COMPETICIÓN

RALLY DAKAR

Dakar 2024: Carlos Sainz y Lucas Cruz ya tienen cuatro 'touaregs' y Audi se va por la puerta grande

Carlos Sainz ha ganado su cuarto Dakar con la cuarta marca diferente
Vuelve a batir su récord en la categoría de coches al hacerlo con 61 años
Cristina Gutiérrez, segunda mujer que logra ganar el Dakar
Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Dakar 2024
Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Dakar 2024
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19 Ene 2024 - 09:33

¡Histórico! Carlos Sainz, con Lucas Cruz a su diestra, ha agrandado su leyenda al conseguir su cuarta victoria en el Dakar con la cuarta marca diferente ¡a los 61 años! Además, con un Audi RS Q e-tron que se impulsa con energía eléctrica y ha batido a todos los coches con motorización ‘convencional’. El ‘Matador’ nunca dejará de sorprendernos.

Carlos ya tenía las victorias de 2010 –Volkswagen–, 2018 –Peugeot– y 2020 –Mini–. En esta ocasión ha vuelto a salir victorioso con el Audi eléctrico de autonomía extendida –con un motor proveniente del DTM que no ‘empuja’, pero actúa como generador– y ha igualado los cuatro triunfos de Ari Vatanen y está a uno de Nasser Al-Attiyah.

Hacerlo con cuatro marcas diferentes habla muy bien de su capacidad de adaptación; a los 61 años, de su perseverancia; después de sufrir una doble fractura de vértebras, de su resiliencia… y si juntas todo esto y le añades que ha sido una edición dura, con una novedosa etapa de 48 horas que dejó fuera a tres candidatos a la victoria –Yazeed Al-Rajhi, Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel–, sólo podía ser Carlos Sainz.

Aún hubo que batallar ferozmente en la segunda semana contra Sébastien Loeb, quien ha ‘volado’ en todo momento y ha sido un hueso duro de roer. Pero el Rally Dakar, cuando vas en todo momento al límite, siempre pasa factura, y ayer el piloto del equipo BRX se dejó todas sus opciones de victoria al golpear una roca y romper la suspensión delantera derecha de su coche.

La etapa de hoy era un trámite. Un bucle en Yanbu con sólo 174 kilómetros cronometrados y sin grandes dificultades. Y, como era de esperar, Sainz y Cruz han hecho lo que tenían que hacer para conseguir su cuarto ‘touareg’ y entregar a Audi el primero de su historia –también es el primero de un coche con una tecnología de este calibre–. Además, Carlos ha vuelto a batir su récord de piloto más longevo que gana el Dakar en la categoría de coches –Josef Machacek lo hizo en un prototipo ligero con 63 años–.

Por supuesto, el piloto español tiene un mérito enorme, pero también debemos destacar tres factores que han tenido un papel fundamental en esta victoria: Lucas Cruz, por su excelente actuación en una edición que no ha sido fácil para la navegación; los compañeros de equipo, Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel, por haber ejercido de mochileros de lujo; y las estrategias de Audi –véase lo que ocurrió en la Etapa 6–. El plan ha salido a la perfección. La marca alemana se irá por la puerta grande.

Este cuarto Dakar, con el que iguala a Ari Vatanen, se suma al brillante palmarés que Carlos ha labrado a lo largo de su carrera deportiva, que incluye –entre otros– dos títulos de Campeón del Mundo de Rallies –además de 26 victorias en el WRC– y uno de Campeón de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country. ¿Podrá volver a ser Campeón del Mundo (W2RC) a los 62 años? Aún no se sabe si disputará el resto de pruebas, así que el tiempo lo dirá.

Cabe destacar que la última victoria de etapa ha sido, de nuevo, para Sébastien Loeb. El alsaciano le ha metido cinco minutos a Guillaume de Mevius, pero no han sido suficientes para arrebatarle la segunda posición de la clasificación general. Gran Dakar también del joven belga en su estreno en la máxima categoría. Guerlain Chicherit ha terminado cuarto y Martin Prokop, quinto.

