DÍA 2 DE TESTS EN BARÉIN

Bottas, el más rápido y el mejor día en la oficina para McLaren

El finés ha sido el que más kilometraje ha completado, con 143 vueltas

Vettel, por el contrario, perdió bastante tiempo en el garaje, por algunos problemas

Los de Woking han podido disfrutar de un satisfactorio día de pruebas por fin

Carlos Sainz ha registrado el tercer mejor tiempo, 1'31''884

Ana Vázquez y Jordi Angrill

19 Abr 2017 - 08:17

Valtteri Bottas ha terminado el segundo y último día de tests en Baréin por delante de Sebastian Vettel. Además, el finés ha podido completar más kilometraje que Ferrari, equipo al que algunos problemas le hicieron perder tiempo, y se va de Baréin con 143 vueltas completadas en este miércoles.

En lo que a McLaren respecta, y en propias palabars de Eric Boullier, el conjunto de Woking ha completado el mejor día del año. Con Stoffel Vandoorne al volante, el MCL32 rodó un toal de 81 vueltas sin problemas, y el piloto belga consiguió el cuarto mejor tiempo del día. Un paso adelante que McLaren-Honda deberá confirmar en Sochi, próxima cita oficial del calendario.

Bottas dedicó la jornada al trabajo aerodinámico y a entender mejor los neumáticos, ya que para los de Brackley era muy importante recuperarse de los últimos problemas que han sufrido en tandas largas.

A pesar de que el finés causó una bandera roja por haberse detenido, esta mañana, en la pista, pudo completar un programa intensivo y marcó un tiempo de 1'31''280 en la última hora de tests, cuando la pista comenzaba a enfriarse. Su número de vueltas contrasta con el de Vettel, que perdió mucho tiempo en el garaje, pues sufrió algunos problemas.

En la sesión matutina, Ferrari descubrió una fuga hidráulica durante un cambio de ajuste en el garaje y eso hizo que sólo pudiera completar ocho giros antes de que llegase la hora de la comida.

Tabla de tiempos (17:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"280	143
2.	S.Vettel	Ferrari	1'31"574	64
3.	C.Sainz	Toro Rosso	1'31"884	68
4.	S.Vandoorne	McLaren	1'32"108	81
5.	K.Magnussen	Haas	1'32"120	88
6.	E.Ocon	Force India	1'32"142	60
7.	D.Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
8.	G.Paffett	Williams	1'32"253	126
9.	S. Sirotkin	Renault	1'32"287	90
10.	P.Gasly	Red Bull	1'32"568	65

11.	P.Wehrlein	Sauber	1'34"462	90
12.	S.Pérez	Force India	1'35"015	70

Tabla de tiempos (16:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"353	134
2.	C.Sainz	Toro Rosso	1'31"864	48
3.	K. Magnussen	Haas	1'32"120	74
4.	E.Ocon	Force India	1'32"142	60
5.	D.Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
6.	G.Paffett	Williams	1'32"253	116
7.	S.Vettel	Ferrari	1'32"283	48
8.	S.Vandoorne	McLaren	1'32"599	72
9.	S. Sirotkin	Renault	1'34"174	71
10.	P.Gasly	Red Bull	1'34"407	51

11.	P.Wehrlein	Sauber	1'34"653	83
12.	S.Pérez	Force India	1'35"412	55

Tabla de tiempos (15:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"609	109
2.	E. Ocon	Force India	1'32"142	60
3.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"283	31
5.	G. Paffett	Williams	1'33"094	93
6.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	56
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"192	62
8.	C.Sainz	Toro Rosso	1'33"268	22
9.	S. Sirotkin	Renault	1'34"174	52
10.	P.Gasly	Red Bull	1'34"407	51

