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Nueve equipos de F1 se han presentado en los test de Baréin con configuraciones aerodinámicas que toman la dirección mostrada por Red Bull con los RB18 y RB19. Es una tendencia que ya se vio el pasado año y que ahora, el único díscolo –o al menos el que más parecía apartarse de esa tendencia– también ha adoptado.

Adrian Newey es uno de los artífices del RB20, igual que lo fue del RB19. El ingeniero de Red Bull todavía no da la victoria amplia y con dominio a su equipo para 2024, aunque sí reconoce que ha habido una evolución en el coche. Lo que no sabe es si será suficiente o no para mantener el liderato, por lo que mantiene la calma antes de la llegada de la Fórmula 1 a Baréin para los primeros test. "Podría ser que algún otro equipo haya dado un salto mayor", ha afirmado. 

Adrian Newey ha explicado lo que se espera del RB20, y ha recordado que es una "tercera evolución" del coche de 2022 que les llevó a ganar el Mundial de Constructores. Así que el ingeniero se ha preguntado si será "¿demasiado conservadora, mientras que otros han hecho algo diferente? Simplemente no se sabe". 

El reputado ‘insider’ del paddock de Fórmula 1, Joe Saward, avanza que la posible salida de Christian Horner de Red Bull también podría traer consigo la de Adrian Newey. El británico ha revelado que ambos tienen cláusulas para protegerse entre ellos y en caso de que uno salga, el otro tendría total libertad para hacerlo también.

En Alemania aseguran que Red Bull valora el ‘traspasar’ a tiempo completo a Adrian Newey al proyecto de su RB17, el ‘hypercar’ que el equipo quiere comercializar a partir del próximo año.

La Inteligencia Artificial ha generado mucho debate en los últimos años, pues su evolución y mejora ha sido continua. Pero, ¿llegará próximamente a la Fórmula 1? Adrian Newey ha admitido que cree que sí lo hará, pero no se ha atrevido a dar una fecha exacta. 

Adrian Newey es una figura "insustituible" en Red Bull. Así lo ha asegurado el director técnico del equipo de las bebidas energéticas, Pierre Wache, que se ha deshecho en elogios hacia uno de los ingenieros más conocidos del mundo de la Fórmula 1. A su juicio, no hay nadie como el británico a pesar de que ha desempeñado un papel de 'no intervención' en los últimos años'.

Ferrari ha conseguido la homologación de la carrocería de su coche para 2024, después de aprobar el 'crash test' FIA, así que ya ha pasado gran parte de las pruebas referentes al trabajo de Enrico Cardile. En este caso ha superado al RB20, que destrozó el primer chasis en la prueba frontal en el centro técnico de Cranfield.

Media España, y quizás me quedo corto, está más pendiente en Nochevieja del vestido de Cristina Pedroche que de cualquier otra cosa. 

La Fórmula 1 tiene entre sus planes conseguir un aumento de la aerodinámica activa a partir del cambio de reglamento de 2026. Esta tecnología ya está presente en el DRS, por ejemplo, desde el año 2011, pero las previsiones pasan porque tenga una mayor presencia. Algo que no preocupa en absoluto a Adrian Newey que, de hecho, lo ha calificado como algo positivo. 

Adrian Newey llega a la edad de jubilación. El ingeniero cumple este 26 de diciembre 65 años, pero lo hace con más ganas de trabajar que nunca. Así lo ha admitido en las últimas semanas: de momento, no piensa en una retirada y quiere continuar diseñando coches ganadores. 

Gran parte del éxito de Red Bull es gracias a Adrian Newey. Ha sido algo así como el cerebro técnico de la escudería de Milton Keynes en sus años de mayor éxito. Concretamente, desde 2006. Son ya muchos años en la fábrica y, aunque ha estado tentado por Ferrari en más de una ocasión, decidió quedarse en el equipo de las bebidas energéticas. Sin embargo, no sabe si será algo para siempre porque "nunca se debe decir nunca". 

¿Qué hubiese pasado si Adrian Newey hubiese fichado por Ferrari? Tal vez, la historia de la Fórmula 1 se habría contado de diferente forma. Y eso estuvo muy cerca de ocurrir. No es un secreto para nadie y lo han reconocido todos los protagonistas implicados en alguna ocasión. Sin embargo, el acuerdo nunca se llegó a cerrar del todo, aunque estuvo a punto. Tanto que Christian Horner, ha asegurado que Newey no recaló en la Scuderia "por media hora", una situación muy diferente a la que vivieron con Sebastian Vettel.

Adrian Newey es el ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1. El británico es una de las más figuras más reputadas del paddock y es claro artífice del éxito de Red Bull. El RB19 es, en gran parte, obra suya, y ya se ha coronado como el monoplaza más exitoso de todos los tiempos. Pero, ¿qué hubiese pasado si en vez de en Milton Keynes hubiese terminado en Maranello? Peter Windsor ha dado su opinión al respecto: "Ferrari se equivocó al no ficharle, fue una estupidez". 

Fernando Alonso ha terminado hasta en tres ocasiones subcampeón, por detrás de un coche diseñado por Adrian Newey. El ingeniero de Red Bull es toda una eminencia, con un recorrido de más tres décadas en Fórmula 1. Un recorrido en el que ha coincidido siempre como rival del asturiano, a pesar de que a ambos les encantaría trabajar juntos. De hecho, el bicampeón ha reconocido que estuvieron cerca de materializar un acuerdo, pero que no pudo ser.