Por otro lado, también debemos resaltar el espectacular Dakar que se ha marcado Laia Sanz. La piloto de Astara ha cuajado etapas de muchísimo mérito con un coche de dos ruedas motrices y se ha colado entre los 15 mejores de la general, además de quedar tercera entre los participantes de la categoría T1.2. Muchos ‘mensajes’ de Laia, que pide a gritos un T1+.

Además, ¡ha sido un día con doble touareg español! ¡Cristina Gutiérrez ha ganado el Dakar entre los Challenger antes de dar el salto a la máxima categoría con Dacia! La burgalesa ha aprovechado unos problemas de turbo de Mitch Guthrie y ha triunfado en esta 46ª edición para convertirse en la segunda mujer que lo consigue, tras Jutta Kleinschmidt. ¡Es una bestia! Xavier de Soultrait, por su parte, ha mantenido a raya a Jerome de Sadeleer y ha ganado en SSV ¡por menos de dos minutos!

En motos, la última victoria de esta edición ha sido para Kevin Benavides, pero Ricky Brabec ha cruzado la línea de meta sin problemas y ha ganado por segunda vez el Rally Dakar. El piloto de Honda ha estado pletórico en esta segunda semana y ha batido a Ross Branch por diez minutos y a Adrien van Beveren por 12 minutos; Kevin Benavides, cuarto. En quads, Manuel Andújar se ha llevado su segundo Dakar tras una ajustadísima pelea con Alexandre Giroud durante toda la prueba. En camiones, Martin Macik ha rematado su gran Dakar para llevarse el triunfo final con casi dos horas de ventaja.

 

CLASIFICACIÓN ETAPA 12 - RALLY DAKAR 2024

POS. PILOTO COCHE TIEMPO
1. S. Loeb Prodrive 1h39'41''
2. G. de Mevius Toyota +5'09''
3. V. Zala Mini +5'21''
4. G. Chicherit Toyota +5'29''
5. K. Holowczyc Mini +5'55''
6. M. Serradori Century +6'45''
7. G. Woolridge Ford +7'13''
8. D. Krotov Toyota +7'14''
9. B. Vanagas Toyota +7'31''
10. J. Yacopini Toyota +8'06''
17. C. Sainz Audi +10'50''
20. N. Roma Ford +11'36''
26. L. Sanz Astara +14'29''
56. I. Esteve Toyota +24'59''
       

CLASIFICACIÓN GENERAL

POS. PILOTO COCHE TIEMPO
1. C. Sainz Audi 48h15'18''
2. G. de Mevius Toyota +1h20'25''
3. S. Loeb Prodrive +1h25'12''
4. G. Chicherit Toyota +1h35'59''
5. M. Prokop Ford +2h16'43''
6. G. Botterill Toyota +2h40'33''
7. G. de Villiers Toyota +2h50'26''
8. B. Vanagas Toyota +2h57'17''
9. L. Moraes Toyota +3h03'12''
10. M. Serradori Century +3h04'12''
15. L. Sanz Astara +4h43'46''
80. I. Esteve Toyota +30h07'49''
       
       
       