11.	P.Wehrlein	Sauber	1'35"193	61
12.	S.Pérez	Force India	1'35"816	16

Tabla de tiempos (14:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"771	101
2.	E. Ocon	Force India	1'32"142	60
3.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	20
5.	G. Paffett	Williams	1'33"157	75
6.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	56
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"192	49
8.	C.Sainz	Toro Rosso	1'33"268	14
9.	S. Sirotkin	Renault	1'34"174	48
10.	P.Gasly	Red Bull	1'34"407	11

11.	P.Wehrlein	Sauber	1'35"193	11
12.	S.Pérez	Force India	1'36"918	7

Tabla de tiempos (13:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"771	93
2.	E. Ocon	Force India	1'32"142	60
3.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	13
5.	G. Paffett	Williams	1'33"157	58
6.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	56
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"192	37
8.	S. Sirotkin	Renault	1'34"172	44
9.	P. Gasly	Red Bull	1'34"407	51
10.	P. Wehrlein	Sauber	1'35"212	42

Tabla de tiempos (12:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"771	79
2.	E. Ocon	Force India	1'32"142	60
3.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	61
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	9
5.	G. Paffett	Williams	1'33"157	59
6.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	49
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"192	37
8.	S. Sirotkin	Renault	1'34"174	44
9.	P. Gasly	Red Bull	1'34"407	51
10.	P. Wehrlein	Sauber	1'35"212	42

Tabla de tiempos (11:00h).

1.	V. Bottas	Mercedes	1'31"771	63
2.	E. Ocon	Force India	1'32"142	35
3.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	42
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	8
5.	G. Paffett	Williams	1'33"157	38
6.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	39
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"192	28
8.	P. Gasly	Red Bull	1'34"407	27
9.	S. Sirotkin	Renault	1'35"146	26
10.	P. Wehrlein	Sauber	1'35"212	36

Tabla de tiempos (10:00h).

1.	E. Ocon	Force India	1'32"160	26
2.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	22
3.	V. Bottas	Mercedes	1'32"346	42
4.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	8
5.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	25
6.	G. Paffett	Williams	1'33"845	26
7.	K. Magnussen	Haas	1'33"988	19
8.	P. Wehrlein	Sauber	1'35"276	22
9.	S. Sirotkin	Renault	1'36"119	13
10.	P. Gasly	Red Bull	1'36"288	18

Tabla de tiempos (09:00h).

1.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'32"213	11
2.	S. Vettel	Ferrari	1'32"615	8
3.	S. Vandoorne	McLaren	1'33"190	12
4.	E. Ocon	Force India	1'33"519	12
5.	G. Paffett	Williams	1'33"872	14
6.	K. Magnussen	Haas	1'33"988	10
7.	P. Wehrlein	Sauber	1'35"276	15
8.	V. Bottas	Mercedes	1'35"561	14
9.	P. Gasly	Red Bull	1'36"356	7
10.	S. Sirotkin	Renault	0'00"000	4

Actualizaciones.

17:00. Tabla de tiempos actualizada.

16:58. Vandoorne es ahora mismo cuarto, acaba de marcar un registro de 1'32''108 con neumáticos blandos.

16:00. Tabla de tiempos actualizada.

15:43. Boullier, tras las 66 vueltas completadas por Vandoorne: "Éste es nuestro mejor día del año. Nunca antes habíamos podido trabajar tanto", ha señalado para AMuS.

15:08. Vandoorne comienza su vuelta número 57, la distancia recorrida hoy es equivalente a la de una carrera de Gran Premio, algo que Alonso aún no ha conseguido completar. El español ha viajado a Alabama para empezar a prepararse para las 500 Millas de Indianápolis.

15:03. El jefe de McLaren, Eric Boullier, se ha reunido para hablar con los periodistas.

15:00. Tabla de tiempos actualizada.

14:49. El piloto mexicano mejora de nuevo su tiempo, a 1'35''816.

14:40. El MCL32 hace dos horas que no sale.

14:32. Pérez mejora su tiempo a 1'36'239 con ultrablandos.

14:27. Bottas establece un nuevo mejor tiempo 1'31''609. Está a tres décimas de superar la marca de Hamilton de ayer.

