GP de Italia F1 2015 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'24"670 | 25 | |
| 2 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'25"133 | +00"463 | 22 |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'26"258 | +01"588 | 17 |
| 4 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'26"612 | +01"942 | 19 |
| 5 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'26"730 | +02"060 | 29 |
| 6 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'26"783 | +02"113 | 16 |
| 7 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'26"922 | +02"252 | 27 |
| 8 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'26"936 | +02"266 | 22 |
| 9 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'27"075 | +02"405 | 25 |
| 10 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'27"118 | +02"448 | 28 |
| 11 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'27"232 | +02"562 | 21 |
| 12 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'27"275 | +02"605 | 29 |
| 13 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'27"454 | +02"784 | 17 |
| 14 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'27"591 | +02"921 | 27 |
| 15 |
|
30 |
|
E23 | Mercedes | 1'27"669 | +02"999 | 28 |
| 16 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'27"907 | +03"237 | 8 |
| 17 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'28"023 | +03"353 | 11 |
| 18 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'28"423 | +03"753 | 12 |
| 19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'29"853 | +05"183 | 22 |
| 20 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'29"911 | +05"241 | 12 |
Paul Hembery cree que quizá más equipos rueden con presiones bajas
Paul Hembery, director de Pirelli, ha restado importancia a la afirmación de que Mercedes empleó en el GP de Italia una presión equivocada en sus neumáticos, ya que sugiere que es probable que otros equipos también corrieron ilegalmente.
Hülkenberg: "Tenemos una buena ocasión de luchar con Williams"
Semana de Gran Premio y llega el 'Gran Circo' al trazado de Singapur. Después de terminar el ciclo de las visitas europeas y llegar al sureste asiático, las declaraciones no cesan. Uno de los pupilos de Vijay Mallya, Nico Hülkenberg, no fue menos. El germano dio más detalles del transcurso de su carrera en Italia. Según el piloto, en declaraciones a F1i, se marchitó su progreso a causa de un problema en el amortiguador en su Force India.
Räikkonen y Ferrari no cambiarán nada del procedimiento de salida
Kimi Räikkönen ha señalado que no realizará cambios en su procedimiento de salida después de la mala arrancada que protagonizó en el pasado Gran Premio de Italia, donde tras partir segundo, se quedó clavado en su casilla de salida y fue superado por el resto de monoplazas de la parrilla.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
