El Tesla Model S Plaid es el nuevo rey de Nürburgring

Una unidad de producción sin ninguna modificación ha dado una vuelta al Infierno Verde en 7'30"909.

El Model S Plaid ha batido por 11,4 segundos la plusmarca anterior, que estaba en manos del Porsche Taycan Turbo –7'42"34 en el trazado de 20,6 kilómetros– desde agosto de 2019.

Elon Musk ha hecho pública una imagen donde se pueden apreciar dos tiempos. El 7'30"909 pertenecería con toda probabilidad a la configuración de 20,6 kilómetros –la misma que usó el Taycan en su día–, mientras que el 7'35"579 es la de 20,8 kilómetros, la vuelta completa, incluida la recta de meta.

Sí es bueno notar que el Taycan de Nürburgring no era la versión más deportiva del modelo. Existe el Turbo S, que tiene sus mismos 625 caballos, pero un modo Overboost más potente –761 contra 680 caballos–.

Estos números se quedan pequeños al lado de los 1.020 caballos del Tesla Model S Plaid, presentado en septiembre de 2020 y en la carretera desde mayo de este mismo año

El Model S Plaid llega a 322 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en unos dos segundos –las métricas oficiales anuncian 1,99 segundos, pero su método difiere del resto de la industria y la cifra real sería de unos 2,1 segundos–.

Por el contrario, el Taycan Turbo S 'apenas' tiene 260 kilómetros/hora de velocidad punta y pasa de 0 a 100 en 3,2 segundos.

Imagen distribuida por Elon Musk con los tiempos del intento. 7'30"909 es con toda probabilidad el trazado de 20,6 kilómetros, el mismo que usó el Taycan en 2019. 7'35"579 es el trazado de 20,8 kilómetros, incluida la recta de meta.

Sea como sea, con este intento oficial Tesla da por concluida una rivalidad que ha ocupado dos años de su tiempo.

Pocos días después del récord del Taycan, la marca de Elon Musk acudió a Nürburgring con unidades todavía en desarrollo del Model S Plaid.

El Plaid hizo un tiempo no-oficial en 7'23" y Tesla inicialmente se marcó el objetivo de llegar a 7'05".

Unas semanas después, la marca volvió al Infierno Verde y un 'spotter' cronometró una vuelta en 7'13". Tampoco era un intento oficial.

Rebobinamos hasta septiembre de 2021 y por fin tenemos una vuelta rápida oficial y validada del Model S Plaid en el Nordschleife.

Elon Musk también ha confirmado que la marca hará un intento oficial con una versión modificada que incluirá aerodinámica, frenos carbocerámicos y neumáticos específicos para circuito.

¿DÓNDE QUEDA EL MODEL S PLAID?

Aunque la plusmarca del Tesla Model S Plaid es estratosférica para una berlina, lo cierto es que hay coches de producción más rápidos en el Infierno Verde.

El más rápido de todos es el Porsche 991 GT2 RS Manthey, que en 2018 paró el crono en 6'40"3.

Sin kits ni extras, el Mercedes-AMG GT Black Series –6'43"62– y el Lamborghini Aventador SVJ –6'44"97– completan el podio.

También destacan el contemporáneo Porsche 991 992 GT3 –6'59"93–, capaz de bajar de la barrera de los siete minutos, y el Ferrari 488 Pista –7'00"03–.

Si buscamos vehículos más 'convencionales', es remarcable el caso del Porsche Panamera Turbo, que en agosto del año pasado dio una vuelta completa en 7'29"81 en la configuración de 20,8 kilómetros. Esto son seis segundos más rápido que el Model S Plaid.