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Force India no ha conseguido meter sus dos coches en Q3, pero como si así fuese. La sanción de Daniel Ricciardo hace que Esteban Ocon gane una plaza en parrilla y entre entre los 10 mejores. El francés ha sufrido con el coche durante la clasificación, mientras que su compañero Sergio Pérez ha sido el mejor del resto y, gracias a la mencionada sanción a Ricciardo, saldrá en una buena quinta posición.

Daniel Ricciardo no ha tenido la mejor sesión de clasificación del año, aunque eso se ha minimizado con la conocida sanción en parrilla. Eso significa que pese a marcar el quinto mejor tiempo, el piloto de Red Bull arrancará en la parte trasera de la parrilla. De esta forma, las gomas se convertirán en la clave de su estrategia.

Matthew Carter (Londres, 1974) fue el jefe de equipo de Lotus entre 2013 y 2015. Graduado en la Universidad de Bradford en Ingeniería y Dirección de Empresas, Carter fue el CEO de su propia empresa especializada en la compra-venta de negocios. La marcha de Éric Boullier provocó que Carter fuese ascendido a CEO del equipo Lotus, y perdió su papel en el equipo una vez este fue adquirido por Renault a finales de 2015. En esos años, Lotus pasó por una crisis económica importante, y no ha dudado a la hora de hablar de esa etapa como jefe de equipo de los de Enstone.

La Fórmula 1 quiere ampliar el número de citas del Campeonato y una de las formas para conseguir ese tiempo extra es reducir la duración de los fines de semana de carreras, o lo que es lo mismo, se ha hablado de eliminar la jornada de entrenamientos libres del viernes. Sin embargo, Red Bull se ha opuesto a ello desde el primer momento.

Michael Andretti no tuvo el mejor paso por la Fórmula 1 en 1993. Su reputación de piloto rápido se fue por el desagüe y a mitad de temporada le sustituyó Mika Häkkinen en el seno de McLaren. Irónicamente y más de veinte años después, Andretti se ha aliado con McLaren de nuevo para las 500 millas de Indianápolis. Tras esa aventura, su interés por el Gran Circo ha vuelto a despertar.

Toto Wolff y Mercedes quieren dominar. 2017 ha sido el año más duro para ellos en la era híbrida, pese a asegurar el Campeonato de Constructores, a falta de tres pruebas para terminar y el de pilotos, a falta de dos. Desde la directiva del equipo de Brackley no descansan para adelantar trabajo de cara a 2018. Descansar no entra en su vocabulario y seguirán con las armas en alto para conseguir victorias en Brasil y Abu Dabi.

Porsche ha cantado el alirón antes de la última carrera de la temporada del Mundial de Resistencia de 2017. La marca alemana ha finiquitado los títulos de pilotos y de marcas en unas 6 horas de Shanghái en las que no han tenido opción a la victoria. Toyota se ha puesto las pilas y ha intentado forzar que la pelea de marcas llegase a Baréin, pero no ha podido ser.

Toyota mantiene las esperanzas de pelear el Mundial de Resistencia a Porsche. Con un 'match ball' facil para este fin de semana, Toyota debe hacer su trabajo: ganar. Entonces es cuando en el equipo nipón deberán mirar a ver lo que hacen desde Alemania.
 

Force India ya sólo se juega engrosar la factura de los puntos a final de temporada. El equipo de Vijay Mallya vuelve a terminar en cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Con 86 puntos en juego de máxima, los de Silverstone aventajan en 99 tantos a sus inmediatos perseguidores –Williams–, y eso abre de nuevo la pelea dentro del equipo, pero de forma controlada.

John Watson es recordado, entre otras cosas, por ganar en Long Beach desde la última posición de la parrilla de salida. Esa es la mayor remontada hasta la fecha que se ha hecho para ganar una carrera. Además, fue tercero en el campeonato de Fórmula 1 1982. Ahora el comentarista de las Blancpain GT Series, el ex de Penske y McLaren –entre otros– ha hablado sobre el campeonato 2017.

Nico Hülkenberg es uno de los pilotos que mejor caen a los aficionados en la Fórmula 1. El ganador de las 24 horas de Le Mans de 2015 se ha sometido al típico test para saber algo más de su lado personal, además de gustos dentro de la pista y algunas respuestas no dejan indiferente al lector.

Son conocidos por todos los tests que Robert Kubica ha hecho para Williams a modo de preparación para un posible retorno a la Fórmula 1. El polaco es uno de los candidatos más populares para 2018 del entramado de pilotos entre los que aparecen Paul di Resta, Daniil Kvyat y, obviamente, Felipe Massa.

Guenther Steiner teme haberse adelantado a la hora de centrarse en 2018. La llegada del halo, entre otros factores, ha alterado la preparación para la próxima temporada. Desde Haas quisieron cambiar su objetivo a corto plazo al poner el año que viene al frente de su lista de tareas y no las tienen todas consigo.

Helmut Marko cree que el Gran Premio de México hubiese terminado con Max Verstappen en lo más alto de no ocurrir el incidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en la salida. El austriaco se muestra confiado ante lo visto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y saca pecho ante las últimas actuaciones de Verstappen.

Zak Brown no sabe si reír o ponerse serio cuando se le pregunta por Daytona y las 24 horas, pero cada vez que habla de Fernando Alonso lo tiene claro: le apoyará en lo que sea necesario para buscar la famosa 'triple corona'. Ganar en Le Mans e Indy son los objetivos de los próximos años para el asturiano y como preparación para la cita francesa, el asturiano competirá en las 24 horas de Daytona.