Mientras espera para embarcarse en su quinta temporada completa de Fórmula 1, Daniel Ricciardo se muestra inquieto, algo impaciente y no tiene preocupación alguna sobre los 21 Grandes Premios de este año. Mientras que algunos equipos han reconocido que el calendario abultado complica la logística, y pone en tensión al personal de los equipos, Ricciardo sólo lo ve como una oportunidad más.
Christian Horner ha matizado que la participación de Adrian Newey con el RB12 será similar a la del 2015, dando su enfoque sobre el concepto y no centrándose tanto en el detalle. El todavía director técnico de Red Bull se apartó de la participación diaria con el equipo el año pasado y practicó más un rol de consultor.
El 14 de febrero es el día de San Valentín y ni siquiera la Fórmula 1 escapa a esta celebración. Así ha quedado reflejado en las redes sociales de los pilotos y equipos de la categoría reina, que no han perdido la ocasión para felicitar la festividad y compartirla con sus seguidores.
Ha comenzado la edición 2016 de la Zoom F1 Carity Auction, una subasta pública y solidaria en la que todo el mundo puede comprar fotografías tomadas por pilotos y personalidades varias con la certeza de que la recaudación se destinará al Great Ormond Street Hospital Charity, una organización benéfica para los niños de Londres.
Días de felicidad para Kevin Magnussen. Después de tanta incertidumbre, Renault presentó al joven piloto danés en sustitución de Pastor Maldonado. La pretrolera PDVSA y la marca del rombo no llegaron a un acuerdo y Magnussen, que tiene su propio apoyo económico gracias a Anders Holch Povlsen, fundador de 'Jack & Jones’, fichó por los galos. La marca de moda es uno de los nuevos y potentes patrocinadores del equipo de Enstone.
El director general de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, opina que fichar a Kevin Magnussen para reemplazar a Pastor Maldonado fue "una elección obvia". La formación de Enstone, después de varios rumores, ha confirmado la llegada del piloto danés en su presentación del nuevo monoplaza para la temporada 2016.
En una ceremonia cerca de París, los dos pupilos de Renault salieron junto a su nueva arma, el RS16. Kevin Magnussen reaparecía después de su amargo divorcio con McLaren. Días de emociones fuertes para el piloto danés, que correrá con los franceses para este 2016 y ha declarado que "Renault está aquí para ganar y es una meta que comparto".
El expiloto de Fórmula 1 Max Chilton correrá este 2016 en la IndyCar como piloto oficial de Chip Ganassi Racing. El inglés, de 24 años, se embarca en su primera temporada en la modalidad estadounidense. En 2015, el bólido número ocho fue conducido por Sage Karam y Sebastián Saavedra. Su firma significa que Ganassi alinea cuatro coches, con Chilton luchando junto actual campeón, Scott Dixon, además del brasileño Tony Kanaan y el americano Charlie Kimball.
Bernie Ecclestone ha manifestado a la BBC que no habrá en la Fórmula 1 "problemas en el futuro", a menos que no se salga con la suya en el tema de los motores. El jefe comercial del gran circo cree que los fabricantes siguen teniendo demasiado control sobre todo lo que sucede en el deporte.
Alan Permane manifestó que Lotus estiró los límites de fiabilidad, pero no de seguridad, durante la pasada campaña. La dilatada compra de Renault sobre Lotus dio lugar a una falta de desarrollo del E23 durante la segunda mitad de la campaña.
Sauber le ha restado importancia al retraso del debut de su nuevo monoplaza para la temporada 2015. Los suizos correrán la primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el C34 actualizado y con los colores de 2016. Además, confirmaron el lunes que sólo montarán un motor Ferrari del 2015 para los cuatro días.
El director general de Silverstone, Patrick Allen, manifestó que la Fórmula 1 "puede ser demasiado poco preciosa" y necesita mejorar el acceso a los aficionados. El circuito británico acoge rondas tanto de la Fórmula 1 como del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Estas dos competiciones tienen políticas de proximidad para los aficionados bastante diferentes.
Stoffel Vandoorne tiene la esperanza de entrar en la Fórmula 1 en 2017. El belga, de 23 años de edad, ganó el campeonato de GP2 con solvencia y, por tanto, no puede volver a la antesala de la F1 en el 2016. Se espera que vaya a dividir su trabajo entre su papel de reserva oficial de McLaren-Honda mientras disputa la Súper Fórmula japonesa con el equipo Honda.
Jenson Button espera que McLaren Honda emule el giro que dio Ferrari este año. El inglés siente que el progreso que realizaron los de Maranello el pasado invierno evidencia el camino que debe seguir la dupla anglo-japonesa. La Scuderia anotó dos podios en una pobre campaña inicial de la era híbrida. Sin embargo, para 2015 surgió como alternativa más cercana a Mercedes, ganando tres carreras con Sebastian Vettel y casi duplicando sus puntos.
Paul Hembery, el jefe de Pirelli, manifiesta que los compuestos de cara a 2016 serán una mera evolución respecto a los de 2015. Los equipos no sacaron el máximo partido a las gomas, por ello se seguirá con la misma línea. Los mandamases de la Fórmula 1 le pidieron a la marca italiana que hubiese entre dos y tres paradas en boxes por carrera. De esta forma, se fomentarían las variaciones en las estrategias y los adelantamientos.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
