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Ferrari Purosangue: presentación a principios de 2022

Su motor debería superar los 600 caballos de potencia

Ferrari ha insinuado que compartirá plataforma con el Roma

AmpliarUnidad de pruebas del Ferrari Purosangue - SoyMotor.comUnidad de pruebas del Ferrari Purosangue

El Ferrari Purosangue 2022 es el que promete ser el primer SUV de la firma de Maranello. Debutará con un motor V12 cercano a los 800 caballos de potencia y más adelante recibirá un V8 híbrido. Su presentación está prevista para principios de 2022.

El Ferrari Purosangue 2022 será el primer SUV de la marca. Los tiempos en los que los italianos se negaban a entrar en este segmento ya son historia. La casa del 'cavallino' ha cedido, aunque no sin prometer que éste no será un vehículo sobreelevado convencional, y sí uno con una carrocería más elevada de lo normal pero con aspiraciones de Gran Turismo. Puede que sea, por tanto, un paso intermedio entre el Porsche Panamera y el Lamborghini Urus, por poner dos ejemplos.

El Purosangue servirá de base para el F244 y el F245, dos SUV completamente eléctricos.

Ferrari ha admitido que el Purosangue requiere un desarrollo incluso más complicado que el del SF90 Stradale, el híbrido enchufable de 1.000 caballos de la marca. "El SF90 fue un desafío, pero el Purosangue es otra dimensión de complicación. Esto significa que necesitamos cierta cultura y procedimientos de prueba para poder cumplir con los requisitos de los clientes SUV. Pero tengo mucha confianza. Personalmente he fabricado muchos SUV y creo que hemos entendido lo que es necesario para un SUV que es un Ferrari real. Cuando sea el momento, les mostraremos que no es una contradicción", ha declarado en Top Gear Michael Leiters, director técnico de la firma italiana.

En diciembre de 2020 ha sido captada una unidad de pruebas en Maranello, como prueba el vídeo que acompaña estas líneas, del canal de YouTube Varryx.

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: EXTERIOR

Los primeros detalles del Ferrari Purosangue que han salido a la luz hablaban de un vehículo sobreelevado. Tal como aseguraron desde Maranello y como muestran las imágenes espía del modelo en pruebas, se trata de un crossover de cinco puertas y marcado carácter shooting brake con el que los italianos intentarán no traicionar del todo su propia historia.

Una de las principales sorpresas que puede dar el Ferrari Purosangue es que puede ser el primer 'cavallino' que utilice una plataforma derivada de uno de los modelos existentes de la marca. Concretamente la del recientemente presentado Ferrari Roma, tal y como aseguran desde Auto Express.

El responsable tecnológico de Maranello, Michael Leiters, ha asegurado lo siguiente en el citado medio: "En general tendremos dos familias en lo que a arquitectura se refiere, la de motores delanteros y la de motores traseros. Lamodularidad está ahí, especialmente con los vehículos de motor delantero. Tenemos un 2+2, un 4+ y estamos pensando en el Purosangue. Creo que hemos encontrado un concepto y un paquete que es por un lado un SUV real, y convencerá a los clientes SUV que lo compren, pero por otra parte se diferencia notablemente del concepto de los SUV existentes. Estoy convencido de este automóvil y su concepto técnico".

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: INTERIOR

Aún no han trascendido imágenes del interior del Ferrari Purosangue, aunque se sabe que tendrá una disposición 2+2.

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: MECÁNICA

El Ferrari Purosangue debutará con un motor V12 cercano a los 800 caballos de potencia y más adelante recibirá un V8 híbrido, según ha revelado la británica Car Magazine en diciembre de 2020.

No se descarta que el Ferrari Purosangue esté equipado con una suspensión neumática, gracias a la cual el vehículo pueda ofrecer un gran comportamiento en carretera y también ciertas capacidades 'off road'. No obstante, lo único que confirmaron desde Maranello respecto a esto es que el nuevo 'cavallino' tendrá una suspensión "nueva e innovadora".

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: PRECIOS

El precio del Ferrari Purosangue 2022 aún se desconoce, pero se rumorea que se situará en la órbita de los 200.000 euros. Su presentación está prevista para principios de 2022.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
29/12/2020 Presentación, información de motores.
21/12/2020 Nuevo vídeo del Purosangue en Maranello.
17/11/2020 Ferrari reconoce que el Purosangue es un reto de altura.
02/11/2020 Cazada una mula de pruebas del Ferrari Purosangue.
30/12/2019 Ferrari insinúa que el Purosangue compartirá plataforma con el Roma.
23/12/2019 Presentación prevista para 2021.
16/09/2019 Nuevos detalles sobre el primer SUV de Ferrari.
28/10/2018 Cazan al Purosangue en pista.
15/10/2018 Primeras informaciones y render del Ferrari Purosangue.

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7 comentarios
Imagen de Ono

El que quiera un verdadero SUV prestación al que se compre una JEEP SRT8

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Imagen de Hector hector

#2 mercedes debió sacar los clase a y b con otra marca para no restar valor a sus otros modelos

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Imagen de Yo-Ferrari

Si se parece al boceto será precioso. No veo por qué no va a poder Ferrari hacer un SUV de alta gama.
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El que Ferrari sólo tenga superdeportivos no impide que fabriquen bicicletas pero alguno cree que por ser una "camioneta" tiene que ser un deportivo y no es así. Otras marcas como Porsche tienen el suyo y aunque es alta gama no es lo que acostumbran a fabricar en sus deportivos que es su fuerte.
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No olvidemos los 4 o 5 puertas que tienen su mercado

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Imagen de 207sw206

El proximo boceto.Que tenga las ruedas redondas

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Imagen de JCSA

Pero este no es un modelo de 5 puertas

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Imagen de quick_vale

#1 Esa "mecha" la prendió Porsche con el Cayenne con el comienzo del siglo. Le salió bién y en menos de 2 decádas, ha caido el ultimo bastión, algo impensable en 2002 cuando empezamos a ver el SUV de Stuttgart en la carretera. Si MB, AUDI y BMW hacen "utilitarios" y Renault, Citroen, Hyundai, etc... hacen deportivos, que un SUV rojo luciera un "cavallino" en el pico era cuestión de tiempo. Lo que Porsche descubrió con el Cayenne, es que un coche de precio alto-muy alto no resta. Nadie va a dejar de comprar un Ferrari por que tenga SUV's en el catalogo. Lo contrariole pasó a MB, cuando empezó con el primer clase A. Muchos compradores de clase S no estaban dispuestos a llevar la misma marca que la que se podían permitir muchos escalones por debajo en nivel económico. MB lo arregló con Maybach, pero también supuso un empujón para Bentley e incluso RR. Ferrari, Porsche, Aston, Lambo... siempre serán lo que son mientras no hagan productos con su marca de 30-40.000€'s independiente de lo que hagan. El éxito comercial del modelo en cuestión ya dependerá de otros factores. Y como bién dices, al final se reduce a viabilidad económica, inversiones y beneficios.

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Imagen de EvoX

Lamborghini y su Urus mete mucho miedo en el segmento de los SUV, puede que Ferrari quiera evitar comparaciones. Me duele ver a estas marcas vender su alma a cambio de ventas, pero ya sabemos, poderoso caballero es Don Dinero, necesario para poder dar vida a joyas como el nuevo Ferrari Monza Sp1.

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