Miguel Molina se impone en las 8 Horas de California

Primera victoria de Ferrari en la IGTC desde las 12 Horas de Bathurst de 2017, aunque Mercedes conserva el liderato de Constructores gracias a la segunda posición de Raffaele Marciello, Maxilimilian Buhk y Maximilian Goetz, quienes entraron a meta a 12”5 segundos del Ferrari ganador. El Porsche de Romain Dumas, Mathieu Jaminet y Sven Muller, durante mucho tiempo el más duro adversario del ganador, acabó tercero.

Mercedes dispone ahora de 19 puntos de ventaja en la clasificación, mientras que Marciello, Buhk y Goetz, gracias al segundo puesto, pasan a encabezar la pelea por el título de Pilotos.

El Honda NSX 3 Evo de Mario Farnbacher, Bertrand Baguette y Renger Van der Zande partía como favorito en la carrera, pero sufrió diversos problemas y sólo pudo ser decimotercero.

Miguel Molina inició la carrera en cuarta posición, pero supo ganar dos puestos tras superar al Honda de Farnbacher y al BMW de Jensen. Y cuando el líder, el Nissan de Alex Buncombe, tuvo una parada en boxes lenta, Slade lo aprovechó para auparse al liderato y ampliar su ventaja hasta los 14 segundos, aunque perdió parte de la misma por un fallo con la pistola en el tercer cambio de gomas, lo que dejó al Porsche de Jaminet en cabeza.

Fue en la quinta parada cuando el Ferrari tomó definitivamente el mando, mientras que el Mercedes alcanzó y superó al Porsche.

Esta prueba marcaba el debut de Lucas Ordóñez como piloto de Bentley, pero la firma británica no se sintió cómoda en Laguna Seca. Uno de sus coches abandonó con un problema eléctrico, mientras que el de Ordóñez fue undécimo.

RESULTADOS 8 HORAS DE CALIFORNIA