Aston Martin ha dado un paso de gigante durante el invierno que ahora le permite estar luchando por podios en cada carrera. Alan Permane, director deportivo de Alpine, asegura que la mejora de los de Silverstone pilló a todos los equipos por sorpresa.
Esteban Ocon asegura que en Alpine no pueden estar satisfechos por la forma en la que han empezado la temporada. Pese a que en Yeda demostraron que son el quinto equipo, todos esperaban mucho más en este inicio. Dos equipos han mejorado más que el resto y en Enstone es necesario ponerse al día rápidamente con las mejoras.
Los dos primeros Grandes Premios de la temporada han visto dos sanciones iguales: cinco segundos de penalización por colocarse mal en parrilla. Esteban Ocon cree que estas "penalizaciones estúpidas" seguirán ocurriendo pues los monoplazas actuales son demasiado grandes y es difícil saber dónde te has colocado.
El equipo Alpine cerró la zona de puntos en el Gran Premio de Arabia Saudí con Esteban Ocon en la novena posición y Pierre Gasly en la octava. Un resultado más positivo que el Gran Premio inaugural, pero no suficiente para los pilotos del equipo francés que esperaban estar más cerca de los Ferrari que acabaron justo por delante.
Segunda carrera de la temporada en Arabia Saudí en el rapidísimo circuito de Yeda y os hemos encontrado bastantes novedades desde el punto de vista técnico. Los equipos quieren desarrollar sus monturas y, como es lógico, han traído adaptaciones muy visibles a una pista muy distinta a la de Baréin. Éste es un trazado de curva rápida y de mucha velocidad, así que los equipos han tenido que lidiar con el compromiso entre velocidad final, carga aerodinámica y reducir el drag. Una ecuación nada fácil de realizar.
Jacques Villeneuve cree que Alpine va a echar de menos, y mucho, a Fernando Alonso. El ex piloto de Fórmula 1 ha aplaudido la actuación del asturiano en Baréin y sostiene que, con el rendimiento demostrado por el bicampeón, la edad no importa.
El jefe de Alpine en la Fórmula 1, Otmar Szafnauer, no se ha cortado a la hora de hablar sobre la carrera que hizo Esteban Ocon en el Gran Premio de Baréin y ha dejado claro que el francés fue el culpable en algunas de las acciones.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, confía en ganarle la partida en la carrera de desarrollo a Aston Martin y acabar cuartos en el Campeonato de Constructores, por delante de los de Silverstone. El directivo rumano tiene claro que cuando tengan fines de semana limpios, sumarán muchos puntos y empezarán a reducir la brecha.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, no tira la toalla en su objetivo de ser cuartos este año tras lo sucedido en la primera carrera. El rumano recuerda que en 2022, acabaron por detrás de Alfa Romeo y Haas en Baréin y según avanzó la temporada, evolucionaron mejor su coche hasta batirles sin problema alguno en el Mundial.
La actuación de Alpine en Baréin no fue como les hubiera gustado y cometieron muchos errores operacionales a lo largo de todo el evento. Pero, pese a su mal inicio de temporada, Otmar Szafnauer cree que pueden mejorar mucho en las próximas carreras. De hecho, el jefe de equipo de Alpine sostiene que pueden plantearse el objetivo de alcanzar a Aston Martin para ser el mejor de la zona media.
El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, no quiere pensar ya en la salida de Oscar Piastri el pasado verano rumbo a McLaren. El francés le desea lo mejor en el futuro al joven australiano y sostiene que con Pierre Gasly están mejor, además de haber aprendido mucho a la hora de redactar un contrato con futuros talentos.
El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, afirma que estudiaron a otros candidatos además de a Otmar Szafnauer para el puesto de jefe de equipo en 2022. El francés sostiene que el rumano no era el único en la lista, pero sí que era la primera opción visto su gran trabajo en la gestión de recursos durante su etapa en Force India.
El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, revela que su motor está sólo a una décima del mejor de la parrilla. El francés aplaude la evolución de la unidad de potencia de Renault en los últimos años y recuerda que en el pasado, con las prestaciones de la misma, no podían aspirar a nada más que al quinto puesto en el Campeonato de Constructores.
Pido disculpas por adelantado. No pude evitar acordarme de Otmar Szafnauer, Laurent Rossi o incluso Luca de Meo cuando vi a Fernando Alonso subir al podio del GP de Baréin F1 2023. No sólo trataron mal a una leyenda del Grupo Renault, sino que, además, la situación se les ha vuelto en su contra. No estuvieron a la altura de la marca que representan.
Pierre Gasly estaba casi ‘hundido’ el sábado. Falló en la Q1, salía último, mientras que su compañero en Alpine, Esteban Ocon, salía noveno, tras alcanzar la Q3.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