160 comentarios
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Turbo Lag
20 Ene 2024 - 13:49
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#119 @#99 Creo que Alonso no aceptó el reto de hacer la temporada de IndyCar con los Andretti, porque se ... Ver comentario
Según Alonso, los circuitos ruteros de Indy en EEUU no aportaban nada a su preparación para ovales. Además muchos de ellos yienen ssfalto muy malo y pobres mefidas de seg. Me pareció una buena decisión. Respecto a su carrera, creo que resulta refrescante que un piloto tenga curiosidad por otras fisciplinas. Tenía el tiempo, tenía las ofertas... Decidió probarlo. ¿Quién de los que escriben aqui se resistiría?
20 Ene 2024 - 13:37
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#117 Estimados lectores usuarios, ya me archive los 3 videos....los miro mas tarde, como dentro de 4 hora ... Ver comentario
Querido Renegade, hablando de Argentina la persona que diseño el Audi RS Q e-tron de Sainz para el Dakar fue un Argentino. Juan Manuel Díaz. Mira: https://ar.motor1.com/news/607820/audi-dakar-juan-manuel-diaz/
20 Ene 2024 - 13:36
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#99 @#98 https://www.worldrallyraidchampionship.com/es/clasificaciones/fia1 Ver comentario
Creo que Alonso no aceptó el reto de hacer la temporada de IndyCar con los Andretti, porque se vio por debajo del nivel de Palou. Sainz Sr. no ha especulado en su campaña deportiva y confrontó con éxito todos los retos que se le presentaron.
20 Ene 2024 - 13:29
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#115 @#114 https://youtu.be/r8UXPDVvvXM?feature=shared Ver comentario
Muy buen video… escuchaste los comentarios? Han tenido que ,modificar el coche y reglajes para tierra y tracccion ya que el Maxi Turbo esta diseñado para asfalto….
20 Ene 2024 - 13:28
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Estimados lectores usuarios, ya me archive los 3 videos....los miro mas tarde, como dentro de 4 horas, estoy recibiendo un evento...por cierto Turbo, el comienzo de tu video es un Rastrojero Argentino...también corrio el Dakar, saludos

20 Ene 2024 - 13:16
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#107 @#96 sin ánimo alguno de contradecirte, debes referirte al automovilismo, en motociclismo hay espa� ... Ver comentario
si cierto tu opinión es valida pero el Dakar esta en otra categoria y top, mucho mas grande, en otra liga y a eso me refiero. Porque justo Barone o Turbo Lag comentaron sobre Toni Bou per esta en un deporte distinto un categoria liviana… yo les puse el ejemplo del estadounidense Tony Hawk que gano 73 veces en Skateboarding. Para mi —que no soy Español—, Sainz ha subido la valla al top a todo el mundo y no solo a los Españoles y tampoco por cantidad de premios ganados.
Turbo Lag
20 Ene 2024 - 13:12
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#114 @#113 Y aquí en el 'culogordo'... qué jovenes eramos... Ver comentario
https://youtu.be/r8UXPDVvvXM?feature=shared
Turbo Lag
20 Ene 2024 - 13:12
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#113 Turbo-Lag, Grant…. Dejo estro para el deleite…… : https://youtu.be/mQSlLtvAUWo?si=N ... Ver comentario
Y aquí en el "culogordo"... qué jovenes eramos...
20 Ene 2024 - 13:08
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Turbo-Lag, Grant…. Dejo estro para el deleite…… :

https://youtu.be/mQSlLtvAUWo?si=NIVn8O1RIFvctYTC

Turbo Lag
20 Ene 2024 - 13:06
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#110 @#105 Luigi... si Audi llega a ganar en F1... no sería tonto que algunos empezaran a decir que es l ... Ver comentario
Correcto. La F1 es un asunto de ingleses. Audi compra un equipo y lo tiene que llevar a la cima. No es sencillo. Ganar en F1 es otra galaxia. Necesitarán tiempo para llevar a Sauber al siguiente nivel. Un poco como AM. Han entrado billetes, pero...no es suficiente. Toyota enterró toneladas de millones y no ganó.
Turbo Lag
20 Ene 2024 - 12:56
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#109 Si hay algo que me hubiera gustado ver... es a Carlos Sainz en un Grupo B. En un 205, Delta, Quattro ... Ver comentario
Hola Grant. Te aseguro que el maxiturbo lo llevaba como los angeles. Hubiera arrasado también.
20 Ene 2024 - 12:55
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#105 @#104 Grant: Han pasado 3 años ….y Audi gano Dakar. Fíjate el historial de Audi Motorsport desde ... Ver comentario
Luigi... si Audi llega a ganar en F1... no sería tonto que algunos empezaran a decir que es la marca más exitosa de la historia, en competición. Mínimo, habría que analizar esa idea. No se la puede descartar de buenas a primeras. Pero compañero, cuidado... la F1 se ha comido a varios pesos pesados del automovilismo... y varios más han debido estar un tiempo más o menos largo en las sombras, lejos del éxito...
20 Ene 2024 - 12:45
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Si hay algo que me hubiera gustado ver... es a Carlos Sainz en un Grupo B. En un 205, Delta, Quattro, 5 Maxi Turbo, 037, Metro... ¿Cómo lo habría hecho? Yo creo que muy bien... ¿Campeón con esas fieras?... grandes posibilidades... Claro, él tendría que haber nacido unos 5, 6 o 7 años antes, para calzar con esa época. Es decir, ahora estaría cerca de los 70 años... o sea, no existiría este Dakar para él... ni los de las últimas ediciones. En fin, quizás hasta dónde hubiera llegado con un Audi Quattro S1, un Lancia Delta S4 o un Peugeot 205 T16...

Turbo Lag
20 Ene 2024 - 12:43
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#106 @#105 Buen sabado para todos !!!! De mi parte fue un placer esta última quincena compartir de fo ... Ver comentario
Hola Renegade!!! Picando aquí y allá encontré esta joya https://m.youtube.com/watch?v=s8ubE2m7PF0 Es una serie de varios capítulos sobre industria automotriz argentina. Hecha con mucho gusto (como la mayoría del cine argentino, Graaaande Ricardo Darín ). Hay capitulos sobre el torino, el tractor pampa, la motocicleta puma... una preciosidad.
20 Ene 2024 - 11:49
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#96 Yo también pienso que Sainz ha puesto la vara muy alta a todos los deportistas motores en general p ... Ver comentario
sin ánimo alguno de contradecirte, debes referirte al automovilismo, en motociclismo hay españoles que han logrado muchos más títulos que CS y LC. Si hablamos de referente del motor en España mi opinión es Toni Bou, nadie tiene el número de campeonatos que tiene y creo que será difícil de igualarlo. Saludos.
20 Ene 2024 - 11:17
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#105 @#104 Grant: Han pasado 3 años ….y Audi gano Dakar. Fíjate el historial de Audi Motorsport desde ... Ver comentario
Buen sabado para todos !!!! De mi parte fue un placer esta última quincena compartir de forma activa e instructiva el Dakar 2024, ahora nos queda saber las actividades de Sainz en el 2RWR...participará con otra marca? Seguiremos viendo a los grandes genios de los raids? Pensaria que si, al menos a la gran mayoria. Despedida de Audi de los Raids no creo que se vendan a particulares, caros y mantenimiento complicado, al menos nos demostró una vez mas que los alemanes no vendrán a jugar a la F1, tengo altas espectativas, estaré entre RBR y Audi...mi incognita serian los pilotos, de lo que se menciona no me entusiasma, saludos
20 Ene 2024 - 00:28
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#104 @#103 Luigi... resulta muy, pero muy difícil que no ganen nada. Que no logren estar en la pelea. Se ... Ver comentario
Grant: Han pasado 3 años ….y Audi gano Dakar. Fíjate el historial de Audi Motorsport desde 1978…..y lo que esta empresa ha ido logrando a lo largo de los años convirtiéndose en referencia en varios deportes y en algunos años donde ha participado. Veamos los logros en forma global de su división deportiva.
19 Ene 2024 - 23:27
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#103 Audi donde se mete gana. Quiero verlos en la F1. Seguro la tendrán difícil pero no se quedarán at ... Ver comentario
Luigi... resulta muy, pero muy difícil que no ganen nada. Que no logren estar en la pelea. Sería un hecho raro, en la historia del automovilismo deportivo. No sé si sean campeones o no... pero esa historia indica que debieran estar en lo grande. ¿Comparsa? ¿Audi? No sé... suena muy extraño eso...
19 Ene 2024 - 19:03
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Audi donde se mete gana. Quiero verlos en la F1. Seguro la tendrán difícil pero no se quedarán atrás. Les tomara 2 o 3 años Ferrrai es mi equipo principal pero mi segundo es Audi

19 Ene 2024 - 18:49
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@#0 Yo iba a decir que los pilotos españoles parece que en vez de sangre en las venas llevan GASOLINA!!!! pero en este caso un par de pilas. Bravo Carlos y bravo Lucas.

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