El piloto chino Ma Qinghua ha llegado a México dos semanas antes del ePrix de Fórmula E para cumplir con una cuarentena de 14 días, como recomienda el Gobierno chino, para asegurar que no está infectado del coronavirus y que no es un peligro para el personal de la categoría.
La FIA monitoriza la evolución del coronavirus chino ante el alto riesgo internacional de contagio con el que lo califica la Organización Mundial de la Salud. La Federación asegura que su Comisión Médica está en contacto con las autoridades para decidir, con toda la información posible en la mano, sobre las carreras programadas en los siguientes meses en el país asiático.
Roberto Merhi finalizó segundo en su debut en las Asian Le Mans Series con un Ligier JS P217 del equipo Eurasia Motorsport, que compartió con Aidan Read y Nick Foster.
Rebellion consiguió su primera Pole en el WEC y dejó claro que los temores de Toyota, de sufrir su primera 'derrota' en más de dos años no son infundados. Una primera pole casi histórica porque desde las 12 Horas de Sebring de 2012 siempre había sido un coche híbrido y oficial quien conquistaba la Pole. Y ello porque incluso los dos Ginetta se han calificado por delante de los Toyota.
¿Veremos el fin de la 'dictadura' Toyota en el WEC este fin de semana en Shanghái? Esta pregunta flota en el paddock tras la primera jornada de ensayos para las 4 Horas de Shanghái.
Ginetta sustituirá a Luca Ghiotto por Jordan King de cara a las 4 Horas de Shanghái, correspondientes al Campeonato Mundial de Resistencia. El equipo británico de la categoría LMP1 no repetirá la alineación realizada en Fuji y sustituye al piloto italiano por un 'compañero' suyo de la Fórmula 2, King.
El Toyota 7 se llevó una carrera muy marcada por la lluvia y las etapas de carrera controlada, una prueba muy complicada para todos en la que resistir y estar en el lugar adecuado fue algo más que una clave de victoria.
Toyota se ha disculpado públicamente con Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima por otorgarles la estrategia equivocada en las 6 Horas de Shanghái. Los pilotos del Toyota 8 lideraban la carrera cómodamente cuando sus compañeros del Toyota 7 aprovecharon un coche de seguridad, entraron una vuelta antes que ellos y no sólo recortaron la brecha, sino que se colocaron en cabeza por más de 20 segundos.
Fernando Alonso y Toyota buscan la victoria en las 6 Horas de Shanghái, la última temporada del año 2018 para el Mundial de Resistencia, cuya temporada terminará en junio de 2019 con la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.
Fernando Alonso anticipa que las 6 Horas de Shanghái será la carrera más igualada del WEC hasta la fecha, al mismo tiempo que concede que la superioridad de Toyota en la sesión de clasificación no tiene por qué repetirse en la cita del domingo.
El equipo Toyota ha tenido que emplearse a fondo para conseguir un doblete en la sesión de clasificación de Shanghái, y es que Rebellion ha amenazado con aguarles la fiesta hasta el último minuto. Al final, Pole para el TS050 7 y segunda posición para el prototipo de Fernando Alonso, que ha vuelto a jugar un papel protagonista en el transcurso de la acción.
El día de la última clasificación de 2018 en la Súper Temporada del WEC amanecía con cielos despejados y distante de las condiciones de lluvia que se esperan para la carrera. En una sesión de apenas una hora previa a la clasificación que tuvo un largo período de neutralización, los Rebellion no híbridos de LMP1 se impusieron por la mínima a los Toyota.
Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de las 6 horas de Shanghái han estado marcadas por la lluvia, un elemento nuevo para Fernando Alonso en el mundo de la resistencia. El Toyota número 8, el suyo, ha liderado los Libres 2 y el español se siente preparado para todo un reto de fin de semana, en el que sabe que dependen de la suerte y que tendrán que jugar a apostar con los neumáticos.
El vuelo de la compañía Air France, con destino Shanghái, sufría este sábado por la noche un enorme contratiempo. Lo que califican como una delicada avería técnica de gravedad les obligó a sus integrantes a realizar un aterrizaje de emergencia en Irkustk, situado al este de Siberia.
Fernando Alonso prepara su legado desde hace años: primero con su circuito y su museo en Asturias y ahora, con un gran proyecto de escuelas de karting en China. Está claro que el español quiere dejar huella y devolver al automovilismo todo lo que éste le ha dado a lo largo de su trayectoria.
