Alonso: "Los coches de 2022 no se van a parecer en nada, tenemos una oportunidad"

no das una , más tonto y naces zapato xD

Pobrecico, ¿No ves que cuando mira la clasificación de su piloto respecto al compañero de equipo se le nubla la vista y le dan mareos?, y eso ahora que llevamos 1/3 de campeonato, cuando llegue Abu Dhabi le tendrán que poner oxígeno y un enema para el estreñimiento.

la paliza del 90% son 109 puntos y 4 victorias frente al 10% que son 109 puntos y 4 victorias. Me da que alguien iba en pañales ese año...

hamilton novato no, hamilton trampas. Habla con propiedad.

Lo que diga este muchacho, hay que apostar al contrario

En realidad era el tercero, el primero fue cuando Hamilton novato le dió una paliza liderando el 90% del 2007, el segundo ir con 15 puntos de ventaja a la última carrera.

@#18 No recordáis la imagen de alonso cuando termino el gp brasil 2012!!!

Nunca mas volvio a ser el mismo, era el segundo campeonato que perdía, y eso que lo tenia casi ganado.

Estaría bien que haya igualdad, que no domine claramente uno. Y que el piloto influya más en el rendimiento.

Esperemos que no se vuelva a rendir como paso en Corea 2011!!!

Aunque esta mas que claro que después de la fuerte depresión que cayo después del GP Brasil 2012, nunca mas volvió a ser el mismo.

Ya no recuerdo cuando fue la ultima vez que gano un GP F1

JAJJAJ Siempre con la misma historia, ya no sabe como justificar que alolento siempre queda detras de Seb en el campeonato y este no es la excepcion.

los equipos satelites jamas llegaran a ganar, Mercedes, Ferrari o renault, no suministrarán motores iguales al suyo, no, jamás, aunque por normativa se diga que sí... Ni los AT llevan el mismo motor que los RB, quizá el nuevo ciclo comience alocado pero pronto se normalizará la parrilla solo falta ver si la congelación afecta a RB ya que son los mismos motores, si es así, pues ya sabemos quién dominará el nuevo ciclo, por motor Mercedes, en realidad Toto es a lo que se aferra, que la congelación afecte a Red bull.

Apartando los cambios aerodinámicos y alguna ventaja que pueda encontrar algún equipo con un hipotético vacío en el reglamento nuevo, en el 2022 lo que hará la diferencia son los neumáticos de 18” en lugar de los actuales 13”, procurando el reto más grande de los pilotos y equipos en la adaptación de esas gomas, hacerlas durar y funcionar correctamente.
Los neumáticos Pirelli de por sí son una incertidumbre para sus distintos compuestos, ahora imagínense el desastre de estos nuevos de 18” donde no hay data en ningún circuito. Los Test que se realizaron NO son suficientes, además los efectuaron con los autos actuales sin cambios aerodinámicos.

La verdad esto no es suerte o lotería, los filiales cómo alpha tauri, haas o alfa Romeo, o Williams no van a dar ese salto y ser campeones , a lo mejor Williams se suma a zona media y haas no es tan desastroso pero no más....
Aston Martin es cierto que tuvieron refuerzos interesantes pero aún les falta experiencia pero tienen su pequeña posibilidad, lo mismo Renault alias Alpine que su esperanza está en que son un constructor pero no han destacado mucho en chasis , suspensión y aerodinámica desde los mundiales de Alonso así que la posibilidad exite pero pequeña.

Luego está el top 4 que veo como favoritos.
RedBull Ferrari Mercedes y con mencion Mclaren ...los 3 con más recursos y cerebros y mclaren el que ha progresado más los últimos años.

Apostaría todo que el campeón 2022 será uno de esos 4 equipos

tu de verdad te crees el cuento de que se respetará ese limite? En Ingeniería Financiera se puede todo, ese limite es solo de cara a la galería para mantener a los equipos pequeños y atraer a nuevos como Porsche y Audi

Yo creo que Mercedes y Ferrari van a ser los que dominarán en 2022.
RedBull tengo dudas, sobre todo por el tema del motor.
Alpine es una incognita, pero al ser constructor creo que pueden tener opciones de estar arriba.
El resto creo que jugarán en otra liga, ya que son equipos cliente.

bueno pero si se igualan las fuerzas nunca se sabe, si es el mayor cambio de normativa para bien del espectáculo. No te extrañe que veas a Williams y Haas dando sorpresa

Que nadie se olvide del LÍMITE PRESUPUESTARIO de los equipos.Eso debería IGUALAR bastante a los monoplazas.

Las declaraciones de Alonso: MÁS Claro imposible...: COCHE abandonado en su evolución.
Alpine es el 7º coche de la Parrilla , tras AM.
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Lo mejor de este año es que Alonso está LLEGANDO a su forma.....De cara para el 2022.

Mientra exista la maFIA con esencia de favorecer a unos, en esta decada a uno en exclusividad, Mercedes, siempre tendrá encorcetados a sus rivales que le puedan toser con directrices diabolicas, de nada serviran nuevos ciclos, no tengo la menor duda que si en el nuevo ciclo destaca McLaren, Ferrari, Renault o Red Bullla maFIA actuara contra ellos cambiando las reglas sobre la marcha... estamos viendo a Toto ya solo le falta decir que abandona la Fórmula 1 si no se le facilita la vuelta a el dominio.

Evidentemente los favoritos son Mercedes y RedBull, sobre todo el segundo ya que la aerodinámica (que es lo que cambia) ha sido desde hace mucho el fuerte de ellos. Eso si puede haber sorpresas con algun equipo yo siempre pienso en Brawn y por ejemplo en Mercedes en 2014 (aunque hubiese ayudas de la FIA).