El equipo Proton Competition ha confirmado que dará un salto cualitativo la próxima temporada y afrontará tanto el Mundial de Resistencia como la IMSA con dos Porsche 963 LMDh.
Los preparativos para la novena temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E siguen su curso y el primer equipo que ha revelado la decoración de su Gen3 ha sido TAG Heuer Porsche en el Porsche Experience Center en Franciacorta (Italia). El monoplaza eléctrico, bautizado como Porsche 99X Electric Gen 3 y que ha sido desarrollado en Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach, ha estado realizando pruebas en varias pistas con sus pilotos Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa.
El nuevo Porsche 963 LMDh —GTD Hybrid, según nomenclatura IMSA— ha completado su primer gran test de Resistencia en Sebring con un positivo resultado.
La mayor parte de equipos de Fórmula E han completado dos días de tes en el circuito de Varano, un pequeño trazado italiano cercano a la sede de Dallara y que en su día impulsó el padre de Gian Paolo Dallara, Ennio, y el propio Gian Paolo entre otros.
Georg Weiss, Leonard Weiss, Nicolas Varrone, Daniel Keilwitz e Indy Dontje, al volante de un Ferrari 488 GT3 de WTM Racing se han impuesto en las 24 Horas de Barcelona-Trofeo Fermín Vélez, disputadas el pasado fin de semana.
Ross Gunn y Álex Riberas perdieron sus oportunidades de victoria en la prueba de la IMSA de Virgina, donde sólo corrían los GTD, cuando a media carrera les penalizaron con un 'drive through' por no haber parado correctamente en boxes. El otro español presente en la carrera, Antonio García, llevó el Corvette que compartía con Jordan Taylor al segundo puesto, a sólo ocho décimas de segundo de los ganadores, el Porsche de Matt Campbell y Mathieu Jaminet.
António Felix da Costa será piloto de Porsche la próxima temporada el Fórmula E. El portugués ocupará el asiento que hasta ahora había sido de Lotterer y será compañero de Wehrlein para afrontar el inicio de la nueva era de la competición eléctrica.
André Lotterer no será piloto de Porsche en Fórmula E la próxima temporada. El alemán volverá al Mundial de Resistencia en 2023, como uno de los tres elegidos para pilotar el LMDh de la marca de Stuttgart, con quienes seguirá ligado pese a decir adiós a la categoría eléctrica.
Porsche ha presentado su nuevo LMDh, con el que en la temporada 2023 competirán en la IMSA y el WEC. Es decir, con el nuevo 963 podrán competir en carreras como Daytona, pero también Le Mans. El 963 debutará de forma "no competitiva" en 2022 con las 8 Horas de Baréin.
El equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E ha dado un salto al futuro haciendo el primer test con el flamantemente presentado Gen3 en la pista de pruebas que tiene en Weissach. En el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche, el piloto oficial Pascal Wehrlein dio las primeras vueltas del vehículo que utilizará la Fórmula E a partir de la temporada 2022-2023.
Porsche amplía su compromiso con la Fórmula E y apoyará al equipo cliente Avalanche Andretti a partir de la novena temporada del Campeonato del Mundo de monoplazas 100% eléctricos en un acuerdo que durará al menos dos temporadas. El objetivo de la nueva normativa Gen3 en la Fórmula E es aligerar la carga de los equipos cliente, minimizando sus propios desarrollos. Avalanche Andretti recibirá dos Porsche 99X Electric listos para correr, el apoyo técnico y el desarrollo del software.
Jorge Lorenzo se mostró muy contrariado por haber perdido sus primeros puntos en la Porsche Carrera Cup Italiana.
Porsche ha confirmado su intención de ofrecer su LMDh a equipos privados desde la próxima temporada.
Jorge Lorenzo también da el salto al automovilismo. El que fue tres veces campeón del mundo de MotoGP, disputará la Porsche Cup Italia con el equipo Q8 Hi Perform, patrocinado por la compañía pretrolífera kuwaití Q8.
Porsche puede debutar en el Mundial de Resistencia antes de lo previsto. La marca alemana puede aprovechar la nueva norma aprobada por el Consejo Mundial de los Deportes de Motor, que permitiría debutar a los coches de la categoría LMDh este mismo año.
