El Pininfarina Enigma GT es un prototipo que se impulsa gracias a un motor de seis cilindros que se alimenta con hidrógeno con 442 caballos y a otro eléctrico de 272 caballos.
Morgan ha anunciado que tiene un acuerdo con Pininfarina para lanzar vehículos con el formato roadster habitual de sus productos pero con un diseño encaminado al que el carrocero italiano emplea. Aunque no hay muchos detalles al respectos, sabemos que serán encargos muy exclusivos y altamente personalizados. En 2024 sabremos más al respecto.
El Pininfarina B95 es un hiperdeportivo eléctrico, tipo barchetta, presentado en agosto de 2023. Comparte tren motriz con el Battista, lo que significa que tiene sus mismos 1.927 caballos de potencia, aunque con una carrocería única. Cuesta 4,4 millones de euros y su producción está limitada a tan sólo 10 unidades. Sus entregas tendrán lugar a principios del año 2025.
El Pininfarina Pura Vision es un concepto en forma de SUV premium en el que el lujo y unas alas de apertura estilo gaviota son lo más destacable. Este ejercicio de estilo, sin producción prevista de momento, se dejará ver a mediados de agosto en Monterey.
El Pininfarina Battista Edizione Nino Farina es una nueva edición limitada del hiperdeportivo eléctrico de Pininfarina inspirada en el primer campeón de la Fórmula 1. Tan sólo se fabricarán cinco unidades y su puesta de largo tendrá lugar en el Festival de Goodwood, que se celebra del 13 al 16 de julio en el Reino Unido.
Automobili Pininfarina ha mostrado el primer teaser del que será su próximo hypercar eléctrico, que fabricará en una tirada limitada y que se presentará a lo largo del próximo verano.
El Pininfarina Battista es el coche de producción más rápido del mundo en el cuarto de milla, toda vez que ha rebajado en tres centésimas de segundo el récord del Rimac Nevera. La nueva plusmarca queda ahora establecida en 8,55 segundos.
Los garajes del sultán de Brunei y su contenido son un misterio ante el cual apenas se ha podido arrojar luz en más de 30 años. Allí reposan modelos únicos como este XJ220 personalizado por Pininfarina, que goza de una remodelación completa tanto por fuera como por dentro. El ejemplar es único, y no ha vuelto a saberse más de él desde que fuese enviado al país oriental a mediados de la década de los 90.
El Pininfarina Battista es oficialmente el coche de producción con la aceleración más rápida en el 0-100, tal y como ha demostrado el fabricante italiano en una exhibición en el circuito de Dubái.
En 1997, la firma de los tres diamantes y la casa de diseño italiana llegaban a un acuerdo mutuo de colaboración. El acuerdo se formalizó con la llegada del Montero de 1999 y se extendió hasta 2010, cuando acabó en una batalla judicial entre acusaciones y compensaciones económicas derivadas de la producción y comercialización del Colt CZC.
El Pininfarina Teorema es un coche conceptual creado por la firma italiana. Es un vehículo de la era autónoma, de ahí que su interior prescinda del tradicional volante en favor de una nueva posición de conducción de corte futurista. Es un ejercicio creativo, por lo que en principio no está previsto que llegue a producción.
Pininfarina, una de las firmas de diseño más reconocidas en la industria de la automoción, ha llegado a un acuerdo con la start-up Hercules Electric Vehicles para diseñar camionetas eléctricas.
Coleccionistas de sellos del mundo, Pininfarina tiene uno nuevo para vosotros. La mítica firma italiana ha presentado un nuevo diseño conmemorativo para celebrar su 90º aniversario. Entró en circulación este jueves en Italia con una tirada limitada a 400.000 unidades y no hay previsión de que se vuelva a emitir, de modo que comienza una carrera contra el tiempo para encontrarlo
Los coches de salón y los prototipos mostrados por las marcas para despertar la admiración y el interés del público son, por motivos obvios, los que más pasión levantan en los aficionados. Tal es así que los más ricos intentan hacerse con algunos de ellos a base de talonario, y a veces lo consiguen. Veamos lo que se debe de dar para que se realice una transacción de estas características.
A mediados de los años 90, la correspondencia de modelos exclusivos entre Europa y el sultanato de Brunei estaba en plena efervescencia. Uno de los más llamativos y de los que más constancia ha quedado fue el Ferrari 456 GT Venice Estate, un familiar creado a partir del gran turismo que la firma ofrecía por aquel entonces. Con cuatro puertas y 200 milímetros más de batalla, era un Cavallino para viajar en familia.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
