Porsche Taycan GT

El Porsche Taycan recibirá más pronto que tarde una puesta al día, algo que no debe extrañar porque se trata de un coche presentado ya hace unos cuatro años. Con este restyling está previsto que se de a conocer una variante extraoficialmente aún conocida como GT con la que el fabricante alemán pretende poner toda la carne en el asador en lo que a potencia y deportividad se refiere.

Una versión así enfrentaría directamente al Porsche Taycan con el Tesla Model S Plaid, que supera por poco la barrera de los 1.000 caballos que pretenden también rebasar los alemanes. Para ello va a contar con tres motores, una configuración que ya ha utilizado dentro del Grupo Volkswagen el Audi SQ8 e-tron.

El Tesla Model S Plaid logró en su momento un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7'25''231, un crono que el Taycan GT podría llegar a rebajar hasta en 20 segundos. No es una medición oficial, pero fotógrafos habituales del 'Infierno Verde' aseguran haber cronometrado al eléctrico alemán y la diferencia aproximada es ésa.

Estéticamente se pueden dar algunos avances acerca del Porsche Taycan GT gracias a las mulas de prueba que se han avistado en lugares como Nürburgring. Se espera un frontal más agresivo que viene dado principalmente por un divisor específico y unas ópticas que seguirán la línea de diseño del recientemente renovado Cayenne.

En todo caso la parte más llamativa del Taycan GT es la presencia de un alerón trasero de grandes dimensiones con anclajes fijos sobre el portón del maletero. En la zaga también pueden esperarse elementos específicos, seguramente en el paragolpes y en el difusor de aire.

Del interior de momento no se ha podido ver nada, aunque se sabe que algunos coches de pruebas incorporaban jaulas antivuelco en la parte trasera. No obstante, parece prácticamente imposible que Porsche se decante por algo así para el Taycan GT de serie.