14:21. Vettel lleva 11 vueltas seguidas y está en pista junto a Paffett y Sainz.

14:16. Los nuevos neumáticos Pirelli tienen una vida mayor, sin embargo, son más difíciles de entender.

14:11. Paffett mejora 1'33''094, mientras Vettel parece que ahora realiza tandas largas.

14:08. Sainz mejora cuatro décimas 1'33''268 y se ubica en octavo lugar, por detrás de Magnussen, Vandoorne y Paffett.

14:02. Tras 54 minutos en el garaje, Vettel sale. Comienza con una vuelta rápida de carrera, que le coloca en cuarto lugar 1'32''283. Mientras tanto, Bottas rompe la barrera de las 100 vueltas, es el segundo con más vueltas después de Paffett, con 77. Pérez, por su parte, marca su primer tiempo 1'36'918.

14:00. Tabla de tiempos actualizada.

13:55. Sale Sirotkin después de casi dos horas en el garaje. Haas prueba los frenos de Carbon Industries, trabajan en equilibrarlos. Si todo va bien, podrían usar esta marca en vez de Brembo ya en Rusia.

13:43. La mañana Mercedes la ha dedicado a rodar con neumáticos blandos, por la tarde se encargarán de analizar los problemas que tuvieron en carrera en Baréin con los superblandos.

13:40. Andrew Shovlin, jefe de ingenieros en Mercedes, a AMuS: "La pista no permite vueltas constantes que se puedan comparar entre sí. Esto hace el difícil el trabajo. Las temperaturas están todavía por encima de los 40º, el viento es fuerte y hay arena en la pista. Se dañan piezas aerodinámicas". Menos mal que los tests de invierno no fueron en Baréin porque no habrían tenido mucho valor.

13:36. El SF70-H de Vettel está solo y abandonado en el garaje y sin los neumáticos colocados. Sólo están Wehrlein y Paffett en pista.

13:23. Normalmente a Force India sólo le lleva 30 minutos el cambio de piloto, pero Tom McCullough ha informado a AMuS de que hay que renovar los frenos y los sensores. En poco tiempo, Pérez tocará la pista.

13:29. Turno de salir para Sainz. Todos los controles funcionan de forma correcta. Sorprende la falta de espectadores en estos tests, ninguno en la grada principal.

13:11. Gasly vuelve al garaje y los mecánicos trabajan en la parte trasera de su RB13. ¿Problema de motor?

13:06. Vettel vuelve a salir, tras un silencio de más de media hora.

13:00. Tabla de tiempos actualizada.

12:57. Momento de calma, hay bandera verde pero nadie sale.

12:56. Vettel lleva 24 minutos sin salir a la pista.

12:52. Bottas continúa en la pista y ya lleva 90 vueltas. Todos los demás coches están en sus respectivos garajes.

12:48. Ya se conoce qué le pasó a Bottas, en la dirección había un fallo mecánico, que se resolvió de forma rápida, según ha revelado la publicación alemana Auto Motor und Sport.

12:34. Lo de Bottas no ha sido un gran problema, ya que el finés vuelve muy rápido a pista.

12:32. Un cambio de configuración en el Ferrari ha revelado algunos problemas con fugas en los componentes internos, según informa el portal estadounidense Motorsport.com.

12:30. Termina la sesión matinal con Bottas en cabeza.

12:26. El W08 de Bottas ya ha llegado al box de Mercedes. Aquí tenéis una imagen de la grúa con el monoplaza.

12:17. El W08 se detuvo en la curva 4. Ferrari fue capaz de saltar a pista para realizar una vuelta de instalación antes de la bandera roja. Tabla de tiempos actualizada.

12:12. Bandera roja. El Mercedes de Bottas se ha detenido en pista.

11:41. Con 44 vueltas, Vandoorne ya ha superado la distancia que fue capaz de recorrer en todo el fin de semana del Gran Premio de Baréin.

