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Seat ha presentado en Ibiza las versiones Diesel de su nuevo Ibiza 2017. Equipadas con el propulsor 1.6 TDI de 80, 95 y 115 caballos, ofrecen unas buenas prestaciones con un consumo interesante pero, ¿todavía merece la pena un utilitario Diesel? SoyMotor.com ha estado allí para comprobarlo.

Ya no se trata 'sólo' de cambiar su sede social y fiscal. Según informa el periódico El Mundo, Seat ha asegurado que cerrará sus instalaciones en Martorell y se irá de Cataluña en caso de que un hipotético nuevo gobierno liderado por Carles Puigdemont convoque otro referéndum de secesión o una consulta contra la Unión Europea, objetivos incompatibles con el modelo de empresa y la visión de la firma automovilística de origen ibérico, tal y como anunció el propio Luca de Meo, CEO de Seat.

Ya tenemos ganador del SEAT Autonomous Driving Challenge. Tras de seis meses de estudio y desarrollo, el AMUVAG, el equipo de la Universidad de Valladolid, venció la competición enfocada a estudiantes con formación técnica en robótica para el desarrollo de funciones de autoconducción. Empatados en el segundo puesto, URBots, de la Universidad Rovira i Virgili, y Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid.

Seat y Telefónica, dos de las principales multinacionales españolas se han aliado con un objetivo común: avanzar en el desarrollo del coche autónomo y conectado. Automotriz y teleoperadora han firmado un acuerdo a través del cual buscarán desarrollar soluciones innovadoras en diversas áreas de la movilidad del futuro.

Seat presentará un nuevo concept car basado en el actual León durante el Smart City Expo World Congress 2017, que tendrá lugar en Barcelona del 14 al 16 de noviembre. Durante la cita, que se profundizará en la movilidad del futuro, Seat homenajeará al patrón de los viajeros en España con el que será el coche más seguro de la historia de la marca española.

El presidente ejecutivo de Seat, Luca de Meo, ha remitido una carta a sus trabajadores y accionistas para trasladar un mensaje de serenidad ante el clima de creciente tensión entre Cataluña y el gobierno de España. La automotriz se define como una empresa arraigada en el territorio, pero que hará lo necesario para asegurar su estabilidad económica y laboral y su permanencia en Europa.

La campaña #SeatBuscaNombre, para elegir por votación popular la denominación del nuevo SUV de siete plazas de Seat, estaba llamada a ser todo un éxito por su originalidad y gran participación social. No obstante, la situación política en Cataluña ha truncado su éxito y obligado a la compañía española –filial del Grupo Volkswagen– a posponer el anuncio, previsto para una fecha indeterminada antes del 15 de octubre. Ayer se cumplió el plazo y todavía desconocemos el nombre de la localidad ganadora y el nuevo modelo.

Si tienes un coche clásico, no importa de qué marca o valor en el mercado, esta noticia te interesa, aunque no te va a gustar. Una comisión de Hacienda estudia la posible retirada de la bonificación del 100% en el impuesto de circulación para los vehículos a motor de más de 25 años.

La industria automovilística representa cerca de un 10% del PIB tanto en España como en Cataluña, región donde a su vez se ensamblan una quinta parte de los vehículos que se producen en nuestro país. Prácticamente, toda esta fabricación corresponde a la que generan las plantas de Seat en Martorell y de Nissan en la Zona Franca, compañías que, entre otras sitas en Zaragoza, Valencia o Vigo, lideran este sector en la península. Sin embargo, la deriva secesionista catalana las ha puesto en jaque, sin apenas margen de maniobra y a expensas del devenir político.

Citroën C3 Aircross, Ford Fiesta, Honda Civic, Opel Grandland X, Seat Ibiza y Volkswagen T-Roc son los seis modelos candidatos a los premios “Best Buy Car of Europe” de AutoBest para el año 2018, un galardón que reconoce al automóvil que supone la mejor opción de compra en Europa según el criterio de algunos de los periodistas del motor más influyentes del Viejo Continente y que representan a 31 de sus estados, entre los que se encuentra el español Joan Dalmau, de Coches.net.

Seat tiene la tradición de poner el nombre de poblaciones españolas a sus modelos, con pocas excepciones –ver el caso del Exeo–. Pero esta vez ha ido paso más allá y ha abierto a la participación ciudadana la denominación de su próximo SUV de 7 plazas. Así, a través del hashtag #SeatBuscaNombre y también en su web, la marca de Martorell quiere que la población tenga voz y voto en el nombre de la población que identificará a su próximo SUV, el cuál llegará a mediados de 2018 una vez ya se ha presentado el pequeño Arona.

Aunque todavía habrá que esperar al menos dos años para ver el primer Seat eléctrico de producción, la marca de Martorell dió el primer paso con la llegada del Seat e-Mii concept, un vehículo 100% eléctrico que fue presentado en Barcelona durante el Mobile Word Congress (MWC) y que por el momento sólo está disponible para los trabajadores de Metropolis: Lab Barcelona, centro de investigación de Seat.

Antes de ver este vídeo, muchos pensaríamos que un Seat León SC, por muy Cupra que sea, no tiene nada que hacer si se ve la cara con todo un Audi TT RS en un circuito como Nordschleife: aerodinámica, reparto de pesos y piezas de alto rendimiento serían algunas de las claves de la ‘victoria’ del pequeño deportivo germano. Sin embargo, siempre y cuando hablemos sus versiones de hace un par de años, realmente no existe tanta diferencia a nivel prestacional entre ambos modelos.

Ya sabíamos que Seat busca nombre para su próximo SUV de gran tamaño, el tercero que incorporará su gama tras el Arona y el Ateca, pero ahora la firma española ha registrado la denominación 'Born' en la OEPM y ha sido descubierta en este proceso. ¿Qué secretos puede esconder ese nombre?