Chip Ganassi ha admitido que quiere volver a Le Mans y que la nueva categoría LMDh, que entrará en vigor tanto en la prueba francesa y el WEC como en la IMSA, puede facilitar este retorno. Fue Mike Hull, el director general del Chip Ganassi Racing, quien lo admitió durante las 24 Horas de Daytona.
Es uno de los modelos más icónicos de la automoción, protagonista de la película que revive la gesta fraguada en las 24 Horas de Le Mans de 1966, el Ford GT40. Recientemente han salido a la luz unos interesantes documentos sobre su desarrollo, tanto del modelo de carreras como el de calle.
Red Bull ha unido fuerzas con el ACO y Oreca para fabricar el chasis para el coche hidrógeno mediante el cual se pueda competir en las 24 Horas de Le Mans en 2024. Pese a su complicada situación actual en la Fórmula 1 con las unidades de potencia, la marca de bebidas energéticas se adentra en un nuevo mundo con el fin de seguir engrandeciendo su nombre, vía su subsidiaria de Tecnología Avanzada.
Ya suenan los seis primeros nombres que se encargarían de pilotar con Peugeot en el WEC en 2022. Kevin Magnussen y Jean-Éric Vergne encabezan la lista de candidatos para la vuelta de la marca del león al Mundial de Resistencia.
Jack Glickenhaus está decidido a ganar las 24 Horas de Le Mans y parece dispuesto a poner todos los medios necesarios para ello. Tras un tiempo de silencio, la Scuderia Cameron Glickenhaus ha anunciado sus planes definitivos con notables sorpresas, manteniéndose fiel a las reglas hypercar. También ha confirmado la presencia de dos coches.
Frédéric Lequien será el nuevo jefe de Le Mans Endurance Management. El directivo francés sustituirá a Gérard Neveu y tendrá como objetivo llevar al WEC al siguiente nivel en 2021, año en el que la categoría afronta cambios con la llegada de los hypercars.
Ferrari vuelve por sus fueros. Tras un amplio periodo de deliberación, la Scuderia ha decidido volver oficialmente a Le Mans y al Mundial de Resistencia, con Marc Gené como director deportivo de un programa que puede llevar a Carlos Sainz y Charles Leclerc a ser pareja en las 24 Horas de Le Mans de 2022. Precisamente, en 2022 Ferrari cumplirá 50 años de ausencia en la mítica prueba de La Sarthe.
Peugeot ha presentado la unidad de potencia que usará su nuevo hypercar para las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia. Llamada Peugeot Hybrid4 500KW, combina un motor térmico de 680 caballos y uno eléctrico de 272 caballos, si bien durante la carrera la potencia combinada queda limitada por reglamento a 680 caballos.
Audi anuncia su desembarco en el Dakar y Le Mans para 2022. La marca alemana ha decidido acabar con su programa en la Fórmula E y en su lugar, participará en el rally más duro del mundo y en las 24 Horas de Le Mans.
Jenson Button ha revelado que su sueño es volver a correr las 24 Horas de Le Mans, pero esta vez con equipo propio. El británico tiene un conjunto en el Campeonato Británico de GT y reconoce que le gustaría también que éste corriese en el Mundial de Resistencia.
El 12 de diciembre saldrá a subasta uno de los dos relojes que Steve McQueen usó durante el rodaje de Le Mans, la icónica película de 1971 que elevó a categoría de mito popular el Porsche 917 e inmortalizó como ninguna el amor del famoso actor estadounidense por las carreras.
Las European Le Mans Series de 2021 se pondrán en marcha en Barcelona el próximo 18 de abril. El Circuit de Barcelona-Catalunya no sólo acogerá la primera de las seis citas de este Campeonato de Resistencia, sino que también será escenario del test de pretemporada.
La reciente victoria en las 24 Horas de Le Mans de Toyota marca una de las últimas apariciones de un vehículo que por fin ha dado las alegrías que merecía el grupo japonés. El TS050 se despedirá la temporada que viene para dar la bienvenida al nuevo modelo englobado en la categoría de Hypercars, que requerirá de una producción de 125 unidades. Por el momento, Toyota será la única marca con experiencia en una normativa tal, pues el GT–One de 1998 cumplía con los mismos requisitos.
Zak Brown asegura que quiere ser el primer jefe de equipo que logre la Triple Corona. El estadounidense, a sus 48 años, se ve al menos 20 años más en McLaren y asegura que le gustaría ver a su compañía conseguir títulos en Fórmula 1, ganar las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.
Romain Grosjean aún no ha aclarado su futuro, pero ha empezado a mirar hacia otras categorías del automovilismo. El francés, cuyo asiento en Haas no está asegurado para 2021, asegura que el WEC o la Fórmula E pueden ser buenas opciones para él.