11:16. Tabla de tiempos actualizada. Bottas se pone al frente de la clasificación y es el piloto que más vueltas ha completado por el momento.

Keeping #VB77 and the beast chill in the Bahrain sun ! Feels just about time for a mini lunch break #F1 #F1Testing @BAH_Int_Circuit pic.twitter.com/zT9qKwMQOz
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 19 de abril de 2017

10:51. Vettel solo ha completado ocho vueltas en casi tres horas de tests. El SF70-H ha sufrido algún problema mecánico porque no se espera que Sebastian vuelva pista durante unas horas, según ha informado un portavoz del equipo a F1i.com.

Por otra parte, McLaren ya está a las 30 vueltas con Vandoorne. Según Auto Motor und Sport, el equipo de Woking rueda con el alerón trasero de China y con pequeñas modificaciones en el difusor.

10:16. Carlos Sainz estará a los mandos del STR12 en la sesión vespertina.

In the meantime, @Carlossainz55 is chatting with Media He will be at the wheel of the #STR12 in the afternoon#F1Testing pic.twitter.com/JYIGQlmSA6
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) 19 de abril de 2017

10:07. Tabla de tiempos actualizada. Esteban Ocon sube hasta la primera posición y Valtteri Bottas comienza a exprimir su Mercedes y se coloca tercero. Stoffel Vandoorne ya ha superado en siete vueltas el rodaje de Oliver Turvey en la jornada de ayer.

09:56. Las parrillas de sensores son las protagonistas de las primeras horas de entrenamientos en Baréin. El nuevo reglamento de 2017 permite una gran ventana de desarrollo en los monoplazas y los equipos comienzan a evaluar sus nuevas piezas. Por el momento la fiabilidad es total, no ha habido ninguna bandera roja.

09:13. Tabla de tiempos actualizada. Stoffel Vandoorne ya ha completado 15 vueltas, está a solo dos de igualar el kilometraje que pudo realizar ayer Oliver Turvey. Daniil Kvyat es el piloto más rápido por el momento con un tiempo de 1’32”213. El único piloto sin marcar un tiempo cronometrado es Sergey Sirotkin, quien debuta a los mandos del RS17.

08.36. En Force India sus pilotos se partirán el día. Comienza Ocon y terminará la jornada Pérez. Kvyat es el hombre más rápido de la jornada hasta el momento, aunque los tiempos todavía son bastante altos. Bottas es el piloto que lleva más vueltas por el momento: 14. Los equipos comienzan con sus análisis aerodinámicos.

08:15. Los pilotos completan sus respectivas primeras vueltas de instalación.

08:00. Comienza la segunda jornada de entrenamientos en Baréin.

En elaboración.

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62 comentarios

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Cesardr96

19 Abr 2017 - 13:50

#23

#9 @#7 Lamento decirte que no son comparables los tiempos porque aun que cojas los tiempo de la misma h ... Ver comentario

temo decirte que en la clasificación estuvieron a 3 segs de la pole...

MCLF1

19 Abr 2017 - 13:47

#22

#19 A ver si McLaren nos brinda al final del día una vuelta de clasificación, aunque ya sabemos que a ... Ver comentario

Lo dudo, con la fiabilidad de Honda si se ponen muy "pisteros" pueden llegar a sacar las bielas a tomar aire fresco. Sería interesante que hagan un buen simulacro de carrera, para luego si resiste, desarmar el motor. Además de ser un buen entrenamiento para Stoffel que no ha podido disputar el GP.

