GP de Hungría F1 2015 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'23"949 | 36 | |
| 2 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'24"300 | +00"351 | 29 |
| 3 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'24"451 | +00"502 | 16 |
| 4 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'24"668 | +00"719 | 34 |
| 5 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'25"134 | +01"185 | 30 |
| 6 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'25"599 | +01"650 | 37 |
| 7 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'25"660 | +01"711 | 26 |
| 8 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'25"752 | +01"803 | 31 |
| 9 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'25"881 | +01"932 | 35 |
| 10 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'25"920 | +01"971 | 31 |
| 11 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'25"935 | +01"986 | 19 |
| 12 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'25"994 | +02"045 | 32 |
| 13 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'26"090 | +02"141 | 36 |
| 14 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'26"379 | +02"430 | 36 |
| 15 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'26"442 | +02"493 | 39 |
| 16 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'26"831 | +02"882 | 29 |
| 17 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'29"113 | +05"164 | 29 |
| 18 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'29"115 | +05"166 | 28 |
Alonso no cree que haya un cambio significativo con las nuevas salidas
Spa-Francorchamps 2015 será la primera carrera en la que los pilotos no puedan contar con los consejos de sus ingenieros en el momento de las salidas, pero para Fernando Alonso éstas medidas no afectarán significativamente a la Fórmula 1. El asturiano ha recordado que los pilotos cuentan con experiencia suficiente como para valerse por sí mismos sin necesidad de unos men
Vettel no descarta el título en 2015: "Lo daremos todo hasta el final"
Sebastian Vettel no quiere conformarse con la tercera posición en el mundial de pilotos y aspira a “aprovechar cada oportunidad” para superar a los monoplazas de Mercedes durante la segunda mitad de la temporada. Según ha destacado el germano, en Ferrari deberán seguir exprimiendo el desarrollo del SF15-T con vistas a aumentar sus opciones en la batalla por el título mundial: “Queremos hacer posible lo imposible”, advierte en palabras a la agencia DPA.
Max Verstappen es bueno para la Fórmula 1, según su padre
Jos Verstappen lo tiene claro; la llegada de su hijo Max a la Fórmula 1 ha sido buena para la categoría reina. El joven piloto de Toro Rosso ha recibido críticas de algunos rivales, además de las constantes dudas sobre si realmente debería alguien de su edad estar en la Fórmula 1. El holandés se convirtió en Australia en el piloto más joven en competir en la Fórmula 1 con tan solo 17 años.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
