Christian Horner sigue esperando para tomar una decisión sobre los motores que usará Red Bull en un futuro. El team principal del equipo de la marca de bebidas energéticas desmiente los rumores que siguen circulando por el paddock sobre el futuro de su equipo.
El reventón del neumático trasero derecho de Sebastian Vettel en Spa ha traído más problemas de los esperados. Según publica el diario Bild, los ingenieros de Pirelli encontraron un total de 60 cortes en la carcasa de los neumáticos a causa del desgaste y/o restos que se pudiesen encontrar en pista. Esto ha puesto en alerta a todo el mundo y ha encendido la mecha de las investigaciones.
Jean-Éric Vergne pudo ser compañero de Nico Hülkenberg en las 24 h de Le Mans de este mismo año. Así lo aseguro al arevista francesa Auto Hebdo, que recoge también las declaraciones del propio piloto al respecto.
Ferrari estrenará mejoras en su motor de cara al Gran Premio de Italia a disputarse la semana que viene en Monza. Pese a ello, desde Maranello no confirman en hacer un fin de semana adecuado debido a las características de la pista.
La durabilidad de los neumáticos entra en juego de cara al futuro. Las quejas de los pilotos y aficionados al respecto del trabajo de Pirelli durante los últimos años afectan a la pugna entre Michelin y el fabricante italiano por ser el proveedor de neumáticos de la F1 a partir de 2017. El incidente de Spa no ayuda a Pirelli, y varias voces del paddock mencionan el por qué.
Ferrari y Pirelli se verán las caras antes del Gran Premio de Italia. El reventón del neumático trasero derecho de Sebastian Vettel ha abierto una frente y las contínuas declaraciones crean un ambiente bélico entre las dos marcas italianas. Para evitar fuego cruzado a nivel mediático, ambas partes han decidido sentarse y hablar del problema.
Como cada vez que un compañero de trabajo muere con lo que disfruta haciendo, el mundo de la Fórmula 1 y el motorsport se ha teñido de negro para despedir con escuetas palabras a uno de los grandes, ya sea por talento como por capacidad. Anoche nos dejó Justin Wilson tras el incidente de Pocono.
El equipo Red Bull sabe que en Singapur pueden brillar con luz propia, de modo que ahora empieza la estrategia de las penalizaciones para ellos, así como de los nuevos motores. Monza sería el lugar indicado para ser penalizados y así ir en buenas condiciones al trazado urbano del país asiático.
Felipe Nasr fue uno de los pilotos que se quejó en Spa. Esta vez, el motivo iba relacionado con los frenos. Por lo visto el coche no estaba bien configurado a nivel de frenos y eso perjudicó en exceso la carrera del brasileño.
El reventón de Sebastian Vettel seguirá resonando en el bosque de las Ardenas y en el paddock. Ese estallido ha levantado una gran batalla dialéctica en el paddock, cuyo eco seguirá como mínimo hasta Monza y que después, aunque el monstruo de los reventones quede semi dormido, no desaparecerá.
Comprar un equipo de F1 no es sencillo. Se debe tener en cuenta el estado económico del mismo, si hay deudas, si está metido en líos judiciales y sobretodo se debe mirar por la competitividad del mismo. Hasta ahora el mejor situado en la carrera por ser el objetivo de Renault la lideraba Lotus, pero con la llegada de Force India las cosas se complican para los de Enstone.
Ambos Toro Rosso apuntaban alto al llegar a Spa. Tanto Max Verstappen como Carlos Sainz habían dominado en 2014 en el trazado de las Ardenas, pero 2015 fue un juego de luces y sombras. Primero la clasificación de ayer, y hoy en carrera pasó lo contrario. verstappen brilló y Sainz, pese a los problemas, intentó sacar petróleo pero no encontró nada.
Cara y cruz para Red Bull en un día que les sonreía. Tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat tenían buen ritmo, pero el australiano se quedó tirado en la bus-stop. En cuanto a Kvyat, el ruso consiguió pescar una buena cuarta posición después de pinchazo de Vettel en la penúltima vuelta.
El equipo Force India ha dado la campanada en la sesión clasificatoria, pero no ha sonado al completo. Sergio Pérez saldrá mañana cuarto tras la sanción a Romain grosjean por cambiar la caja de cambios, pero Nico Hülkenberg no ha podido clavar una vuelta límpia y se ha quedado a pocas milésimas de pasar a Q3. La ventaja es que son los coches más rápidos al final de la recta de Kemmel con lo que no debería costarles demasiado adelantar en carrera.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
