GP de Europa F1 2016 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'46"435 | 23 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'46"812 | +00"377 | 32 |
| 3 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'47"096 | +00"661 | 34 |
| 4 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'47"989 | +01"554 | 21 |
| 5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'48"627 | +02"192 | 26 |
| 6 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'48"922 | +02"487 | 17 |
| 7 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'49"019 | +02"584 | 21 |
| 8 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'49"125 | +02"690 | 22 |
| 9 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'49"267 | +02"832 | 16 |
| 10 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'49"301 | +02"866 | 27 |
| 11 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'49"611 | +03"176 | 20 |
| 12 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'49"635 | +03"200 | 16 |
| 13 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'49"778 | +03"343 | 17 |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'50"167 | +03"732 | 25 |
| 15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'50"473 | +04"038 | 18 |
| 16 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'50"485 | +04"050 | 7 |
| 17 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'50"551 | +04"116 | 19 |
| 18 |
|
30 |
|
Renault | 1'50"910 | +04"475 | 25 | |
| 19 |
|
20 |
|
Renault | 1'50"939 | +04"504 | 27 | |
| 20 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'51"219 | +04"784 | 24 |
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'51"771 | +05"336 | 11 |
| 22 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'51"925 | +05"911 | 28 |
Bakú se defiende: "Las palabras de Liberty son ignorantes"
La polémica arrancó con las palabras de Greg Maffei durante una conferencia del Deutsche Bank 2017 Media y Telecom acerca del Gran Circo. En ellas, aseguraba que lo que el legado de Bernie Ecclestone había dejado, eran carreras como la de Bakú, en la que sólo importa cuanto dinero aportan. Además señaló directamente al citado Gran Premio y dijo que efectivamente pagaban, pero que hacían muy poco por construir la marca a largo plazo.
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El GP de Europa, en negociaciones para no coincidir con Le Mans
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Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
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Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
