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Ferrari Purosangue 2022: ¿realmente va a ser un SUV?

Desde la marca italiana aseguran que no será tan alto como uno de estos vehículos

Se ha insinuado que compartirá plataforma con el Roma

AmpliarFerrari Purosangue 2022: el primer SUV del 'cavallino', más cerca - SoyMotor.comFerrari tiene ante sí el reto de plasmar todo su espíritu en un nuevo segmento

El Ferrari Purosangue 2022 es el que promete ser el primer SUV de la firma de Maranello, si bien su carrocería puede quedarse en una berlina sobreelevada. Todo apunta a que debutará el año que viene presumiblemente con un motor V12 cercano a los 800 caballos de potencia para recibir más adelante un V8 híbrido.

El Ferrari Purosangue 2022 será el primer SUV de la marca, o al menos eso se ha dicho desde que se descubrió el proyecto. Los tiempos en los que los italianos se negaban a entrar en este segmento ya son historia. La casa del 'cavallino' ha cedido, aunque no sin prometer que éste no será un vehículo sobreelevado convencional, y sí uno con una carrocería más alta de lo normal pero con aspiraciones de Gran Turismo. Es decir, puede que el tan cacareado SUV del 'cavallino' no sea tal. Puede que sea, por tanto, un paso intermedio entre el Porsche Panamera y el Lamborghini Urus, por poner dos ejemplos. De hecho, en el último vídeo descubierto en la red se le puede ver en movimiento durante unas pruebas para confirmar este extremo.

Que el Purosangue cuenta con una carrocería más elevada de lo normal ya quedó claro en la anterior filtración que hubo durante sus pruebas. Así lo atestigua el usuario de Instagram Stéphan Barral, el último en avistar la próxima creación de la casa italiana convenientemente ataviada de un frondoso camuflaje.

Otro de los puntos de interés del Purosangue llega porque se intuye que servirá de base para los de momento conocidos como F244 y el F245, dos vehículos completamente eléctricos.

Ferrari ha admitido que el Purosangue requiere un desarrollo incluso más complicado que el del SF90 Stradale, el híbrido enchufable de 1.000 caballos de la marca. "El SF90 fue un desafío, pero el Purosangue es otra dimensión de complicación. Esto significa que necesitamos cierta cultura y procedimientos de prueba para poder cumplir con los requisitos de los clientes SUV. Pero tengo mucha confianza. Personalmente he fabricado muchos SUV y creo que hemos entendido lo que es necesario para un SUV que es un Ferrari real. Cuando sea el momento, les mostraremos que no es una contradicción", declaró en su momento en Top Gear Michael Leiters, director técnico de la firma italiana.

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: EXTERIOR

Los primeros detalles del Ferrari Purosangue que han salido a la luz hablaban de un vehículo sobreelevado. Tal como aseguraron desde Maranello y como muestran las imágenes espía del modelo en pruebas, se trata de un crossover de cinco puertas y marcado carácter shooting brake con el que los italianos intentarán no traicionar del todo su propia historia. Desde la casa italiana parecen querer evitar a toda costa que el Purosangue se catalogue como un SUV.

Una de las principales sorpresas que puede dar el Ferrari Purosangue es que puede ser el primer 'cavallino' que utilice una plataforma derivada de uno de los modelos existentes de la marca. Concretamente la del recientemente presentado Ferrari Roma, tal y como aseguran desde Auto Express.

El responsable tecnológico de Maranello, Michael Leiters, ha asegurado lo siguiente en el citado medio: "En general tendremos dos familias en lo que a arquitectura se refiere, la de motores delanteros y la de motores traseros. Lamodularidad está ahí, especialmente con los vehículos de motor delantero. Tenemos un 2+2, un 4+ y estamos pensando en el Purosangue. Creo que hemos encontrado un concepto y un paquete que es por un lado un SUV real, y convencerá a los clientes SUV que lo compren, pero por otra parte se diferencia notablemente del concepto de los SUV existentes. Estoy convencido de este automóvil y su concepto técnico".

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: INTERIOR

Aún no han trascendido imágenes del interior del Ferrari Purosangue, aunque se sabe que tendrá una disposición 2+2.

