Horner: "Un motor alternativo es lo que traerá el equilibrio al Mundial"

Para el jefe de Red Bull, que este año ha tenido problemas para cerrar el acuerdo con un suministrador de motores de cara a 2016 y que se perfila como primer posible cliente de los motores independientes, el plan que se planteó al principio sigue siendo el mejor de los que se han presentado hasta la fecha: "Se necesita un motor independiente competitivo, es lo que traerá el equilibrio de nuevo a toda la parrilla".

El motor debe simplificarse, es necesario que se reduzca el espacio entre los equipos

"Al igual que el doble difusor fue una guerra entre FOTA y FOM, el motor es una herramienta muy poderosa para quien tiene el control de la F1. ¿Es el promotor y la FIA? ¿O lo son los fabricantes? Nos encontramos, por desgracia, en medio de ese juego de poder. Es por eso que los motores deben simplificarse, y es necesario que haya un espacio mucho más reducido entre el mejor y el peor motor", dice Horner en Motorsport.

Por su parte, los fabricantes han hecho varias reuniones para proponer ideas que recorten el precio de los motores y de las cuales tendrán que presentar un plan el próximo mes a la FIA. Horner está impaciente por ver cuáles son las posibles soluciones que proponen los fabricantes para evitar este plan B de Ecclestone, aunque cree que el motor independiente tendría un impacto positivo en los planes de su equipo de cara a próximas temporadas. 

"Los fabricantes están ahora mismo bajo presión por volver el 15 de enero con un motor asequible y disponible que aborde todos los temas actuales. Si eso no sucede, entonces creo que el motor independiente se pondrá en juego. Así que esperamos con interés lo que traerán el 15 de enero", concluye Christian Horner.