Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Hace ahora 40 años –el 27 de abril de 1984– que de las líneas de montaje de Seat, todavía en Zona Franca, salió de la cadena el primer Seat Ibiza… aunque el coche no se presentaría hasta el Salón de París, en otoño.
Pocas presentaciones de automóviles despertaron la expectación que despertó la del Ford Mustang. Todos querían conocerlo... y comprarlo incluso antes de que fuera presentado.
‘Adrian Newey dixit’. Y ahí se acaban las discusiones sobre técnica y tecnología de F1. Newey es el mejor ingeniero de la F1 actual sin duda, el domador del viento; sus resultados están ahí. También es el autor del envidiado ‘hypercar’ Aston Martin Walkyrie y está realizando el hypercar Red Bull RB17.
Con la desaparición de Paolo Pininfarina hace uso días, se cierra un capítulo en la mítica firma de diseño de automóviles y carrocerías, quizás la desaparición de la familia del staff de la firma de diseño que ahora también es marca de coches hypercar exclusivos, con el Pininfarina Battista.
Ferrari no quiere dejar cabos sueltos y antes de presentar su primer automóvil eléctrico ha abierto un ‘laboratorio de baterías’. El E-Cells Lab.
Rimac trabajará con BMW para desarrollar conjuntamente baterías para automóviles eléctricos. El acuerdo es a largo plazo y la marca de Múnich espera poder comenzar a utilizar dichas baterías durante la segunda mitad de esta década.
El Grupo Stellantis no ha dudado en rebautizar el recién presentado Milano como Junior. Ha sido una respuesta rápida a la polémica orquestada por el Gobierno italiano por usar el nombre de una ciudad italiana en un producto que no es 'made en Italy'.
El Alfa Romeo Milano ha desatado una tormenta política en Italia. El ministro de Desarrollo Económico, Adolfo Urso, ha dicho claramente que "un coche llamado Milano no puede producirse en Polonia". Lo ha manifestado durante la inauguración de la casa 'Made in Italy' en Turín.
Posiblemente no habrás oído hablar de Intuitive Machines, Lunar Outpost, Puesto o Venturi Astrolab. Pero una de estas empresas construirá un automóvil muy especial... y espacial.
S.M. El Rey visitó el pasado viernes la planta de baterías que Seat está construyendo en Martorell, junto a la fábrica de automóviles, que debe estar operativa en 2025.
El 29 de marzo de 1974 Volkswagen iniciaba la fabricación del Golf. De eso hace 50 años… aunque a algún veterano nos parezca que fue ayer.
En Cataluña, el día de Pascua es el Día de la Mona. La tradición dice que el padrino de bautismo regala a su ahijado un gran huevo o figura de chocolate como mínimo, o mejor una gran tarta aderezada con figuras de chocolate, crocanti, huevos de chocolate o azúcar y quizás algún pequeño juguete.
Ferrari ha patentado un motor de combustión a hidrógeno. Es una solución elegante y alternativa para tener un vehículo cero emisiones –al menos de CO2, porque siempre puede haber emisiones residuales de NOx y partículas, las mismas del aire de admisión– con el añadido de que sonaría como un motor de gasolina y permitiría ahorrar cientos de kilos al no tener una batería. Una solución inteligente para un superdeportivo, aunque para su adopción masiva su eficacia dependería del éxito de las hidrogeneras, a día de hoy absolutamente marginales.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
