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Carlos Sainz ha tenido una muy buena temporada como debutante, eso no se puede negar, pero cuando tu compañero es Max Verstappen y ha hecho carreras como la de Spa-Francorchamps, recibir órdenes de equipo es lo último que quieres. Es por eso que el español ha pedido a los jefes de Toro Rosso que, para 2016, cambien de estrategia.

Según Nico Rosberg, Niki Lauda tiene dos caras. Esto es lo que se desprende de unas declaraciones del piloto alemán al periódico Munich TZ, en las que ha dejado claro que los que de verdad dirigen el negocio son Toto Wolff y Paddy Lowe.

La fiesta de fin de año en Dubai estuvo eclipsada por el sorprendente e impactante incendio que azotó al hotel 'The Address'. Un incendio que provocó, según informa la Oficina de Información de Dubai, la muerte de una persona mayor por infarto y varios heridos leves. La tragedia hubiera podido ser mucho mayor y la Fórmula 1 vivió de cerca los acontecimientos.

La presentación del nuevo logo de Red Bull para la temporada 2016 causó una gran sorpresa por el hecho de no saltar a la vista ninguno de sus patrocinadores principales. Tras la marcha de Infiniti como su 'sponsor' más representativo y que daba nombre al equipo, Tag Heuer cogía el relevo ya que serían los encargados de poner nombre a sus motores.

Red Bull ha presentado, a través de su cuenta oficial de twitter, su nuevo logo para esta temporada 2016. La escudería austríaca de bebidas energéticas mantendrá un logo similar al que tenía hasta ahora pero con una importante variación: Infiniti deja de ser patrocinador y, por lo tanto, desaparece del logo del equipo.

Christian Horner no descansa. El jefe del equipo Red Bull no se toma a broma el control de Mercedes y, tras las declaraciones en las que dijo que el dominio de los de Brackley era malo para la Fórmula 1, vuelve a la carga. Según Horner, la Fórmula 1 se encuentra esta Navidad en un período "crítico" para su futuro. 

La temporada 2015 ha tenido un sabor agridulce para Ferrari. La escudería italiana ha hecho un paso de gigante y se ha colocado como segunda fuerza, pero ha sido incapaz de plantar cara a Mercedes. Los de Maranello tienen el objetivo de 2016 muy claro y, tal y como asegura su jefe de equipo, Maurizio Arrivabene, Ferrari trabajará para "anular la sonrisa de mi amigo Toto (Wolff)".

Tras unos test de invierno es los que evidenciaron problemas serios, llegando a Australia sin rodar, Force India ha sido el equipo que durante la temporada 2015 más ha demostrado la importancia de no escatimar en gastos. De no rodar en jornadas de test a conseguir un podio en Rusia. Según Otmar Szafnauer, su director de operaciones, esto se consiguió no tomando nunca la opción fácil y sin recortar los gastos en desarrollo. 

Para Christian Horner la opción de tener un motor independiente en la Fórmula 1 es buena y sería el camino para que este deporte consiga traer el equilibrio que tanto la afición como las marcas piden. Los planes que tienen entre manos los dos hombres más importantes del 'Gran Circo', Bernie Ecclestone y Jean Todt, es introducir un propulsor alternativo y competitivo con un precio bajo en 2017, aunque los suministradores están buscando una propuesta diferente.

Para Kimi Räikkönen esta no ha sido una temporada sencilla. A ser continuamente señalado por los buenos resultados de Sebastian Vettel, al final de temporada se sumó una guerra finlandesa que tuvo durante un par de carreras con Valtteri Bottas a raíz de un toque en Rusia. En una entrevista de Ferrari, al ser preguntado sobre la atmósfera en el equipo italiano, el finlandés dice que es mejor que la del año pasado, el que compartió con Fernando Alonso.

Una de las grandes sorpresas gratas de la temporada 2015 ha sido Sergio Pérez que, después de una pretemporada más que complicada, ha cerrado el año con un gran papel. El piloto de Force India llegó a conseguir un podio en el Gran Premio de Rusia y a luchar contra grandes pilotos en el Gran Premio de Bélgica.

La televisión pública inglesa BBC quiere rescindir su contrato para emitir la Fórmula 1. Además de ahorrarse casi 80 millones al año, ITV se quedaría con su contrato y así con la posibilidad de emitir las carreras del Gran Circo en los países ingleses. La reacción de la cabeza pensante del paddock no se ha hecho de esperar.

La temporada 2015 y, de hecho, desde que empezó la nueva era de los motores V6 Turbo, los altos cargos de Red Bull, como el jefe de equipo Christian Horner, o los mismos pilotos han cargado duramente contra Renault y no han parado de reclamar despidos en la marca del rombo. No obstante, el máximo responsable de Renault Sport F1, Remi Taffin, está tranquilo y se centra en la próxima temporada.

En Mercedes no ocultan su preocupación por los cambios que se avecinan para la temporada de 2017. Ser ahora mismo el equipo más envidiado de la parrilla, haber dominado todo el año y revalidar los títulos no significa que quedes impune al temor de que las modificaciones que se realizarán en el reglamento de la Formula 1 puedan dejarte atrás. 

Toto Wolff no está preocupado porque, tras dos años de superioridad incontestable de Mercedes, el resto de equipos vaya a su fábrica en busca de personal superior. Y es que, desde que se estrenó la era híbrida el año pasado nadie ha sido capaz de toser a los de la estrella, por eso, sus compañeros de parrilla no se van a quedar con los brazos cruzados: en la Formula 1 todo el mundo hace lo que sea para estar delante.