Noticias

Hablar de potencias, caballos, par motor o consumos es el pan nuestro de cada día. No sólo entre los vehículos de producción, sino también entre los prototipos y diseños de competición. En la actual F1 se utilizan los motores V6 turbo de 1.6 litros que poco a poco han hecho olvidar a los V8 atmosféricos de 2.4 litros utilizados hasta finales de 2013. La llegada del ERS y de los sistemas de tecnología híbrida sin duda han dado otro aire a la F1 actual.

¿Quieres tener un F1? No es una tarea sencilla, pero os planteamos una solución intermedia, aunque no por ello barata. Por un precio aproximado de 700.000 dólares australianos podrás disfrutar del nuevo Quantum GP700, un biplaza con aires de Ariel Atom que ofrece nada más y nada menos que una relación de peso/potencia de 1:1. Este 'juguetito' ofrece 700 caballos gracias a su motor de 4 cilindros y 2.7 litros biturbo para los 700 kilogramos que presenta en la báscula. Su par motor es de 654 Newton-metro (Nm) a 6.500 revoluciones por minuto.

BMW reinterpreta uno de los cupés más míticos de su historia. El prototipo 3.0 CSL Hommage nos muestra como sería en pleno siglo XXI el modelo fabricado en los años 70 y también soluciones técnicas que podrían llegar en el futuro a los coches de calle alemanes.

McLaren tiró la piedra para remover al avispero de los grandes deportivos. El McLaren P1 revolucionó el concepto de superdeportivo híbrido y el Ferrari LaFerrari siguió sus pasos. Ambos tienen sus peculiaridades, sus conceptos únicos y sus puntos fuertes. Aunque sin duda, uno de los puntos destacados del McLaren P1 es su nivel de exclusividad. El fabricante de Woking sólo construyó 375 unidades a un precio aproximado de un millón de euros.

Los últimos años no han sido fáciles para TVR. A pesar de mantenerse como una empresa independiente y haber sobrevivido como marca, los 'tejemanejes' de Nikolay Smolensky afectaron al fabricante británico de deportivos. Sin embargo, esta situación parece que poco a poco se está revirtiendo y de la mano del nuevo grupo inversor dirigido por Les Edgar, la marca parece resurgir de sus cenizas. De hecho, desde 2013 por primera se habla de afrontar un nuevo diseño y la verdad es que los ingredientes no pueden ser mejores.

El fabricante alemán presenta la segunda generación del menor de sus todocaminos con profundos cambios. El nuevo BMW X1 destaca por una disminución de tamaño general, una mayor habitabilidad y una mejor adaptación al usuario con múltiples versiones disponibles.

Honda es una de los fabricantes más activos en el mundo del motorsport. Su presencia en la F1, Indycar, MotoGP o en el Mundial de Turismos así lo acreditan. Y una de las premisas que comparten todos los programas deportivos del gigante japonés es conseguir éxitos de la mano de innovaciones tecnológicas. Aunque actualmente ninguno de estos proyectos pasa por sus mejores momentos, todos ellos presentan sistemas y tecnologías que ayudan a mejorar muchos aspectos de los vehículos y motocicletas que llegan a nuestras calles.

Llegado directamente desde Woking para ser degustado por los conductores más exigentes, el McLaren 675LT evoca a su antepasado el F1 GTR Long Tail con el punto de mira puesto en los circuitos junto a la exclusividad de una producción limitada a 500 ejemplares

Lo más de lo más. Porsche se ha hecho esperar pero por fin ha presentado el 911 más radical de los últimos tiempos. La nueva generación del deportivo alemán se completa con esta versión GT3 RS orientada a los circuitos y con numerosas mejoras frente al ya efectivo GT3. Todo un carrera-cliente con el que puedes salir del garaje, competir y volver a casa subido en él. No le falta ni un botón para limitar la velocidad en el pit lane…

El piloto inglés Lewis Hamilton se encuentra en uno de los mejores momentos de su carrera en la Fórmula 1 y parece que no deja de celebrarlo con nuevas adquisiciones de cuatro ruedas, cada una más espectacular que la anterior. Si el otro día os presentábamos su nuevo superdeportivo McLaren P1, hoy el protagonista es uno de los clásicos más exclusivos y rápidos: un Shelby Mustang GT500CR de 1967.

Una flecha de plata asoma al principio de la recta de meta y no, no se trata Mercedes F1 W06 Hybrid de Hamilton. Su silueta poco tiene que ver con la de un Fórmula 1, se trata del nuevo coche de seguridad, el Mercedes-AMG GT S que acelera a fondo para tratar de mantener el ritmo frente a la jauría de monoplazas.

Nadie se acuerda de él hasta que se necesita. El coche de seguridad de la Fórmula 1 es uno de los elementos clave para la asistencia primaria en pista tras un accidente grave y para ello se necesita un coche rápido a la par que con una gran capacidad de carga para llevar el instrumental médico de primero auxilios.

El piloto inglés Lewis Hamilton se hace con los servicios de uno de los superdeportivos del momento. Pese formar parte de la escudería Mercedes, ha sucumbido a la tentación y ya tiene en su garaje un McLaren P1. Toda una obra de ingeniería con 916 caballos y más de un millón de euros.

Volkswagen ha presentado el e-Beetle concept, el sucesor eléctrico del mítico Escarabajo, cuya transmisión, caja de cambios y sistema de baterías se basarán en el nuevo VW e-up!

Ford y Volkswagen han dado a conocer su acuerdo de colaboración durante el Salón de Detroit. Éste se centra en vehículos industriales ligeros para Europa, mientras que los vehículos eléctricos se contemplan en un memorando de entendimiento, pero todavía no hay nada cerrado y se trabaja para concretar un posible proyecto.