GP España F1 2020
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Previo GP Estiria F1 2020: Sainz, en busca del podio; Ferrari naufraga

El madrileño tendrá que aprovechar los errores de Mercedes y Red Bull

Racing Point y Ferrari naufragan en la lluvia y buscarán la remontada

AmpliarCarlos Sainz en Austria - SoyMotor.comCarlos Sainz en Austria

Después de un sábado completamente pasado por agua y lleno de sorpresas, los pilotos volverán a condiciones de seco en el Red Bull Ring. Mismo escenario, mismos protagonistas y pocas novedades en cuanto a rendimiento, pero el picante de la lluvia situó a Carlos Sainz en la lucha directa por el podio en la jornada de hoy.

El madrileño clasificó en tercera posición con un gran giro bajo la lluvia, su gran especialidad. Por delante de él, tan sólo Max Verstappen y Lewis Hamilton, dos titanes que además cuentan con un coche superior al del español. El español saldrá por la zona sucia y eso puede ser un inconveniente en la frenada de la primera curva, donde tendrá que defenderse de Valtteri Bottas.

El McLaren MCL35 no es rival para el Mercedes W11 y el Red Bull RB16 en cuanto a rendimiento. Bottas seguramente pasará a Carlos en las primeras vueltas, pero el objetivo primordial del madrileño es aguantar a las puertas del tercer lugar en todo momento. Cualquier error de los líderes puede derivar en una oportunidad de oro para llegar al podio como ya ocurrió con Lando Norris y Charles Leclerc la semana pasada.

Este domingo repetimos carrera en Austria. Esto ha dado mayor libertad a los equipos para limitar más aún su rendimiento en las prácticas libres y no sacrificar así ni vida de sus unidades de potencia ni la integridad de sus monoplazas. Todos menos Daniel Ricciardo. El piloto de Renault sufrió un aparatoso accidente que lacró el programa de trabajo de la marca del rombo en un momento crucial donde quedar dentro o fuera de los puntos se decide por milésimas.

Los datos vistos en las tandas largas del viernes no son casi nada representativos si partimos de la realidad vista en pista el domingo pasado y de los propios números que nos han dejado las sesiones de Libres 1 y Libres 2 de hace apenas siete días. Muchos equipos han decidido rodar con más gasolina y con configuraciones más conservadoras como es el caso habitual de McLaren y otros con menos carga de combustible, como Racing Point. Por estos factores y otros muchos añadidos, vemos a un AlphaTauri por delante de un Mercedes o a Sebastian Vettel a escasas milésimas de Lewis Hamilton.

SIMULACIÓN COMPUESTO BLANDO (C4)

POSICION PILOTO EQUIPO RITMO MEDIO DIFERENCIA VUELTAS
Pérez Racing Point 1'09"378   11
Norris McLaren 1'09"491  + 00"113 2
Gasly AlphaTauri 1'09"528  + 00"150 15
Hamilton Mercedes 1'09"645 + 00"267 3
Vettel Ferrari 1'09"674 + 00"296 3
Stroll Racing Point 1'09"687 + 00"309 7
Leclerc Ferrari 1'09"696 + 00"318 5
Vettel Ferrari 1'09"714 + 00"336 7
Pérez Racing Point 1'09"830 + 00"452 14
10º Bottas Mercedes 1'09"865 + 00"487 15
11º Stroll Racing Point 1'09"928 + 00"550 12
12º Räikkönen Alfa Romeo 1'10"164 + 00"768 7
13º Sainz McLaren 1'10"239 + 00"861 9
14º Ocon Renault 1'10"386 + 01"008 19
15º Giovinazzi Alfa Romeo 1'10"465 + 01"087 9
16º Russell Williams 1'10"511 + 01"133 9
17º Magnussen Haas 1'10"542 + 01"164 7
18º Albon Red Bull 1'10"660 + 01"282 6
19º Grosjean Haas 1'11"103 + 01"725 5
20º Latifi Williams 1'11"612 + 02"234  

 

La escudería de Silverstone es posiblemente la que más ha enseñado sus cartas en las prácticas y a pesar de su gran rendimiento en tanda larga, la clasificación de ayer les ha dejado fuera de la ecuación de luchar por el podio al contrario que la semana pasada. El RP20 es un coche que despunta con un enorme potencial en las rectas, pero visto lo visto, las condiciones adversas se le atragantan y esa ventaja de velocidad deja entrever ciertas carencias cuando ésta no está presente.

De nuevo, Ferrari naufraga. Los italianos han vuelto a mostrar que pasar a Q3 es un suplicio para ellos incluso con lluvia. Es decir, el motor es mucho peor al del año pasado, pero el chasis y la aerodinámica tampoco son óptimos. Muchos problemas en el SF1000 que necesita cuanto antes una actualización que resuelva al menos una pequeña parte de las dificultades de su diseño para intentar salvar el año y terminar en el Top 3 del Campeonato de Constructores.

