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La temporada de Red Bull Racing es irreconocible y se ha convertido en la peor temporada desde que cogieron las riendas de la Fórmula 1 a partir de 2009. Mercedes cogió el relevo en el trono el año pasado después de cuatro años de auténtico dominio de Red Bull, pero los austríacos no se rindieron el año pasado y lograron tres victorias de la mano de Daniel Ricciardo. 

El debate sobre la seguridad en la Fórmula 1 se reabrió durante los preámbulos del Gran Premio de Austria y algunos pilotos de la parrilla actual reclamaban más riesgos en los coches actuales para que el deporte volviera a ser tan atractivo como antes. Los accidentes en la propia carrera les devolvieron a su sitio y se volvió a demostrar que la seguridad es indispensable y los grandes avances en los últimos años han permitido que no se vean tantas tragedias como antaño.

El Gran Premio de Austria fue un golpe muy duro para las aspiraciones de la Scuderia Ferrari y de Sebastian Vettel a conseguir el título de campeón del mundo. De hecho, el fin de semana ya no podía empezar para los italianos cuando veían a Kimi Räikkönen caer en la Q1. Para colmo, el piloto finlandés tan solo duro dos curvas en la carrera tras un accidente muy aparatoso.

El Kartodrom Catalunya de Lliçà de Vall acogió el pasado domingo 21 de junio la cuarta carrera del Fórmula Catalunya de Karting 2015 para cerrar, así, la primera parte de la temporada y llegar al parón veraniego. El campeonato no se reanudará hasta el próximo mes de septiembre y todos los pilotos quisieron dar la bienvenida a las vacaciones con la mejor de las actuaciones en el trazado E, la configuración más rápida de ese circuito. Sin embargo, el Enduro siempre deja muchas sorpresas y es que la última carrera disputada fue una auténtica prueba de resistencia en todas las categorías. 

La carrera de casa se presentaba como una auténtica prueba de obstáculos para el equipo Red Bull y aún tuvieron suerte de rascar un punto de la mano de Daniel Ricciardo. El piloto australiano salía muy retrasado, desde la 18ª plaza, por una sanción tras cambiar el motor y, además, debía cumplir 5 segundos más de sanción durante la carrera por no poder cumplir la totalidad de la penalización en parrilla. 

La crisis entre Red Bull y Renault parece que no tiene fin y las especulaciones sobre que la marca austríaca busque un nuevo motorista van en aumento. De hecho, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, confesó en el pasado Gran Premio de Austria que se ofreció a Red Bull para suministrarle motores, aunque con ciertas condiciones. 

El futuro de Kimi Räikkonen en Ferrari y en la Fórmula 1 está cada vez más negro tras las últimas actuaciones del piloto finlandés. El campeón del mundo del 2007 abandonó a las primeras de cambio en el pasado Gran Premio de Austria por un accidente inexplicable, cuando le patinaron las ruedas en cuarta o quinta marcha.

El accidente de Fernando Alonso en el pasado Gran Premio de Austria podría traer más consecuencias a corto plazo que las del simple abandono. El MP4-30 del bicampeón español quedó completamente destrozado tras el impacto con Kimi Räikkönen y, para colmo, era el único de los McLaren que llevaba las nuevas mejoras para esta carrera.

Los problemas mecánicos en Ferrari y las sanciones por utilizar el quinto motor en algunos de los pilotos de la parrilla han sido los grandes temas en la conferencia de prensa de la FIA de este viernes. No obstante, los representantes de los equipos también han querido hacer mención a los importantes test que se disputarán en el mismo Red Bull Ring y seguiremos in situ en LaF1.es.

La participación y la consecución de las 24 horas de Le Mans no ha desconcentrado a Nico Hülkenberg, sino todo lo contrario. El piloto alemán ha llegado con las pilas cargadas en Austria y todo apunta a que podrá estar en la Q3 con relativa facilidad. No obstante, en Force India prefieren ser cautos por las mínimas diferencias entre sus rivales.

Los avances en seguridad son una cuestión indiscutible en la Fórmula 1 y han salvado más de una vida durante todos estos años. Robert Kubica, Felipe Massa o el mismo Jules Bianchi pueden estar agradecidos de seguir con vida a pesar de sus accidentes impactantes. No obstante, algunos opinan que estas mejoras en seguridad han provocado que las carreras sean más aburridas. 

Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Austria han tenido dos grandes protagonistas y no han sido los dos hombres de Mercedes, que han vuelto a dominar la sesión marcando un nuevo doblete. Fernando Alonso y Sebastian Vettel han sido el centro de todas las miradas tras perderse prácticamente toda la sesión.

La llegada de Pirelli a la Fórmula 1 se recibió con los brazos abiertos y convirtió las carreras en mucho más emocionantes por el gran desgaste de sus neumáticos después de venir de la época Bridgestone, donde podías hacer toda la carrera con el mismo neumático. Sin embargo, la marca italiana ha cedido a las presiones externas y ha cambiado la manera de afrontar las carreras.

La tensión entre Red Bull Racing y Renault ha ido demasiado lejos hasta el punto de que el asesor de la escudería de las bebidas energéticas, Helmut Marko, empezó a coquetear con Ferrari para que les suministrarán motores en los próximos años. Sin embargo, el presidente de Red Bull, Dietrich Mateschitz asegura que preferirían abandonar la Fórmula 1 o, incluso, fabricar su propio motor.

La experiencia de Fernando Alonso durante esta temporada no está siendo para nada agradable y se puede considerar, incluso, que es la peor temporada del piloto español a lo largo de su carrera deportivo, al menos en cuanto a resultados. Alonso acumula cero puntos en el casillero y, aún más preocupante, lleva tres abandonos consecutivos, algo que nunca había experimentado en Fórmula 1.