Paul Watson, responsable técnico de Porsche en Australia, ha puesto los puntos sobre las íes respecto a los frenos carbocerámicos. Sí, tienen muchas ventajas respecto a los convencionales, pero distan bastante de ser el remedio definitivo, incluso en circuito.
El próximo hypercar de Porsche estará propulsado por un sistema completamente eléctrico o no en función de la tecnología de baterías de estado sólido que se haya podido desarrollar en Silicon Valley hasta el momento de ultimar la estructura del que será sucesor del 918 Spyder. La comercialización no llegará antes de 2025 y, en el peor de los casos, será híbrido.
El excelente año 2018 que ha completado Porsche en lo que a resultados económicos se refiere va a tener premio para todos sus trabajadores, que se repartirán 224,5 millones de euros de bonus. Cada uno de ellos recibirá 9.700 euros extra.
Chris Harris, conocido periodista de Top Gear, ha tenido la oportunidad de ponerse a los mandos del Porsche 919 Hybrid en una prueba que, además, se realizó en un circuito que nos toca muy de cerca, el de Motorland en Aragón.
Un Porsche 968 Turbo S de 1994 se puede adquirir en la página Early911s.de en Alemania, en lo que constituye la venta de uno de los modelos más exclusivos de la marca alemana.
El Porsche 917 Concept nace como homenaje al mito alemán que conocimos hace justo 50 años, además de ser una interpretación moderna del coche.
El día 12 de marzo se cumplen 50 años de la presentación del Porsche 917, que tuvo lugar en el Salón de Ginebra. Para celebrarlo, la marca alemana ha restaurado la primera unidad que se fabricó.
Porsche ha confirmado que no planea lanzar una tercera generación de sus Boxster o Cayman hasta 2023. Según la firma, las cada vez más restrictivas normativas anticontaminación hacen muy complicado el desarrollo de nuevos modelos deportivos, por lo que la arquitectura de estos modelos quedará intacta durante, al menos, cuatro años más.
El expiloto de Fórumla 1, Nico Rosberg, ha enfrentado en su canal de YouTube a dos modelos que, a priori, no comparten ningún concepto entre ellos: el Porsche 911 GT2 RS y el Tesla Model 3. Sin embargo, tras su comparativa, queda claro que estos dos coches podrían ser rivales en determinadas circunstancias.
Porsche Next OI es una competición que la marca alemana realiza de cara a encontrar nuevas ideas que implementar en los sistemas multimedia de sus modelos. La edición de este año está enfocada en el próximo Porsche eléctrico que a finales del pasado año confirmó su producción, el Mission E Cross Turismo.
Singer Vehicle Design, empresa de California, junto con Williams Advanced Engineering, han desarrollado un Porsche 911 que puede considerarse el más avanzado del mundo de los modelos con refrigeración por aire, y que será presentado en el Salón de Ginebra.
Porsche ha confirmado que la próxima generación de su SUV de menor tamaño, el Macan, será totalmente eléctrica, con lo que seguirá la senda del Taycan, el primer cero emisiones de la marca alemana.
Las modificaciones son cada vez más frecuentes sobre modelos clásicos a fin de modernizarlos. Pero esta realizada por Emory Motorsports sobre un Porsche 356 Coupé con la base de un Porsche 911 es una de las más espectaculares que hemos conocido.
La pasada semana, en París, un Porsche Cayman de primera generación sufrió las agresiones de las protestas de los chalecos amarillos. Rápidamente se avisó a las autoridades pero, tras extinguir las llamas e intentar acceder a la mecánica, éstos lo hicieron como si de un coche normal se tratase, a través del compartimento frontal, sin saber que el Cayman posee motor central.
Porsche se identifica con el 911, pero el 356 fue su primer modelo. Ahora, las raíces de la marca salen a subasta el 23 de febrero en el evento organizado por Silverstone Auctions.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