Tanto Ferrari como Racing Point tendrán que hacerse paso por una apretada y correosa zona media que les impedirá alcanzar a los hombres de arriba a no ser que se zafen de sus rivales rápidamente. Lance Stroll debería tener la oportunidad de llegar a la altura del Top 10 en pocos giros, mientras que Vettel sufrirá más para lograrlo. Es evidente que el ritmo del RP20 es de otro mundo en estos momentos en comparación con el monoplaza italiano. La batalla entre el que más ha mejorado y el que más ha empeorado con respecto a 2019, respectivamente.

 

SIMULACIÓN COMPUESTO MEDIO (C3)
POSICION PILOTO EQUIPO RITMO MEDIO DIFERENCIA VUELTAS
Bottas Mercedes 1'08"892   5
Leclerc Ferrari 1'09"392 + 00"500 11
Hamilton Mercedes 1'09"471  + 00"579 7
Pérez Racing Point 1'09"476 + 00"584 13
Ricciardo Renault 1'09"702 + 00"810 13
Verstappen Red Bull 1'09"828 + 00"936 6
Vettel Ferrari 1'09"859 + 00"967 5
Sainz McLaren 1'10"058 + 01"166 21
Stroll Racing Point 1'10"170 + 01"278 17
10º Grosjean Haas 1'10"871 + 01"979 9
11º Grosjean Haas 1'10"905 + 02"013 7
12º Latifi Williams 1'11"114 + 02"222 11
13º Giovinazzi Alfa Romeo 1'11"201 + 02"309 6

 

Por lo tanto, a no ser que haya imprevistos y sorpresas como la semana pasada, las claves de esta carrera bajo la denominación de GP de Estiria serán la fiabilidad de los monoplazas y la capacidad individual de cada piloto de mantener un ritmo firme con respecto a las cualidades de su monoplaza. El podio es posible para Carlos Sainz en caso de que fallen Mercedes y Red Bull

No podemos cerrar esta pieza sin olvidarnos de la estrategia para este domingo. Debido a que la clasificación se disputó en condiciones de lluvia, los equipos podrán arrancar con los neumáticos de seco que ellos prefieran. A priori, los hombres de arriba deberían partir con un neumático blando para más tarde colocar el duro, la elección más rápida y efectiva según Pirelli.

Sin embargo, puede que Max Verstappen y Valtteri Bottas intenten una variante más conservadora iniciando con el medio y alargando su primer stint para probar el 'overcut' sobre sus rivales. También ésta puede ser una opción para Carlos Sainz de defenderse de cualquier posible ataque en boxes de los pilotos que tendrá detrás como Alexander Albon o Esteban Ocon. El británico-tailandés tiene aún la espina clavada de la semana pasada y será un rival duro para el español.

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15 comentarios
Imagen de CIVICJD
#13 Si eso piensas ahora no me imagino como sufrirás viendo a Sainz el próximo año “Barrichelleando” en Ferrari.... hoy el solo se cago su carrera no tuvo ritmo no opuso resistencia en nada y Perez y Norris le dieron cátedra....
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Imagen de Ludwiglang666
Que leccion de manejo de checo a sainz cuando le devolvio el adelantamiento con gomas frias a la salida del box, tremendo
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Imagen de DarmF1
McLaren hundiendo la carrera de Sainz. No creo en conspiraciones, pero desde que está Seidl al mando me sorprende mucho que sigan cometiendo estos errores de principiante y curiosamente siempre con Carlos. Dios quiera que simplemente se trate de cosas de carrera. Saludos.
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Imagen de Ludwiglang666
La cago leclerc jajajajaja, seguro que algun hater le va a echar las culpas a vettel
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Imagen de JoseVelderrain
Vuelta 10, se demostró que los que califican al frente porque en clasificación no hay rivales y tienen mejor coche son pasados en carrera por la baja calidad de los pilotos.
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Imagen de RenaultF1_fan
#2 Y el pitoniso sacó la bola de cristal.
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Imagen de Pperez
#8 cuál es el problema que tiene? Es algo puntual o de más largo plazo?
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Imagen de Cuajarrones
#7 Norris tiene un problema físico y saldrá medicado. Está jodido.
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Imagen de Yomismo
#4 4-5 en una carrera sin incidentes estaría genial la verdad, y Norris en seco tiene ritmo para ser 6-7. #6 tú eres txntx.
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Imagen de Fast Driver
Me preocupaba ver a Sainz cerca de los pilotos de RBH..Todos sabemos la ira que les tiene....Si sale con blandos y Max con medios y se ve cerca puede intentar un Bahrein 2019
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