El Peugeot E-208 es la versión eléctrica del utilitario francés. Se vende con dos motores uno de 136 caballos y otro de 156, que es la gran novedad del restyling del modelo, con una autonomía máxima de 400 kilómetros. Su precio de salida es de 33.750 euros.
Si te quieres sacar el carnet de conducir, a partir de ahora tendrás que esperar menos tiempo para conocer la nota del examen teórico porque la podrás encontrar en la aplicación de la DGT –miDGT– tan sólo una hora después de completar la prueba.
El sucesor del Bugatti Chiron está cada día más cerca y el máximo responsable de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, ha compartido el primer adelanto del mismo. De momento, lo único que se sabe es que equipa un nuevo motor V16 híbrido que ha sido creado expresamente para la ocasión.
El primer Porsche 911 híbrido de la historia está hoy un poco más cerca. Los rumores apuntaban a que su presentación sería en 2025, pero ahora la marca alemana ha confirmado que debutará “a principios de verano” coincidiendo con la actualización general del 911 992.
La espectacular escultura central del Festival de la Velocidad de Goodwood correrá este año a cargo de MG, la histórica marca británica que ahora disfruta de una segunda vida bajo el paraguas y el músculo industrial del gigante chino SAIC.
El Dacia Duster de tercera generación del SUV, que por primera vez se venderá por primera vez en una versión 'full hybrid', así como otro otra opción microhíbrida. Además, mantiene su variante de GLP, la única que renueva en este nuevo ciclo comercial. Su precio parte de 19.290 euros y está a la venta desde marzo de 2024.
Con el resto de fabricantes aún asumiendo el éxito del estilo ‘vintage’ del Renault 5 y los 50.000 pedidos que ya atesora la marca, Rivian manda desde Estados Unidos un soplo de aire fresco con su nuevo R3, un coche ‘neo-retro’ que puede marcar el camino a seguir para otros fabricantes… ¡en Europa! Hasta ahora la sensación de que coches muy queridos como el Peugeot 205, el Citroën 2CV podrían ser reeditados en versión eléctrica no era más que una corriente de opinión, pero desde la presentación del Rivian R3 será raro el departamento de diseño que no esté afilando sus lápices para dar forma a los nuevos Seat Ibiza o Nissan Micra del futuro con una inspiración en sus homológos de los años ochenta y noventa. ¿Por qué el Rivian R3 puede ser tan importante para Europa?
Fin de año siempre es un buen momento para encontrar ofertas interesantes en caso de que se esté en busca de un coche nuevo. El ejercicio fiscal llega a su fin el 31 de diciembre y eso provoca que todas las marcas impulsen las auto-matriculaciones y las promociones para aumentar las cifras de facturación, pues eso repercute directamente en el presupuesto del año siguiente y en los cuantiosos bonus de sus directivos. En el caso de las marcas japonesas, sin embargo, esta oportunidad de oro no ocurre en diciembre, sino en marzo.
El Rivian R3 2026 es un SUV eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Presentado en marzo de 2024, llegará en algún momento de 2026 con una autonomía de más de 480 kilómetros. Su precio aún no ha sido confirmado, pero estará por debajo de los 45.000 dólares en Estados Unidos. Rivian ha confirmado que estará disponible en Europa.
Peugeot prepara una novedad muy importante para el año 2026 que seguro que levantara ampollas: el Peugeot Hypersquare. Se trata de un volante revolucionario de forma rectangular que integra mejor que nunca los controles multimedia y botón físicos que hasta ahora encontraríamos en la consola central. Por más futurista que parezca, los directivos de la casa francesa aseguran que su intención es llevarlo a producción para acabar de completar una transformación digital que comenzó con el puesto de conducción i-Cockpit que hoy caracteriza a sus vehículos.
Toyota Professional ha presentado su nueva gama 2024 de vehículos comerciales, compuesta por unidades de diferente índole en las que la electrificación gana protagonismo en diferentes formas.
El Rivian R2 2026 es un SUV completamente eléctrico que estará disponible con uno, dos o tres motores eléctricos, y unos 480 kilómetros de autonomía. La versión de acceso cuesta 45.000 dólares y ya se puede reservar, y la previsión es que las primeras entregas comiencen en la primera mitad de 2026.
EuroNCAP ha reconocido que próximamente empezará a considerar la presencia de botones físicos en el interior de los vehículos como un punto positivo de cara a valorar la seguridad de los mismos. El organismo considera que la creciente moda de las pantallas táctiles genera más distracciones de las necesarias.
El Skoda Elroq se unirá a la gama en forma de SUV compacto y como la alternativa 100% eléctrica del actual Skoda Karoq. Su presentación está prevista para el 15 de marzo con una longitud estimada entre los 4,4 y los 4,5 metros y con una estética que estrenará el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid.
El Lotus Emeya es un Gran Turismo eléctrico que desarrolla un máximo de 918 caballos de potencia. Tiene aerodinámica activa y una autonomía de hasta 610 kilómetros. Su precio para España no se ha confirmado, pero en el Reino Unido partirá de 94.450 libras esterlinas, que equivalen a unos 110.000 euros.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
