El duelo fratricida de Alpine

Es que cuando ven a Alonso se vienen arriba porque saben que no tienen a un cualquiera ahí, pero normalmente les sale mal y si Alonso tiene el coche funcionando bien suele ganar esas batallas. Lo mejor que puede hacer Ocon es calmarse un poco y que guarde sus fuerzas para cuando el coche que le quiere adelantar sea un equipo rival. Es vergonzosa la actitud que tiene con su compañero de equipo comportándose como un niñato enrabiado porque le están ganando.

Otro asunto muy preocupante es el de la fiabilidad del motor Renault. Dos carreras seguidas con problemas no es bueno, y mucho menos cuando uno de sus pilotos estaba haciendo una carrera muy buena y podía sumar muchos puntos.

Hay un matiz fundamental: Bottas luchaba por ser campeón del mundo en aquel entonces. Con un aporte extra: este mismo fin de semana Ocon reconoció abiertamente haber copiado el set up de Alonso. Sabiendo esto, lo normal es dejar a tu compañero ir para tratar de dar caza a Mercedes. Cuando estas luchando por ser 4º equipo cualquier punto que puedas conseguir te da la vida para el campeonato y además es dinero para tu equipo.

El problema no es pelear, sino lo que supone: no estás peleando por ganar la carrera, sino minimizando la cantidad de puntos que el equipo puede conseguir. No estás para esto. Y ya cuando Esteban cierra a Alonso el interior en una curva en la que el español tiene que levantar porque si no se estampan es cruzar la linea de jugar sucio. Esteban es muy rápido pero también el GP de hoy nos recuerda a como era como compañero con Checo. Y hay que recordar que si Ocon está en esa posición para pelear es porque, tal y como abiertamente reconoció, le copio los reglajes a Fernando. Lección aprendida.

Szafnauer dice que los dejó pelear, pero la carita por televisión de desconcierto y enfado no decía eso

No solo Renault, Bottas abandonó porque se quedó sin potencia (motor ferrari), ricciardo tuvo otro no power, motor mercedes, bueno honda ni hablar 3 coches fuera en bahrein, y tsunoda tuvo un no power en la vuelta previa

Yo voy a comentar dos cosas, la primera es que me e tenido que leer parte de la noticia tres veces al ver como en el artículo nuestro RAYMOND BLANCAFORT confunde el mercedes de Rusell con un McLaren fabricado en wocking, voy a volver e leerlo por qué me parece extraño , además en varias ocasiones lo escribe , si coloca a Rusell en un McLaren y además dice los de wocking...
Y luego lo que se habla del tema, creo que es pela de patio de colegio y aún que los dos dicen que fue justa ante los medios seguro que habrá discusión interna, por el riesgo de choque con pérdida de puntos y de € en reparaciones . Es fácil se le dice al de detrás aguanta 3 vueltas , si no se escapa intercambian posiciones , 3 vueltas si no se escapa volvemos como estábamos.se evitan riesgos y se deja de hacer el ridículo. Mirando por el espectáculo para nosotros mejor de como pasó todo. Un saludo

Si Ocon hubiese defendido igual a BOTTAS, que es de un equipo rival, no habría quedado tan retratado