GP Portugal F1 2020
NOVEDAD

Peugeot 3008 2020: renovación estética con vocación de líder

Las variantes electrificadas desarrollan 225 y 300 caballos de potencia respectivamente

El Hybrid4 es el único Peugeot 3008 dotado de tracción total

AmpliarPeugeot 3008 2020 - SoyMotor.comPeugeot 3008 2020

El Peugeot 3008 2020 es un SUV de la marca francesa. Presentado en 2016, experimenta un restyling en 2020 con una puesta al día desde el punto de vista estético. Ofrece dos motores de gasolina y tres opciones Diesel, así como dos variantes híbridas enchufables. Está disponible en España desde 26.750 euros, desde 38.700 euros con mecánica híbrida, aunque aún no han trascendido los precios de la actualización. Se pondrá a la venta a finales de 2020.

El 3008 2020 es el SUV intermedio de la marca del león, más grande que el Peugeot 2008 pero más pequeño que el Peugeot 5008. Nace a partir de la plataforma modular EMP-2 del Grupo PSA, lo que supone un ahorro de 100 kilos respecto a su primera generación, que debutó originalmente en 2008. Entre sus alternativas figuran nombres como el Volkswagen Tiguan, el Opel Grandland X o el Seat Ateca.

 

PEUGEOT 3008 2020: EXTERIOR

El Peugeot 3008 mide 4,447 metros de largo, 1,841 metros de ancho y 1,624 metros de alto, con una batalla de 2,675 metros. Pesa entre 1.375 y 1.540 kilos, en función de la versión escogida y de los opcionales, antes de su actualización.

El restyling presentado en septiembre de 2020 afecta sobre todo al exterior del SUV, actualizando su lenguaje de diseño para introducir rasgos característicos que los clientes de la compañía ya han podido apreciar en tiempos recientes en el Peugeot 208.

El aspecto más renovado es el frontal, que adapta la misma filosofía del 208 ampliando la parrilla y alargándola hasta el extremo inferior de las luces, y adoptando unas nuevas luces diurnas verticales que ya son propias de la compañía.

El mismo tratamiento se aplica en la zaga, que recibe las luces traseras en forma de garra, también como en el 208. Éstas son led de serie en todas las versiones del modelo.

En la silueta lateral, el SUV recibe llantas de aleación de 19 pulgadas.

peugeot-3008-frontal-soymotor.jpg

peugeot-3008-lateral-soymotor.jpg

 

PEUGEOT 3008 2020: INTERIOR

El Peugeot 3008 2020 conserva el i-Cockpit, que ya se ha convertido en el rasgo distintivo de la compañía francesa. El restyling de 2020 introduce una nueva pantalla digital de 10 pulgadas para la consola central -antes tenía 8- y un nuevo panel de instrumentos digital que sustituye al anterior, en un esfuerzo por actualizar la tecnología del vehículo.

Los conductores pueden optar ahora por un nuevo acabado de madera para el salpicadero, así como nuevas tapicerías para los asientos.

El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Ofrece un maletero de 520 litros, cifra superior a la mayoría de la competencia salvo en el caso del Tiguan, que le iguala. En las versiones híbridas enchufables, esta cifra baja a 395 litros.

peugeot-3008-interior-2-soymotor.jpg

peugeot-3008-interior-soymotor.jpg

 

PEUGEOT 3008 2020: EQUIPAMIENTO

El Peugeot 3008 ofrece cuatro niveles de equipamiento, que son el Active, el Allure, el GT Line y el GT.

Dentro de los dispositivos que puede incorporar el SUV francés encontramos la cámara de marcha atrás, el conjunto de cámaras que generan una visión cenital del 3008 –oficialmente se llama Visio Park–, unos asientos delanteros con función de masaje, iluminación led en el techo panorámico o un sistema de iluminación led con conexión y desconexión automática de las luces largas.

Opcionalmente se puede incluir un sistema de sonido firmado por Focal, además del paquete Driver Sport Pack, que permite que el conductor cambie la respuesta de la dirección, la sensibilidad del pedal del acelerador y la velocidad del cambio en las versiones automáticas. Este paquete también amplifica el sonido del motor a través de los altavoces.

Respecto a las ayudas a la conducción, el Peugeot 3008 puede equipar el programador de velocidad adaptativo con función de parada y arranque en el caso de las versiones con cambio automático, el detector de vehículos en ángulo muerto, un sistema de aparcamiento semi automático o la alerta por cambio involuntario de carril.

Con el restyling de 2020, el Peugeot 3008 2020 recibe el nuevo asistente de conducción semiautónoma Highway Integrated Assist y también visión nocturna. En condiciones de baja visibilidad, el panel de instrumentos del conductor se convierte en una cámara de visión nocturna para detectar mejor potenciales peligros en la carretera.

 

PEUGEOT 3008 2020: MECÁNICA

El Peugeot 3008 está disponible con dos motores de gasolina, uno Diesel y dos híbridos enchufables.

