El trio de carreras asiático concluye con el GP de Japón, la 16ª prueba del Mundial de 2017, prevista del 6 al 8 de octubre en el Suzuka International Racing Course. La Fórmula 1 debutó en este circuito hace 30 años, pero el circuito, propiedad de Honda, se inauguró en 1962.
La Fórmula 1 es un deporte de equipo. Detrás de los propios pilotos, se encuentran una multitud de mecánicos e ingenieros que ayudan a construir lo denominado como el 'Gran Circo'. Andrea Pellegrini ha explicado, como ingeniero de Brembo, cómo es la Fórmula 1 desde su propia experiencia.
Seguramente el principal quebradero de cabeza del equipo Haas desde que inició su andadura en la Fórmula 1, y Guenther Steiner asegura que aún están lejos de solventarlos. El jefe de equipo de los estadounidenses confirma que volverán a utilizar los frenos Brembo para el GP de España, después de probar con Carbon Inidustries en Sochi. Los problemas persisten y en Haas esperan encontrar la solución, aunque saben que no será rápido ni fácil.
Tras una temporada 2016 con problemas en los frenos, este año Haas se ha planteado cambiar de proveedor, aunque no será inmediatamente. La escudería americana tiene como opción cambiar Brembo por Carbon Industries, pero ven improbable que se efectúe antes del Gran Premio de Rusia.
Como pasara en la pasada campaña, Haas presenta aún problemas con los frenos que les lastran bastante en el desarrollo de su monoplaza y en la confianza de sus pilotos, en concreto la de Romain Grosjean, que ha reconocido que sufre mucho por esta situación.
Mauro Piccoli, alto cargo de la marca de frenos más usados en Fórmula 1 -Brembo-, afirma que en 2017 la potencia de frenado de la nueva generación de monoplazas podría aumentar hasta un 25% más, en vista de que los coches serán presumiblemente más veloces y con más agarre, lo que provocará que muchas curvas se puedan trazar acelerando a fondo mientras no era así hasta 2016.
Tras los problemas de frenos sufridos en Malasia, Red Bull ha decidido dar un paso atrás y volver a la especificación de Brembo usada en 2014 abandonado así a Hitco Racing. Tanto Kvyat como Ricciardo sufrieron problemas de sobrecalentamiento en sus discos en Sepang, algo que incluso se pudo apreciar por televisión con ambos monoplazas soltando gran cantidad de polvo de carbono de los discos en las frenadas más fuertes.
Brembo y Mercedes han publicado un comunicado conjunto para anunciar la causa del accidente de Lewis Hamilton en la Q1 del Gran Premio de Alemania, donde el británico se fue contra los muros de la zona del estadio por el fallo mecánico de uno de sus frenos.
Brembo y Mercedes creen que el problema mecánico que afectó a Lewis Hamilton durante la sesión de clasificación de Alemania no tiene una única explicación, por lo que podría ser consecuencia de una serie de factores.
La modificación del material que cubría el freno averiado en el monoplaza de Lewis Hamilton en la sesión clasificatoria del GP de Alemania alentó a algunos equipos de la parrilla, especialmente Red Bull, a formalizar una protesta contra Mercedes AMG, la cual podría haber incumplido las normas que recoge el reglamento técnico en cuanto al intercambio de elementos del monoplaza.
Niki Lauda está de enhorabuena, pues la Fórmula 1 y el mundo celebran en este septiembre sus hazañas en la Fórmula 1. El baño de masas por antonomasia llegará el próximo viernes 20 de octubre con el estreno de Rush, la película que narrará su épico duelo con James Hunt en 1976, pero el primer reconocimiento llegará en el inminente Gran Premio de Italia.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
