Porsche 911 GT3 2021: el poder de lo atmosférico
Su motor de 4.0 litros superará los 500 caballos de potencia
Usará suspensión delantera de doble horquilla y pesará menos que su predecesor
El Porsche 911 GT3 2021 ofrecerá de nuevo una estética más agresiva que la del resto de modelos de la gama
El nuevo Porsche 911 GT3 2021 es una de las pocas versiones que quedan por aparecer de la generación 992 del deportivo alemán. Contará con un aspecto y puesta a punto más agresivos y con un motor atmosférico que presumiblemente superará los 500 caballos del modelo aún vigente.
El Porsche 911 992 se presentó hace ya prácticamente un año, momento desde el cuál han llegado diferentes versiones como el Targa o el Turbo. Aún quedan otras, como por ejemplo un Porsche 911 GT3 2021 que ultima su puesta a punto en Nürburgring, tal y como demuestra el vídeo publicado por el canal de YouTube Auto Addiction.
La propuesta de esta versión del 'nueveonce' será la habitual, con una puesta a punto más radical que la de otras y con un motor atmosférico. Uno de sus objetivos es batir el récord de Nürburgring logrado por el modelo aún vigente, que logró parar el crono en 7'12''.
PORSCHE 911 GT3 2021: EXTERIOR
El nuevo Porsche 911 GT3 2021 se diferenciará del resto de versiones gracias a su más radical estética. A pesar de rodar en Nüburgring con algo de camuflaje se puede asegurar que incluirá un nuevo splitter a tras de suelo y entradas de aire más grandes en su frontal.
La parte trasera del deportivo alemán estará protagonizada por un alerón fijo de grandes dimensiones, un pequeño splitter sobre la tapa del motor, un paragolpes sobredimensionado y una doble salida de escape situada en posición central.
Será el primer Porsche apto para la carretera en utilizar un esquema para la suspensión delantera de doble triángulo superpuesto, en vez de una solución MacPherson.
El responsable de Porsche GT, Andreas Preuninger, ha dicho que la nueva generación del 911 GT3 no es más pesada que su predecesora a pesar de ser ligeramente mayor en sus dimensiones. La generación saliente pesaba 1.430 kilos. Hizo sus declaraciones al canal de YouTube Carfection.
PORSCHE 911 GT3 2021: MECÁNICA
Todo parece indicar que el nuevo Porsche 911 GT3 2021 contará con una versión evolucionada del motor del modelo aún vigente. Eso quiere decir que se impulsará gracias a un 4.0 litros bóxer de seis cilindros en línea que presumiblemente superará los 500 caballos que ahora anuncia.
Las prestaciones de la nueva generación del 911 GT3 también mejorarán lo conocido. El modelo actual acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 320 kilómetros/hora.
Porsche ha confirmado que el 911 GT3 estará disponible con cambio manual y automático PDK.
PORSCHE 911 GT3 2021: PRECIO
El precio del Porsche 911 GT3 2021 se desconoce por el momento, aunque como referencia se puede recordar el del modelo actual, que es de 175.437 euros.
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 25/11/2020 | Porsche aporta más detalles del nuevo 911 GT3 2020. |
| 28/08/2020 | El nuevo Porsche 911 GT3 2021, cazado en Nürburgring. |
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Menudo repaso al Olimpo del Automóvil te has marcado
Los motores turbos se han impuesto por varios motivos, pero el sonido de los atmosféricos nunca lo podrán superar.
como el motor mezger ( apellido del , ingeniero de motores más famoso de porsche ) , ninguno .....nunca se me olvidará sentirlo en todo mi cuerpo y oirlo chillar detrás de mí oreja....lo más parecido a estar al mismo tiempo, en el cielo y en el infierno.como sonido, el rotativo del mazda787B que ganó las 24 h. LM en el 91... es inigualable... yo me quedo para calle, con el sonido del 250 gto de ferrari respirando como ninguno ( quitar gas con esas 12 trompetas, es música celestial) ....64 millones de euros y por eso mismo, es el coche más caro del mundo ....una delicia para todos los sentidos .....de modernos los V8 con cigüeñal plano me encantan, ya sean, americanos o europeos...también los v10 y 12 de Lamborghini tienen mucho que decir excepto el de laferrari y versiones para pista como el fxx,evo, etc... ....Saludos
Debe ser algo idílico enlazar curvas con ese coche.
Y debe de sonar como los coches de antes.
#1 como el motor mezger ( apellido del , ingeniero de motores más famoso de porsche ) , ninguno .....nunca se me olvidará sentirlo en todo mi cuerpo y oirlo chillar detrás de mí oreja....lo más parecido a estar al mismo tiempo, en el cielo y en el infierno.como sonido, el rotativo del mazda787B que ganó las 24 h. LM en el 91... es inigualable... yo me quedo para calle, con el sonido del 250 gto de ferrari respirando como ninguno ( quitar gas con esas 12 trompetas, es música celestial) ....64 millones de euros y por eso mismo, es el coche más caro del mundo ....una delicia para todos los sentidos .....de modernos los V8 con cigüeñal plano me encantan, ya sean, americanos o europeos...también los v10 y 12 de Lamborghini tienen mucho que decir excepto el de laferrari y versiones para pista como el fxx,evo, etc... ....Saludos