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Sebastian Vettel es el tetracampeón más joven de la historia, frente a eso no hay debate posible. Ahora bien, son muchos los que siguen empeñados en no considerar a Sebastian como el piloto más fuerte hasta que el alemán no se mida con las mismas armas a hombres como Fernando Alonso o Lewis Hamilton, la creme de la creme de la parrilla, y les gane. Es una idea muy manida, pero no por eso significa que quienes la defiendan estén equivocados.

Sebastian Vettel ha alabado el talento y la profesionalidad de su compañero de equipo, Mark Webber, con quien ha compartido una tormentosa relación profesional desde su ascenso al equipo de Milton Keynes en 2009.

Adrian Newey ha revelado que Red Bull llegó a temer de verdad por su supremacía en el Campeonato a mediados de año, razón por la que optó por prolongar más de lo común el desarrollo del RB9, hasta los Grandes Premios de Singapur y Japón.

El final de la vida de Mark Webber en el paddock de la Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina, Porsche y Le Mans ya le esperan en el horizonte. El australiano decidió ese camino a mediados de temporada, pero su porvenir podría haber sido muy distinto… Como ha reconocido el propio Mark en Abu Dhabi, el año pasado estuvo a un paso de fichar por Ferrari para haber sido el sustituto de Massa este año.

A Mark Webber le quedan tres grandes premios para terminar su amplia trayectoria de doce temporadas en la Fórmula 1. Sería de suponer que afrontara sus últimos pasos en el trabajo de su vida con el objetivo de disfrutar al máximo lo que le queda, pero por desgracia para el australiano no es así. Según ha declarado, hay algunas cosas que le impiden saborear sus actuaciones finales al volante del monoplaza más potente.

Alain Prost y Michael Schumacher han dedicado unas palabras a Sebastian Vettel después de que el alemán se proclamara Campeón del Mundo en el Gran Premio de la India, celebrado el pasado fin de semana sobre el asfalto del Buddh International Circuit.

Desde que pisaron suelo indio solo tenían un objetivo en mente: conseguir algunos puntos y acabar la mala racha que se extendía desde finales de junio en Silverstone. Y con el aliento de su público lo lograron. Ambos Force India terminaron entre los diez primeros y sumaron seis puntos que les permiten coger un poco de aire en la lucha por la sexta plaza del Mundial, ya que Sauber, su amenaza, se fue de vacío.

Después de tres podios consecutivos de Fernando Alonso en Spa, Monza y Singapur, es normal que en Ferrari les sepan a poco los resultados que han conseguido en las dos últimas citas, las de Corea y Japón. En Yeongam, Fernando no pudo pasar de la sexta plaza tras verse media carrera incapaz de adelantar a Nico Hülkenberg, mientras que en Suzuka terminó a 45 segundos de los hombres del podio.

Eric Boullier dijo que Lotus puede terminar segundo en el campeonato de constructores si mantienen su actual estado de forma. Y es que, aunque son cuartos, Lotus ha anotado 58 puntos en las dos últimas carreras frente a los 23 de Ferrari y los 20 de Mercedes.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha afirmado que continuarán luchando por los máximos puntos posibles en las cuatro carreras que quedan para finalizar la temporada. Según ha comentado, el desarrollo del monoplaza de 2014 no pone en riesgo la competitividad del coche actual y, por tanto, augura que los F138 lucharán por el podio en los próximos Grandes Premios.

El regreso de Romain Grosjean a la Fórmula 1 en 2012 fue cuanto menos irregular. El francés abandonó en siete Grandes Premios, mientras que su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, terminó todas las carreras del calendario. Sin embargo, tal y como ha señalado Mark Webber, esto parece cosa del pasado.

Suzuka es uno de los circuitos más populares del calendario de la Fórmula 1, gracias a un diseño de pista emocionante y a algunos de los aficionados más apasionados del mundo. Este año, Pirelli llevará allí los dos compuestos más duros de la gama: el P-Zero naranja duro y el medio blanco. Ambos se adaptan perfectamente a las exigentes demandas de esta famosa pista, que se encuentra en el centro de Japón, cerca de Nagoya.

Stefano Domenicali ha hecho un llamamiento a la cooperación en el seno de la Fórmula 1 para ayudar a Pirelli en la difícil transición a la era de los V6 Turbo, pues el jefe de equipo de Ferrari entiende que es imposible que la marca italiana solvente los problemas de sus neumáticos si no puede disponer de kilómetros en pista para entrenar.

El Gran Premio de Corea, que se disputará en la ciudad de Mokpo el próximo fin de semana, contará con dos zonas de activación del DRS después de que la FIA haya decidido dedicar un segundo tramo a este sistema, una más que en 2012.

Felipe Massa ha ratificado el discurso que él mismo pronunció después del Gran Premio de Italia y ha confirmado una vez más que no ayudará a su compañero de equipo en lo que resta de temporada, pues prefiere centrarse en sus aspiraciones personales que echar una mano a Fernando Alonso en su épico intento por asaltar el Campeonato.