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La FIA vuelve a limitar a los rivales de Toyota para el test de Le Mans

El 3 de junio se celebran las pruebas previas a la carrera en La Sarthe
Tendrán dos kilos/hora menos de combustible; Toyota, sin cambios
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23 Mayo 2018 - 12:03

El 3 de junio se celebrará el test previo a las 24 horas de Le Mans y la FIA ha publicado la Equivalencia de Tecnología para el evento, es decir, los parámetros que tendrán que respetar los equipos para asegurar la máxima igualdad entre conjuntos y nivelar la parrilla, ante las diferencias de prestaciones entre Toyota y sus rivales.

El Automobile Club de l'Ouest –ACO– y la FIA han publicado la Equivalencia de Tecnología –EoT– que habrá para el test de las 24 horas de Le Mans, que se celebrará el próximo 3 de junio. Los LMP1 no híbridos tendrán una reducción en la tasa de flujo de combustible con respecto a la que tenían en las 6 horas de Spa, primera prueba de la temporada del Mundial de Resistencia.

Podrán contar con 108 kilos/hora en lugar de 110 kilos/hora, mientras que Toyota, el único coche híbrido, con el que compite Fernando Alonso, se mantiene sin cambios en 80 kilos/hora, según ha informado el portal web alemán LSR-Freun. La cantidad de combustible que pueden usar los equipos privados en cada vuelta y stint aún no se conoce y se anunciará tras el test.

El ACO se reserva el derecho de cambiar el EoT entre el test y la carrera de Le Mans, ya que lo que quieren es equilibrar el rendimiento entre los equipos privados y Toyota. Tras Spa, algunos pilotos privados comentaban que se veían obligados a levantar el pie del acelerador para evitar pasarse del límite. La Federación ha asegurado en el boletín del EoT que trabajarán para que no se tenga que levantar el pie del acelerador por esta restricción.

La semana pasada anunciábamos a los pilotos inscritos para el test de las 24 horas de Le Mans y destacábamos el hecho de que Alonso está inscrito en los dos coches que tendrá en marcha Toyota en esas pruebas, para que si uno falla, pueda practicar en el otro y para asegurarse de que rueda el mayor tiempo posible.

Ayer, tras unos días en su tierra natal, Asturias, el español volvió a Alemania, para trabajar en el simulador de Toyota. Tras el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, viajará hasta Le Mans para el test en La Sarthe.

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36 comentarios
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23 Mayo 2018 - 21:48
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Pregunta. A priori, parece que para Le Mans Alonso sólo tiene dos rivales: el otro Toyota y la propia carrera y su tremenda exigencia, ¿no?
Pierre Fillon, presidente del ACO y organizador de las 24 Horas de Le Mans. “Estoy de acuerdo para una carrera de 6 Horas, pero en Le Mans no sabes qué puede pasar, nunca sabes lo que puede ocurrir y esta es la fuerza, el motivo por el que Le Mans es mágico, nunca puedes decir antes quién va a ganar la carrera".
"Todo es posible en 24 horas. Claro que tiene el otro coche, pero tiene también la noche, la lluvia... es tan difícil ganar en Le Mans que decimos siempre que ‘Le Mans elige su ganador’. Recuerda hace dos años Toyota, el año pasado un LMP2 casi gana y este año los LMP1 no híbridos son muy competitivos. En Spa eran aún muy nuevos y tienen que desarrollarse y en Le Mans los Toyota no pueden recuperar tanta energía como en Spa, así que su ventaja no será tan importante. Lo que está claro es que será una carrera muy difícil de ganar”.

23 Mayo 2018 - 20:06
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#14 Mucho cinismo veo en muchos de los comentarios este año relativos al WEC y a Toyota. Claro que para ... Ver comentario
cinismo es mas comparar una wec sin rivales donde metieron a los no híbridos para hacerla parecer competitiva contra una f1 donde algunos equipos sobresalen porque lo hicieron mejor con las misma reglas, no tiene comparación, es increíble ver de lo que se agarran los alonsistas para defender este despropósito. si quieres comparar wec con f1 entonces mete un mercedes en gp2 y ahí si hablamos.
Pachulara
23 Mayo 2018 - 19:19
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Mucho cinismo veo en muchos de los comentarios este año relativos al WEC y a Toyota. Claro que para casi todo el mundo tiene más valor un campeonato disputado que uno ganado de paseo, pero eso no es lo que muchos afirmaban por aquí hasta ahora.

