El dilema de Red Bull: aceptar la sanción o batallar por la inocencia

Y hablando de propuestas, aquí mismo dejo esto de J. Villeneuve.
Debería ser suspendido una carrera (Stroll) por el incidente con Fernando Alonso. La FIA ha sido muy permisiva tanto en la Fórmula 1 como en las categorías inferiores en lo que respecta a los pilotos que dan volantazos en la recta, cuando eso es lo más peligroso que hay y lo último que se quiere ver. Es patético hacerlo y súper peligroso.
Al dar un volantazo en la recta, pones en peligro a otros pilotos, posiblemente incluso en peligro de muerte. Porque así puedes provocar un gran accidente. Y eso es porque decides conscientemente hacer algo así, no porque estés cometiendo un error. Así que es realmente inaceptable.
La FIA debería actuar y repartir más sanciones por este tipo de acciones. Incluso si no conduce a un accidente. Al fin y al cabo, hemos tenido la suerte de que no haya salido mal antes. Y así comienza en las clases bajas. En la Fórmula 4 y la Fórmula 3, a veces se ve a los chicos conducir como si estuvieran en un videojuego. Pero las carreras son peligrosas y esto no tiene nada que ver con las carreras, ni con defenderse bien.
Alonso tuvo la suerte de que terminara bien para él. De hecho, fue bastante extraño: se las arregló para llevar el coche de vuelta a los boxes y después de que le enviaran de nuevo con un nuevo morro y neumáticos nuevos, ¡todavía pudo competir y sumar puntos sin problemas! (Lástima que no lo escribiera tras la vergonzosa penalización de treinta segundos). Ese Alpine es aparentemente tan robusto como un tanque... Alonso condujo de forma impresionante.

Propuesta de artículo, claves:
1- Te cargas a tu rival directo en constructores. Sanción de 5 segundos. Ferrari, traga.
2- Alonso recibe 6 veces la sanción de Russell por cargarse al “poleman” en la primera curva.
3- Ferrari siguiendo las directrices de Toto, el de los volantes y los tabloides ingleses contra RB, mientras tanto, le van comiendo la tostada en el campeonato de constructores. Este año, que el próximo podría ser mucho peor.
4- Gran movimiento en frenada del diseñador de volantes que, por otra parte, carece de historial de incidentes… ¿Sanción? Negativo.
Por otro lado, esto ya para nota. Le preguntan ingenuamente a Toto sobre lo de Sainz y este le suelta a la cara: se cerró demasiado, incidente de carrera, dejando al del micro y al respetable con dos palmos de narices. Hay que ser más incisivo con las preguntas, de lo contrario te llevas la respuesta cual sello en toda la frente; no se si me explico.