Horner espera que la IndyCar renueve el interés por el aeroscreen

A partir del próximo mes de marzo se verá a los IndyCar con una nueva apariencia. Estos llevarán el aeroscreen en sus cockpits por primera vez como método de protección de los pilotos. Christian Horner, responsable del equipo que desarrolló esta solución, espera que la apuesta de la categoría por ella haga a la Fórmula 1 reflexionar sobre su introducción.

"Será interesante ver cómo funciona en la IndyCar, la acogida y los retos que presenta, será una buena prueba. Si funciona, ¿por qué no usarla en Fórmula 1", plantea Horner en declaraciones para la revista británica Autosport.

El aeroscreen consiste en una pantalla de policarbonato laminado con revestimiento antirreflectante en el interior y un dispositivo para evitar que se empañe. Es una mezcla entre el windscreen que probaron el año pasado y el halo, con trazas del halo y un cristal protector para repeler todo tipo de piezas.

El aeroscreen que propuso Red Bull y que se probó en 2016 no tenía el marco del halo y eso hizo que se dudara de la solidez y de la protección de esta solución.

"Tras haber desarrollado el concepto, hay una fase inicial para desarrollar eso y llegar a una solución final. Hubo un progreso natural y se hizo un trabajo que ahora ya está terminado. Ojalá les funcione bien", ha añadido Horner para terminar.

Así, la asociación de Red Bull con la IndyCar les ofrece seguir estudiando las posibilidades de este concepto. "Esta nueva asociación con IndyCar nos permite seguir adelante para explorar a fondo ese potencial y ofrecer un sistema de protección que ayudará a prevenir lesiones graves y, posiblemente, a salvar vidas en la principal serie de monoplazas de Estados Unidos", comentó Horner el pasado mayo.