La gran remontada de Lewis Hamilton ha hecho que pasaran desapercibidas las secuelas que este Gran Premio de Brasil ha tenido en el campeonato de los otros, la también conocida segunda división, en la pugna que a todos los niveles mantienen Ferrari y McLaren.
Fernando Alonso está contento con el rendimiento del Alpine este fin de semana, aunque cree que tenía potencial para terminar más arriba de la novena posición. Sin embargo, la parte positiva es que el equipo sigue cumpliendo los domingos, que es cuando se suman los puntos.
Fernando Alonso no ha tenido una clasificación al sprint brillante en Brasil, pero asegura no estar preocupado porque los puntos se reparten mañana. En este sentido está confiado con el rendimiento del coche y cree que terminar en los puntos es posible.
Segunda semana consecutiva de Fórmula 1 y, precisamente, con unos de los Grandes Premios más interesantes de la temporada, como es Brasil, en otra pista corta, pero muy interesante y retadora, como es la de Interlagos.
Fernando Alonso confía en luchar por el Mundial de nuevo ante Lewis Hamilton en años venideros. Ambos han sido sinónimo de rivalidad desde 2007 y al español le gustaría rememorar lo sucedido aquella temporada en la nueva era de la Fórmula 1, la cual empezará en 2022.
Brasil es un lugar que inevitablemente le trae buenos recuerdos a Fernando. Aquí ganó sus dos campeonatos del mundo y en la previa del evento de este año, destaca que no se cree que hayan pasado 15 años ya.
Otro de los grandes puntos que nos dejó este fin de semana fue la división de la zona media en dos grandes grupos, con una primera zona formada por Alpha Tauri, Ferrari y McLaren, y un segundo grupo en el que aparecieron los Alpine, Aston Martin y Alfa Romeo. Dos grupos separados por las características técnicas de sus coches y que crearon importantes diferencias en el rendimiento.
Fernando Alonso ha llamado a Alpine a estar preparados para el Gran Premio de Brasil de este fin de semana. El equipo necesita volver a puntuar con ambos coches, después de que AlphaTauri empatara con ellos en la última carrera.
Alpine y AlphaTauri están inmersos en una apretada batalla por la quinta posición en el Campeonato de Constructores. Fernando Alonso opina que hay circuitos que beneficiarán a un equipo u otro, pero la clave está en tener la suerte de su lado y sacar partido a sus fortalezas.
Fernando piensa que la Fórmula 1 necesita encontrar "soluciones mejores" para armar un calendario que no asfixie tanto a los equipos con viajes tan largos en periodos tan cortos de tiempo. El español se pronuncia a raíz del sinsentido que ve a la colocación de las carreras en este último triplete.
La lucha por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores entre Alpine y AlphaTauri está más apretada que nunca. Ambas escuderías están empatadas a puntos después del Gran Premio de México y quedan cuatro batallas por delante para saber quién saldrá vencedor de este duelo.
Fernando Alonso ha vuelto a la senda de los puntos en México tras una carrera bien ejecutada. El español ha ganado posiciones de forma gratuita tras el caos de la salida y a partir de ahí ha gestionado bien para cruzar la meta en una buena novena posición. Dos puntos más para Alpine.
Fernando Alonso no ha conseguido pasar de la Q1 y el equipo Alpine no ha podido llevar a cabo el plan con rebufos que tenía pensado. Tanto el piloto asturiano como su compañero de equipo, Esteban Ocon, se han quedado fuera de la Q3, que era el objetivo a alcanzar.
La Fórmula 1 ha llegado a uno de los más espectaculares Grandes Premios de la temporada, el de México, en una pista con mucha solera y tradición, aparte de con un ambiente inmejorable. Así que es la excusa perfecta para hacer balance técnico de los dos últimas carreras en Austin y en el Hermanos Rodríguez.
Fernando Alonso fue hoy a la reunión de pilotos con un objetivo claro: tratar el tema de por qué se permitió a varios de sus rivales no respetar los límites de pista al comienzo de la carrera de Austin.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