ZackTH

19 Abr 2017 - 13:46

#21

#18 @#17 Claro, es normal que no aprieten porque no están compitiendo. Probablemente sería como dices. ... Ver comentario

el tiempo es con ultrablando, después ha hecho tandas con el blando, pero el tiempo lo ha marcado al principio, en las primeras 17 vueltas (no se exactamente en cual).

chaosridden5

19 Abr 2017 - 13:44

#20

Por cierto, fuga es un concepto que suena horrible pero que por desgracia es demasiado común en estos motores. Parece ser que es el problema que ha tenido Ferrari hoy, la lías un poco con la configuración y adiós a rodar durante un buen rato.

kicksilver

19 Abr 2017 - 13:43

#19

A ver si McLaren nos brinda al final del día una vuelta de clasificación, aunque ya sabemos que a los equipos no les gusta mucho hacer eso en los tests.

chaosridden5

19 Abr 2017 - 13:40

#18

#17 @#15 No hay que olvidar que la pista está con mucho más grip que el domingo. Si hoy clasificaran p ... Ver comentario

Claro, es normal que no aprieten porque no están compitiendo. Probablemente sería como dices. Pero es indicativo que los tiempos estén empaquetados, eso sí, ni idea de los compuestos que están utilizando, lo cual sería interesante también saber. Lo fundamental es que están rodando a tiempos cercanos a tiempos de competición con un motor mejorado, eso siempre es positivo.

MCLF1

19 Abr 2017 - 13:33

#17

#15 De hecho, el motor que rompió Honda ayer con Oliver Turvey tras las 2 vueltas de instalación fue s ... Ver comentario

No hay que olvidar que la pista está con mucho más grip que el domingo. Si hoy clasificaran para una carrera seguro que mejorarían los tiempos de todos los equipos.

kicksilver

19 Abr 2017 - 13:21

#16

#14 @#13 El comentario no dice eso exactamente, dicen que esta tarde probaran cosas nuevas, pero no quie ... Ver comentario

También se puede interpretar así.

chaosridden5

19 Abr 2017 - 13:18

#15

De hecho, el motor que rompió Honda ayer con Oliver Turvey tras las 2 vueltas de instalación fue sustituido por otro de la misma especificación, es decir, un motor mejorado con respecto al que utilizaron en clasificación y carrera.
Y sí, lleváis toda la razón con respecto a los tiempos, mi intención no es comparar 2 tiempos entre sí como si las condiciones fueran iguales porque tienen un enorme impacto en la velocidad que puedas hallar en pista. Pero algo sí que puedes comparar, si estuviesen rodando en 1:35 alto o 1:36 sí que podríamos saber que ese motor va capado, sin embargo viendo los tiempos podemos decir que son competitivos, y más teniendo en cuenta que ayer dieron como 15 vueltas.

ZackTH

19 Abr 2017 - 13:08

#14

#13 Honda va a probar nuevas partes de la UP esta tarde. Los mecánicos ahora trabajan en el box para po ... Ver comentario

El comentario no dice eso exactamente, dicen que esta tarde probaran cosas nuevas, pero no quiere decir que esta mañana no lo hayan hecho también, en concreto el mensaje seria que van a probar cosas nuevas en relación a esta mañana...es ambigüo

kicksilver

19 Abr 2017 - 12:57

#13

Honda va a probar nuevas partes de la UP esta tarde. Los mecánicos ahora trabajan en el box para poner las partes nuevas. Esto nos indica que esta mañana no han probado partes nuevas, evidentemente no se sabe lo que han estado probando.

kicksilver

19 Abr 2017 - 12:47

#12

Yo no haría mucho caso a los tiempos del McLaren. Si han mejorado o no, no lo vamos a saber hoy. Habrá que ver si dicen algo a la prensa al finalizar los tests, si no en Rusia veremos si están algo más cerca de la Q3.