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: MECÁNICA

El Ferrari Purosangue debutará con un motor V12 cercano a los 800 caballos de potencia y más adelante recibirá un V8 híbrido, según ha revelado la británica Car Magazine en diciembre de 2020.

No se descarta que el Ferrari Purosangue esté equipado con una suspensión neumática, gracias a la cual el vehículo pueda ofrecer un gran comportamiento en carretera y también ciertas capacidades 'off road'. No obstante, lo único que confirmaron desde Maranello respecto a esto es que el nuevo 'cavallino' tendrá una suspensión "nueva e innovadora".

 

FERRARI PUROSANGUE 2022: PRECIOS

El precio del Ferrari Purosangue 2022 aún se desconoce, pero se rumorea que se situará en la órbita de los 200.000 euros. Su presentación está prevista para principios del año que viene.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
20/09/2021 Se filtra un nuevo vídeo del Ferrari Purosangue, esta vez en plena calle.
08/02/2021 Cazan al Ferrari Purosangue de pruebas sobre la nieve.
29/12/2020 Presentación, información de motores.
21/12/2020 Nuevo vídeo del Purosangue en Maranello.
17/11/2020 Ferrari reconoce que el Purosangue es un reto de altura.
02/11/2020 Cazada una mula de pruebas del Ferrari Purosangue.
30/12/2019 Ferrari insinúa que el Purosangue compartirá plataforma con el Roma.
23/12/2019 Presentación prevista para 2021.
16/09/2019 Nuevos detalles sobre el primer SUV de Ferrari.
28/10/2018 Cazan al Purosangue en pista.
15/10/2018 Primeras informaciones y render del Ferrari Purosangue.

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11 comentarios
Imagen de Leuncv

Yo espero que realmente pase rápido esta moda de los SUV, nada como ir pegado al piso.

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Imagen de Josepzp

¿El monovolumen para cuando?

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Imagen de Ocioso

Primer SUV? Y el Ferrari FF que es?

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Imagen de José Ignacio Sáez Pérez

#1 totalmente de acuerdo, a veces hay que hacer sacrificios para tener esas joyas de coche

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Imagen de Ono

El que quiera un verdadero SUV prestación al que se compre una JEEP SRT8

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Imagen de Hector hector

#2 mercedes debió sacar los clase a y b con otra marca para no restar valor a sus otros modelos

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Imagen de Yo-Ferrari

Si se parece al boceto será precioso. No veo por qué no va a poder Ferrari hacer un SUV de alta gama.
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El que Ferrari sólo tenga superdeportivos no impide que fabriquen bicicletas pero alguno cree que por ser una "camioneta" tiene que ser un deportivo y no es así. Otras marcas como Porsche tienen el suyo y aunque es alta gama no es lo que acostumbran a fabricar en sus deportivos que es su fuerte.
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No olvidemos los 4 o 5 puertas que tienen su mercado

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Imagen de 207sw206

El proximo boceto.Que tenga las ruedas redondas

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Imagen de JCSA

Pero este no es un modelo de 5 puertas

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Imagen de quick_vale

#1 Esa "mecha" la prendió Porsche con el Cayenne con el comienzo del siglo. Le salió bién y en menos de 2 decádas, ha caido el ultimo bastión, algo impensable en 2002 cuando empezamos a ver el SUV de Stuttgart en la carretera. Si MB, AUDI y BMW hacen "utilitarios" y Renault, Citroen, Hyundai, etc... hacen deportivos, que un SUV rojo luciera un "cavallino" en el pico era cuestión de tiempo. Lo que Porsche descubrió con el Cayenne, es que un coche de precio alto-muy alto no resta. Nadie va a dejar de comprar un Ferrari por que tenga SUV's en el catalogo. Lo contrariole pasó a MB, cuando empezó con el primer clase A. Muchos compradores de clase S no estaban dispuestos a llevar la misma marca que la que se podían permitir muchos escalones por debajo en nivel económico. MB lo arregló con Maybach, pero también supuso un empujón para Bentley e incluso RR. Ferrari, Porsche, Aston, Lambo... siempre serán lo que son mientras no hagan productos con su marca de 30-40.000€'s independiente de lo que hagan. El éxito comercial del modelo en cuestión ya dependerá de otros factores. Y como bién dices, al final se reduce a viabilidad económica, inversiones y beneficios.

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