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Peugeot 3008 2020: los híbridos, desde 38.700 euros

Las variantes electrificadas desarrollan 225 y 300 caballos de potencia respectivamente

El Hybrid4 es el único Peugeot 3008 dotado de tracción total

AmpliarPeugeot 3008 2020: los híbridos, desde 38.700 euros - SoyMotor.comLa batería de las versiones híbridas del Peugeot 3008 es de 13,2 kilovatios hora de capacidad

El Peugeot 3008, vigente en su forma actual desde 2016, añade a su oferta mecánica desde el presente año dos versiones híbridas, la más potente con 300 caballos, tracción total y una autonomía eléctrica de hasta 59 kilómetros.

El Peugeot 3008 es un SUV de origen francés que nace a partir de la plataforma modular EMP-2 del Grupo PSA. Gracias a eso es una media de 100 kilos más ligero que su antecesor. Entre sus rivales encontramos modelos como el Opel Grandland X, el Seat Ateca o el Volkswagen Tiguan.

 

PEUGEOT 3008 2020: EXTERIOR

El Peugeot 3008 es uno de los primeros modelos de la marca del león en adoptar su actual lenguaje de diseño, ese que aporta especialmente un frontal más sobrio y serio en el que la parrilla se lleva casi todo el protagonismo. Su longitud es de 4,45 metros, mientras que la carrocería queda separada del suelo por 22 centímetros, un dato a tener en cuenta porque supera claramente a sus competidores. A pesar de ello, sus capacidades todoterreno son limitadas, principalmente por la ausencia de versiones 4x4 a excepción del Hybrid4.

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PEUGEOT 3008 2020: INTERIOR

El interior del Peugeot 3008 está dominado por el concepto i-Cockpit, ese que aporta un volante de pequeñas dimensiones y un cuadro de mandos que se ve sobre él. En las versiones más livianas éste es tradicional, mientras que las más equipadas cuentan con una pantalla de 12,3 pulgadas.

El sistema de infoentretenimiento ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas. Además de poder consultar diferentes informaciones, disponemos de compatibilidad con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, lo que nos permite reproducir la pantalla de nuestros Smartphones en la del coche.

Los niveles de calidad del Peugeot 3008 están en la línea de lo que se espera de un vehículo de este segmento. Los botones de la consola central, por su parte, presentan un aspecto metálico, aunque realmente son de plástico.

Un aspecto en el que destaca el Peugeot 3008 es en su maletero, pues ofrece una capacidad de 520 litros, cifra superior a la de la mayoría de la competencia a excepción del Tiguan, que la iguala. No obstante, las versiones híbridas enchufables ven como esta cifra desciende hasta 395 litros.

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PEUGEOT 3008 2020: EQUIPAMIENTO

El Peugeot 3008 ofrece cuatro niveles de equipamiento, que son el Active, el Allure, el GT Line y el GT.

Dentro de los dispositivos que puede incorporar el SUV francés encontramos la cámara de marcha atrás, el conjunto de cámaras que generan una visión cenital del 3008 –oficialmente se llama Visio Park–, unos asientos delanteros con función de masaje, iluminación led en el techo panorámico o un sistema de iluminación led con conexión y desconexión automática de las luces largas.

Opcionalmente se puede incluir un sistema de sonido firmado por Focal, además del paquete Driver Sport Pack, que permite que el conductor cambie la respuesta de la dirección, la sensibilidad del pedal del acelerador y la velocidad del cambio en las versiones automáticas. Este paquete también amplifica el sonido del motor a través de los altavoces.

Respecto a las ayudas a la conducción, el Peugeot 3008 puede equipar el programador de velocidad adaptativo con función de parada y arranque en el caso de las versiones con cambio automático, el detector de vehículos en ángulo muerto, un sistema de aparcamiento semi automático o la alerta por cambio involuntario de carril.

 

PEUGEOT 3008 2020: MECÁNICA

La gama mecánica del Peugeot 3008 en lo que a motores de combustión se refiere ofrece dos opciones de gasolina de 130 y 165 caballos y tres Diesel, que desarrollan 130, 150 y 180 caballos. Todas ellas tienen sistema Start/Stop. En función del motor, la caja de cambios es manual o automática. Estas últimas, desde octubre de 2018, son de ocho relaciones en lugar de seis, siempre por convertidor de par.

Todos los Peugeot 3008 de combustión son de tracción delantera. Para suplir la falta de versiones de tracción total, la marca francesa añade el dispositivo Advanced Grip Control, que combinado con unos neumáticos M+S logra un extra de motricidad en situaciones complicadas.

La gama mecánica se completa con las dos versiones híbridas. La más potente es la bautizada como Peugeot 3008 Hybrid4, que cuenta con un motor de gasolina PureTech de 1.6 litros y 200 caballos y con dos motores eléctricos, uno en cada eje. El delantero entrega 110 caballos y el trasero 112. Esta versión, por tanto, sí es de tracción total. Ofrece una potencia combinada de 300 caballos. Su batería es de 13,2 kilovatios hora de capacidad, y es la responsable de que homologue una autonomía eléctrica de 59 kilómetros. Su velocidad máxima en eléctrico es de 135 kilómetros/hora. La aceleración del SUV marca un 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundos.

El segundo de los híbridos enchufables es el 3008 Hybrid. Las diferencias con el anterior son varias. Por ejemplo, el motor de gasolina, también un PureTech de 1.6 litros, desarrolla 180 caballos. La parte eléctrica está compuesta por un solo motor situado en el eje delantero y que aporta 110 caballos. La potencia total es de 225 caballos, mientras que la autonomía cero emisiones es de 56 kilómetros a una velocidad máxima de 135 kilómetros/hora. La capacidad de la batería es de nuevo de 13,2 kilovatios hora. Este modelo homologa un gasto de carburante de 1,3 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 30 gramos de CO2 por kilómetro. Como sucede con el Hybrid4, la caja de cambios asociada al motor es automática EAT-8 de ocho velocidades.

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Peugeot ofrece al cliente tres opciones para la recarga de ambos híbridos enchufables. Con un punto de carga de 32 A dotado de cargador de 7,4 kilovatios son necesarias unas dos horas para llenar la batería al máximo. Con una conexión GreenUp se logra una carga completa en cuatro horas mientras que, con una toma doméstica convencional, se puede cargar en unas siete horas.

 

PEUGEOT 3008 2020: PRECIOS

El Peugeot 3008 está disponible en España desde un precio de 26.750 euros, cifra que se corresponde con la versión más liviana de gasolina. El motor Diesel más asequible parte de 27.750 euros. Por su parte, las variantes híbridas empiezan en 38.700 euros en el caso del Hybrid y desde 46.450 en el del Hybrid4.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
09/06/2020 Peugeot revela todos los datos de los 3008 híbridos enchufables.
14/10/2019 Peugeot pone a la venta las versiones híbridas del 3008.
15/09/2016 Peugeot publica los primeros datos e imágenes del 3008.

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1 comentario
Imagen de Yo-Ferrari

No trago los interiores de Peugeot con los mini volantes cuadrados y bajos, ni que los hiciesen para los pitufos. Son el anti "me gusta conducir"

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