Los técnicos de AlphaTauri han sorprendido a propios y extraños con un coche –el AT03– que aprovecha bastante bien la normativa de 2022, con soluciones más que decentes –muy originales, de hecho– para un equipo con su presupuesto.
Una de las prioridades de la nueva era de la Fórmula 1 es que los pilotos puedan seguir más de cerca al coche que tienen delante. Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, anticipa que quizá esto no será posible a velocidades altas.
Siguen las presentaciones en la Fórmula 1, y el turno ha sido de AlphaTauri, que ha revelado al mundo su AT03, con el que buscarán ser de nuevo una referencia en la zona media.
Marco Perrone asciende al puesto de director deportivo de AlphaTauri para 2022. El italiano será el nuevo encargado de comunicarse con la FIA desde el muro de los de Faenza y afronta con mucha ilusión esta gran oportunidad, en la que también deberá lidiar con la complejidad del reglamento nuevo.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, no descarta que algún equipo haya encontrado algo especial en el desarrollo del coche de 2022 y cuente con una ventaja de rendimiento en las primeras carreras. El austriaco desconoce cuál será su posición real, pero espera que esta normativa nueva permita ver más luchas en pista y reduzca las diferencias.
Yuki Tsunoda se pone como objetivo mejorar su ritmo y consistencia en su segunda temporada en Fórmula 1. El japonés tiene claro que debe dar un paso al frente en 2022 y remarca que ya cuenta con una sólida visión sobre sus puntos más fuertes y sus principales debilidades.
Pierre Gasly adelanta que habrá muchas sorpresas en la primera temporada de la nueva era en 2022. El francés espera que el cambio de normativa iguale aún más la parrilla, por lo que su objetivo será acabar entre los cinco primeros regularmente.
AlphaTauri ha revelado su AT03, el coche con el que esperan dar un paso hacia delante y estar más cerca de los mejores en 2022. Los de Faenza sigue con Pierre Gasly y Yuki Tsunoda como pilotos oficiales tras tener la temporada más exitosa de su historia en 2021, pero este año todos quieren más.
El AT03 de AlphaTauri ruge por primera vez. Los de Faenza han publicado el sonido de su nuevo monoplaza, el primero de la nueva era y a su vez, el primero que estará motorizado oficialmente por Red Bull.
AlphaTauri ha sido el siguiente equipo en anunciar la fecha de presentación de su coche de 2022. Los italianos seleccionan San Valentín. El equipo volverá a mostrar su monoplaza al mundo el 14 de febrero y lo hará a las 12:00 CET.
Franz Tost reconoce que Yuki Tsunoda tiene talento suficiente para competir en Fórmula 1, pero ahora depende de él convertirlo en los resultados que esperan. El jefe de equipo de AlphaTauri recuerda que comenzó la temporada muy al límite, así que pronto llegaron los primeros accidentes y eso supuso un duro revés en su confianza.
Pierre Gasly ya piensa en 2023. Sí, en la temporada siguiente a la que todavía no ha arrancado. Con 25 años recién cumplidos y otro año más como referencia del equipo AlphaTauri, el francés no quiere esperar a las decisiones de Red Bull y ya otea el horizonte en busca de un asiento en un equipo líder de la F1.
Queda un mes para que arranque la pretemporada de F1 2022, en lo que serán apenas seis días de rodaje en pista antes de uno de los cambios de normativas más drásticos de toda la historia. Por ello, equipos como AlphaTauri no especulan y buscarán sesiones de test privados con coches antiguos antes de los test oficiales.
Gasly cree que 2021 es su mejor temporada en Fórmula 1 debido a su experiencia y consistencia. Además, asegura que estar involucrado en la toma de decisiones del equipo le ha ayudado a crecer.
El silencio por parón de la Fórmula 1 ha durado, como siempre, menos de lo esperado. Los equipos ya han regresado de las vacaciones y trabajan a toda máquina en los últimos preparativos para 2022. Aquí tienes todas las fechas de presentación que conocemos hasta ahora.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
