En todos los rallies, la elección de las gomas es un elemento importante, en ocasiones clave en el resultado final. En otros tiempos, los pilotos podían cambiar neumáticos antes de cada tramo pero ahora no es así.
El WTCR o, lo que es lo mismo, el Mundial oficioso de Turismos hace aguas.
El Ferrari SF71-H que ha pilotado Carlos Sainz esta semana no es, ni mucho menos, su primer Ferrari. El primero fue Antonio Ferrari, el hombre que le descubrió cuando el español brillaba en karting y que le dio la oportunidad de entrar al programa de Red Bull.
Pirelli es el proveedor de neumáticos nuevo del WRC, al menos para la categoría reina, tras ganar el concurso de la FIA para el periodo 2021-2024. Coches, pilotos y equipos deben adaptarse a estas gomas nuevas que funcionan de forma diferente a las Michelin usadas hasta la fecha.
Carlos Sainz y su copiloto, Lucas Cruz, ultiman preparativos para el Dakar. La pareja ha completado el shakedown con su Mini con éxito y han dedicado parte de la mañana a ensayar cambios de rueda para estar preparados en caso de pinchazo.
BFGoodrich busca una nueva victoria en el Dakar para celebrar su 150º aniversario, los 50 años de su primer neumático todoterreno y los 30 años de integración en el Grupo Michelin, dos aniversarios que se celebran este mismo año 2020.
Michelin quiere optar a ser el proveedor de neumáticos del WRC para 2021, siempre y cuando la FIA tenga en cuenta las exigencias técnicas de su propuesta.
El proveedor de neumáticos Goodyear ha anunciado hoy que volverá a suministrar gomas al Mundial de Resistencia la próxima temporada. La marca estadounidense vuelve a la competición internacional de la mano del WEC.
El miércoles vino con sorpresas. 2019 amenaza con ser una temporada dura y clave para algunos pilotos, como Valtteri Bottas, que se juegan la continuidad en Mercedes. La Fórmula 1 no tiene compasión y tras un año que no fue ideal, el patrocinador principal del finlandés le ha abandonado. Repasa con nosotros las claves del día para empezar este miércoles 9 de enero de 2019.
Elegir neumáticos en un coche de rallies no es tarea sencilla. Pese a tratarse de una disciplina automovilística donde los imprevistos están presentes en la mayoría de carreras, los neumáticos se comportan en muchos casos como la piedra angular de la victoria o la derrota. Por ello, en este artículo vamos a desembrollar esa 'magia' que engloba la toma de decisiones a la hora de seleccionar los neumáticos en un tramo.
Michelin Pilot Sport es el nuevo neumático de la Fórmula E. Válido tanto para condiciones de seco como de mojado, ha adelgazado un kilo respecto a su antecesor pese al incremento en la exigencia por potencia del recién estrenado Gen2 de la categoría eléctrica.
Parece que la sequía de McLaren estos años ha traído una parte buena y es ver a Fernando Alonso correr en distintas categorías, con el revuelo informativo que ello supone. De nuevo Fernando se ha dejado caer por América, esta vez por Daytona, así que nos parece una genial ocasión para echar un vistazo técnico a la categoría.
Stefan Johansson es un expiloto de Fórmula 1 que compitió en la categoría reina en los años 80 y principios de los 90 en varias escuderías, entre ellas McLaren y Ferrari. En la última entrada de su blog el sueco ofrece su opinión sobre si sigue existiendo la emoción de antes de las carreras y da posibles soluciones para hacer el deporte mejor.
Después de confirmarse como piloto reserva de McLaren, Lando Norris afirma que, si los de Woking le necesitan, estará dispuesto para lo que le requieran. El británico quiere y desea aumentar sus tareas al volante del monoplaza de McLaren y aportar buenas sensaciones, para ayudar en el desarrollo del coche.
Michelin no descarta regresar a la Fórmula 1 si Liberty Media y la FIA se comprometen a adoptar unos neumáticos con llantas más grandes y un perfil más reducido, condiciones que el fabricante francés cree imprescindibles para que el neumático guarde más relación con los coches de calle.