Mister77

19 Abr 2017 - 12:32

#11

Sí pero interesante de los tiempos es que conociendo a maclaren y Honda llevarán el motor algo capado por si se rompe. No creo que se motor lo estén utilizando a plena potencia para asegurar Maclaren hacer las pruebas necesarias ya que ayer perdieron todo el día

Nagashizzar

19 Abr 2017 - 12:07

#10

Nunca saquéis conclusiones de unos Test, es Veneno puro, te haces ilusiones o tus cábalas mentales y luego llega el siguiente GP y para nada tiene que ver con lo que creias que ocurriría visto los Test, es difícil pero yo ya me llevé tantas hostias que me hago mis pajuelas mentales sin ilusionarme.
./.
Y sobre las Parrillas a la Rossa me imagino que estos Motores que estan petando en los Tests son o los mismos que en Pretemporada o nuevos probando cosas, lo importante es que se achicharren en tests y no en un finde de GP.
./.
Sorprendente lo del turbo de Honda espero que sea verdad y no una de tantas "Exclusivas Made in Marca" que tanto se patillan, como el Motor de Zirconio de 1000Cv xD

magic_nano

19 Abr 2017 - 11:50

#7 Mejores tiempos de Mclaren en el GP de Bahrein: Libres 1 - 1:34:372 Libres 2 - 1:32:897 Libres 3 ... Ver comentario

Lamento decirte que no son comparables los tiempos porque aun que cojas los tiempo de la misma hora, las condiciones son diferentes (temperatura, viento, goma en pista). Solo has de ver que Bottas ha hecho un 31'' 7 y Vandorne 33'' 1. Algo parece que han mejorado por eso. quizás 3 o 4 decimas de momento xk el dia de la pole estaban a 1'8s de Mercedes y hoy de momento a 1'4s.

ZackTH

19 Abr 2017 - 11:35

#6 @#5 Desconocía el dato que comenta @Marca, el que dice que Honda es el único que utiliza rodamient ... Ver comentario

Lo malo y lo bueno de Marca es que 1 de cada 100 noticias dicen algo interesante, como es este caso.

#7 Mejores tiempos de Mclaren en el GP de Bahrein: Libres 1 - 1:34:372 Libres 2 - 1:32:897 Libres 3 ... Ver comentario

Los tiempos son interesantes, a ver si en la sesión vespertina realizan alguna simulación de clasificación y podemos ver alguna mejora tangible comparando tiempos

chaosridden5

19 Abr 2017 - 11:16

Mejores tiempos de Mclaren en el GP de Bahrein:
Libres 1 - 1:34:372
Libres 2 - 1:32:897
Libres 3 - 1:33:922
Clasificación - 1:32:054
El tiempo de Stoffel está a 1 segundo del que consiguieron en clasificación, al máximo rendimiento. Pinta bien, la verdad. De hecho, las condiciones de la pista importan: el tiempo se ha conseguido a una hora equivalente a cuando se disputan los libres 3, y ya podemos ver como entre los libres 2 y 3 hay diferencia al disputarse los libres 2 en la hora de la carrera.
De ayer no hacer nada apenas, a hoy dar sensación de ser competitivos. Honda siempre será una caja de sorpresas. Me congratula no quedar como tonto después de lo que defendí ayer xD sigo pensando que han arriesgado y que tarde o temprano recogerán sus frutos.
La que me da miedo es Ferrari, hemos hablado mucho de Honda pero ojo porque tanto Vettel como Kimi han tenido problemas este finde, y parece que los problemas vuelven para Ferrari. Como Vettel pierda el campeonato por sanción al cambiar una UP...

janGP

19 Abr 2017 - 11:13

@#5 Desconocía el dato que comenta @Marca, el que dice que Honda es el único que utiliza rodamientos en el MGUH ...
.
... de ser cierto es muy interesante ... gracias por el enlace (aunque sea de @Marca)
.
Este año Honda ubica el compresor fuera del bloque motor ...
... lo que implica una flecha (eje) más larga para el conjunto del turbo (TURBINA+MGUH+COMPRESOR)
.
... la mayor longitud y teniendo en cuenta las velocidades de giro del turbo (120.000 revs) ... quizás fue demasiado optimista seguir empleando el sistema de rodamientos en el MGUH

PD: ... detalle del compresor dentro de la V (los 2 años anteriores) y detalle del nuevo compresor externo a la V (ubicado delante del motor) ... más detalle del famoso depósito de aceite ... aquí