En gasolina, parte de un motor de 1.2 litros y tres cilindros que entrega 130 caballos de potencia. Puede asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de ocho relaciones.

La opción más prestacional es un propulsor de 1.6 litros y cuatro cilindros que se eleva hasta los 180 caballos de potencia. Éste sólo está disponible con transmisión automática de ocho velocidades.

En Diesel, cuenta con un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros que rinde 130 caballos de potencia. Cuenta con tecnología Start&Stop y está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.

Como híbrido enchufable, la opción de acceso del 2008 es la Hybrid 225, que rinde 225 caballos que nacen del motor gasolina de 180 caballos y de un propulsor eléctrico de 110 caballos. La caja de cambios, de ocho velocidades, es automática. Dos ruedas motrices. Dispone de 56 kilómetros de autonomía con una batería de 13,2 kilovatios hora.

La variante más prestacional es la Hybrid4 300, que además de ser tracción integral entrega 300 caballos que nacen de un motor de gasolina de 200 caballos y dos motores eléctricos de 110 y 112 caballos montados sobre el eje delantero y trasero respectivamente. La transmisión de automática de ocho velocidades, dispone de 59 kilómetros eléctricos y una batería de 13,2 kilovatios hora.

Esto significa que, con el restyling de 2020, Peugeot suprime de su gama el motor de gasolina de 165 caballos y las opciones Diesel de 130 y 150 caballos.

peugeot-3008-morro-soymotor.jpg

peugeot-3008-luces-soymotor.jpg

 

PEUGEOT 3008 2020: PRECIOS

El restyling del Peugeot 3008 2020 se comenzará a comercializar en Europa a finales del año 2020, pero aún no ha confirmado su precio. Antes de la actualización, estaba disponible en España desde 26.750 euros en la versión de acceso y desde 38.700 con las opciones híbridas.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
01/09/2020 Presentado el restyling del Peugeot 3008.
09/06/2020 Peugeot revela todos los datos de los 3008 híbridos enchufables.
14/10/2019 Peugeot pone a la venta las versiones híbridas del 3008.
15/09/2016 Peugeot publica los primeros datos e imágenes del 3008.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Peugeot
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
9 comentarios
Imagen de EAT

#7 no obstante los bmw serie 3 ,por lo menos el 330i ,lo digo por experiencia también rompían los vasos de expansión y bueno un fallo de fábrica sin más, y ese en concreto valía 55000e,todos tienen fallos,todos.

  • 0
  • 0
Imagen de EAT

#7 pues yo eso no lo se,tengo una expert del 17 con 120000kms,una bípper del 2007 con 210000kms,y el 3008 con casi 20000kms y ninguno me a dado ese problema,ni ningún otro de momento, tocaré madera,un saludo.

  • 0
  • 0
Imagen de _JR_

¿Y han resuelto ya la avería de los depósitos adblue que se rompen y cuesta 1000€ reparar?

  • 0
  • 0
Imagen de EAT

#5 lo as probado? Siii??? Que conduces? O lo probaste para matar la tarde y cuando te dieron precio saliste corriendo? Estabilidad impresionante para lo que es,en modo sport endurece suspensión y dirección,que queréis,ir a mercedes o Volkswagen y poner 70000 sin extras y ya así aparentareis de cojones

  • 0
  • 0
Imagen de SJR_888

Habrá un coche mas sobrevalorado que este??? Que manera de tirar el dinero y el inteiror es la mayor mierda que he podido probar, el coche transmite sensaciones muy malas... es la tipica marca que te mete el coche por los ojos...

  • 0
  • 3
Imagen de EAT

Yo tengo el 3008 gt líne, del 2019,180cv turbo de gasolina,y aunque no es el coche de mis sueños va como un tiro,bastante más cómodo que el tiguan, un buen amigo mío tiene el tiguan de 180cv,que no le cabe un extra más y el mismo me lo dijo,yo de momento tiene casi 20000kms y ni una queja.

  • 2
  • 0
Imagen de Calamari

#1 Habla por ti, estimado. Tengo el 5008 y ahora los volantes grandes me parecen ridículos. Al principio es un pequeño 'shock', pero luego no lo cambias, es comodísimo. Mido 1,80, no soy un enano tampoco.

  • 2
  • 0
Imagen de A RAS

Pues a mí me parece que su interior es muy bonito, minimalista, muy tecnológico y muy superior a la mayoría de la clase media donde se hubican sus modelos. Y el volante pequeño, un toque de deportividad, muy acertado según mi opinión. Otra cosa son los motores PSA, que ya no me entusiasman tanto, pero estéticamente han pegado un paso hacia delante muy importante.

  • 3
  • 0
Imagen de Yo-Ferrari

No trago los interiores de Peugeot con los mini volantes cuadrados y bajos, ni que los hiciesen para los pitufos. Son el anti "me gusta conducir"

  • 2
  • 2
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP