Jenson Button dice que quiere correr en el WEC algún día y montar su propio equipo de RallyCross aunque se mantiene reservado en cuanto a hablar sobre su futuro cuando acabe su carrera en la Fórmula 1.
En la pista no hay rivales, pero fuera de ella, además de pilotos, son personas. Y esto es lo que mostró Nico Hülkenberg al disculparse ante Felipe Massa después de la colisión que tuvieron en el GP de Singapur, donde el piloto alemán se ganó una penalización de tres puestos para Japón. El Force India fue el peor parado del incidente, ya que acabó en el muro, mientras que el de Williams continuó a pesar de tener problemas con el cambio.
Jolyon Palmer correrá, por novena vez esta temporada, los primeros entrenamientos libres de un Gran Premio. Las cámaras en el paddock de Suzuka han empezado a centrarse en estos primeros días en el box de Lotus, donde son los grandes protagonistas en los primeros compases del Gran Premio de Japón.
Hacía semanas que corría el rumor y tanto el equipo como el piloto habían confirmado que era cuestión de tiempo que se pusieran de acuerdo, pero no ha sido hasta hoy que Force India ha anunciado públicamente que Sergio Pérez seguirá en sus filas la próxima temporada.
Paul Hembery, director de Pirelli, ha restado importancia a la afirmación de que Mercedes empleó en el GP de Italia una presión equivocada en sus neumáticos, ya que sugiere que es probable que otros equipos también corrieron ilegalmente. El equipo alemán estuvo a punto de ser descalificado en Monza ya que las gomas tanto de Lewis Hamilton como de Nico Rosberg estaban por debajo del límite de presión permitido.
Finalmente, Force India esperará hasta el Gran Premio de México para anunciar que Sergio Pérez se quedará una temporada más en el equipo de Vijay Mallya. Después de que Hülkenberg firmará su ampliación con el equipo antes del Gran Premio de Italia, el piloto mexicano esperaba poder anunciar su prolongación de contrato este fin de semana en Japón, pero se retrasará un poco más por una buena razón.
Fin de semana complicado emocionalmente para el equipo Manor, que llega al circuito donde el mundo de la F1 se paraba tras el accidente de Jules Bianchi. El equipo espera seguir evolucionando en la linea de Singapur, pero saben que no será fácil, pese estar más unidos que nunca. Los resultados obtenidos este fin de semana, igual que el resto, irán a su memoria, ya que sin el punto logrado en Mónaco hace un año, no seguirían compitiendo.
Force India no se rinde. A pesar de que la escudería de Vijay Mallya sigue ampliando su margen con respecto a Lotus en el Mundial de Constructores, Nico Hülkenberg y Sergio Pérez seguirán buscando los puntos en Suzuka, uno de los circuitos más queridos y exigentes del calendario. El alemán llega a Japón con una penalización después una accidentada carrera en Singapur, mientras que el mexicano buscará puntuar por cuarto Gran Premio consecutivo.
McLaren-Honda llega a su segunda casa. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button se encuentran ante una de sus carreras preferidas pero que probablemente llegue a convertirse en una pesadilla. El circuito está compuesto de curvas rápidas además de tener una de las velocidades medias más altas de la temporada, lo que pondrá en jaque el rendimiento del monoplaza. La parte positiva: cuentan con el apoyo de los miles de aficionados que después de tantos años, vuelven a contar con un equipo de Fórmula 1, aunque no es la posición que desearían.
La carrera de Singapur es historia y los equipos están pensando ya en Suzuka, en especial Williams, quien mostró en el trazado de Marina Bay un rendimiento mucho más bajo del que nos tienes acostumbrados. Tanto Felipe Massa como Valtteri Bottas llegan a Japón con la gran esperanza de poder realizar una carrera muy buena. Aseguran que se trata de una pista donde pueden ser realmente competitivos y en la que llegar nuevamente al podio es posible.
El equipo Lotus zanjó todos los rumores al finalizar el Gran Premio de Singapur tras confirmar la continuidad de Pastor Maldonado. A pesar de los malos resultados, la escudería de Enstone confía en el talento del venezolano, al menos, una temporada más, hasta finales del año 2016.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