23 Mayo 2018 - 17:06
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Esto son test, y lo que están haciendo es buscar equilibrio en el rendimiento. Sí. ¿Cómo es posible eso si reducen "en los test", y en este caso, "menos" de un dos por ciento el flujo por hora...? No es tan difícil de entender. Con eso sacan unos datos que analizaran convenientemente, y después de ello, es cuando reajustarán tanto el flujo, como la energía por vuelta y el máximo de gasolina por stint para las 24 horas... —que muy poco tiene que ver con una carrera de seis horas—, y por eso mismo el ACO se reserva el derecho de cambiar el EoT entre el test y la carrera de Le Mans.

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pbc1967
23 Mayo 2018 - 16:41
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En cosas asi es cuando se demuestra la corrupción de la FIA, TOYOTA tiene autos que han demostrado ser hasta 14 segundos por vuelta mas rápido que el siguiente LMP1 y limitan a sus rivales esto no es una carrera...dejo de serlo cuando se perdió la competitividad Esto es un paseo de TOYOTA por los circuitos del mundo, con auspicios y patrocinios para ganar un poco de dinero en el camino. Los toyotas tienen solo 2 opciones de perder esta carrera: que choquen y queden fuera o que rompan el motor muy improbable ambas, por lo que tienen la prueba en el bolsillo, si es asi y con los rivales capados y Fernando gana la prueba ese titulo tendra menos valor que un pedazo de papel higienico usado....pero adelante que gane TOYOTA nomás, para que pierden el tiempo limitando a los LMP1 , no!!! saqueles os motores y poranles del de un smart...tienen de sobra para andar 24 horas!!!

23 Mayo 2018 - 16:40
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#2 tongo en f1 con los pirelli y tongo en el wec para los japos y el mediatico Ver comentario
No se acuerda de lo que paso en Pirelli en 2013 para favorecer a Mercedes y RedBull, vaya personaje.
23 Mayo 2018 - 15:59
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El Wec molaba más con Audi, Porsche, Peugeot.. Me alegro en parte porque Alonso tiene el coche ganador, pero también estaría bien algo de competitividad en la zona alta.

23 Mayo 2018 - 15:40
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Yo lo veo al revés y me parece normal, es más bien gracias a Toyota que el WEC tiene algo de aliciente y es evidente que si se quedaban no iba a ser gratis.

23 Mayo 2018 - 15:17
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Digo yo, por el asunto espectáculo y competencia, que los tiros fueran por el otro lado. En las 6 horas de Spa, creó que sin los coches de seguridad, los Toyota habrían doblado a todos los demás competidores.

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23 Mayo 2018 - 15:14
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Pense que para Le Mans tratarían de nivelar para que haya una competencia real pero me equivoque le están regalando la victoria a Toyota. Una lastima las victorias disputadas son las que se recuerdan, los paseos pasan al olvido. Tal vez Le Mans haga justicia por su cuenta y Toyota siga sin ganar esta competencia. Aunque esta todo servido las carreras hay que terminarlas veremos que pasa. Vuelvo a repetir esto es un paseo de Toyota, Espero que los japoneses por lo menos dejen pelear o sus dos autos sino va a ser patético ver 24 hs sin cambios en la delantera.

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23 Mayo 2018 - 15:02
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Lo que se sospechaba, allanando el camino. ... Una pena. Me gusta Alonso, pero así no.

Sebas
23 Mayo 2018 - 14:05
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Y por que no le dan directamente el campeonato a Toyota...

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tosalet
23 Mayo 2018 - 12:39
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#3 @#2 En 2013 tambien gritaste tongo por las Pirelli?....o es solo ahora que te das cuenta...seguramen ... Ver comentario
igual tongo con lo de redbull
23 Mayo 2018 - 12:35
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#2 tongo en f1 con los pirelli y tongo en el wec para los japos y el mediatico Ver comentario
En 2013 tambien gritaste tongo por las Pirelli?....o es solo ahora que te das cuenta...seguramente en esas fechas eras...redbulliano.
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tosalet
23 Mayo 2018 - 12:30
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tongo en f1 con los pirelli y tongo en el wec para los japos y el mediatico

23 Mayo 2018 - 12:27
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Que manera de destrozar el WEC...

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