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Miguel Molina, Mikhail Aleshin y Davide Rigon han conseguido la victoria en Silverstone, la primera de Ferrari en los últimos seis años en la Blancpain GT Endurance, gracias a una espectacular remontada. El Audi 2 de Álex Riberas también ha cuajado una excelente carrera para subir al podio.

En Monza la marca germana consigue su tercer triunfo desde que nació la categoría, en 2011. Su última victoria se remontaba a 2012.

Un total de 49 equipos inician este fin de semana la persecución del título de las Blancpain GT Endurance Series. Nada menos que diez marcas en liza, algo insólito: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, Mercedes y Porsche. Y una ausencia, la de Nissan, que reconduce su actividad deportiva.

Miguel Molina ha llevado hasta la victoria el Ferrari del equipo taiwanés HubAuto Corse en las 8 Horas de California, prueba puntuable para el Intercontinental GT Challenge disputada en Laguna Seca. Molina ha formado tándem con Nick Chester y Tim Slade. Una carrera rapidísima en la que la ausencia de neutralizaciones y coches de seguridad ha resultado en la prueba de 8 horas más veloz en 62 años, con una distancia de carrera final de 1.174,6 kilómetros.

Miguel Molina y su Ferrari entraron en la meta como ganadores en la segunda de las carreras de la Blancpain GT World Challenge, disputada en Austin, por delante del Bentley que pilotaba Andy Soucek, que entró a segundo y medio.

Andy Soucek y Álvaron Parente terminaron en segunda posición, tras sus compañeros Rodrigo Baptista y Maxime Soulet, en una carrera dominada por los Bentley, en la que Miguel Molina acabó en el cuarto puesto.

Miguel Molina y Toni Vilander defenderán el título de las Blancpain World Challenge Series America, que conquistaron el año pasado. La pareja hispano-finesa seguirá a los mandos de un Ferrari 488 GT3 del equipo de Remo Ferri, RF Motorsports, como en 2018.

Los primeros 42 coches que participarán en las 24 Horas de Le Mans 2019, que será la ronda final de la supertemporada del WEC, ya han sido publicados. Entre ellos destacan ocho LMP1, con el Toyota de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima como favorito a revalidar victoria en el circuito de La Sarthe.

Hoy arrancan las 24 horas de Daytona, con sus entrenamientos libres y la clasificación. El sábado será la carrera, ¡sigue toda la acción de la primera competición 2019 de Fernando Alonso con nosotros!

Mientras todo el interés del Roar Before de Daytona se centraba en DPi –en buena parte por la presencia de Fernando Alonso– y GTLM, pasando un tanto desapercibida la preclasificación de los GTD –la categoría pequeña de Daytona–, en la que se dio una sorpresa importante.

Pascal Wehrlein ya trabaja en Maranello como piloto de simulador de Ferrari, pero el nuevo jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, quiere a alguien con más experiencia en esa tarea que complemente la labor del alemán.

Este año vuelve a haber más de una razón para perderse la cabalgata de los Reyes Magos. Algunos estarán ocupados con las últimas compras de los regalos y otros tendrán un ojo en Estados Unidos, con los tests oficiales de las 24 horas de Daytona.

Fernando Alonso y Miguel Molina disputarán las 1.000 millas de Sebring el próximo 15 de marzo. Sus nombres aparecen en la lista de inscritos que publica la categoría esta semana. El catalán competirá en GTE Pro con el equipo italiano AF Corse. Por su parte, Alonso lo hará con Toyota en LMP1.

En un espectacular final, Miguel Molina consiguió dar al Ferrari 488 del equipo JMW Sport la victoria en categoría GTE al ganar dos posiciones en el último stint de las 4 Horas de Silverstone, puntuable para las European Le Mans Series. El de Lloret de Mar compartía coche con Liam Griffin y Alex MacDowall.

Miguel Molina y Toni Vilander rubricaron con una nueva victoria en Utah su título en la categoría máxima de las Pirelli World Series. Un título totalmente merecido porque se ha conseguido sumando seis victorias y dos segundos puestos en las 10 mangas disputadas, celebrado tal como se comenzó; del doblete de Austin al doblete de Utah.