Tras el GP de Japón y las polémicas declaraciones de radio en las que Fernando Alonso acusaba a su equipo de tener un motor "vergonzoso y de GP2", el piloto asturiano sugirió que estaría bien que las conversaiones de radio entre el piloto y su equipo fuesen privadas. Algo con lo que Kimi Räikkönen no está de acuerdo.
Manor es un equipo que en 2016 puede dar un gran paso adelante. La escudería ya ha llegado a un acuerdo con Mercedes para usar sus motores y también ha firmado un contrato con Williams para incorporar su geometría de suspensiones. Con todo, Roberto Merhi está convencido de que pueden ganar hasta tres segundos por vuelta sin más esfuerzo.
El piloto alemán del equipo Mercedes, Nico Rosberg, se ha mostrado entusiasmado con la ronda final del DTM que se celebrará entre el 16 y el 18 de octubre en el circuito de Hockenheim. Durante ese fin de semana, su compatriota y piloto reserva del equipo alemán, Pascal Wehrlein podría convertirse por primera vez en su carrera en campeón de la serie de turismos a sus 20 años de edad.
Estamos encarando la recta final de la temporada, todavía faltan cinco Grandes Premios por disputar para que el 2015 eche el telón en Abu Dabi empezando por la cita de este fin de semana en Rusia, pero el Mundial de 2016 ya empieza a aparecer en el horizonte. No solo por los movimientos que hay en los equipos para preparar la siguiente campaña, sino también en los circuitos en los que se medirán los monoplazas.
La continuidad de Pastor Maldonado nunca se ha debatido en los despachos de Enstone. Así lo afirma Federico Gastaldi que, incluso, añadió que "sus patrocinadores han pagado ya, con previsión". Con Renault en proceso de adquisión de Lotus F1 Team, el futuro de Pastor parecía, en cierta manera, en el aire pues los nuevos propietarios estarían evaluando cambiar la alineación de pilotos para la próxima temporada. Pese a esto, la formación de Enstone confirmó la continuidad del piloto venezolano tras el Gran Premio de Singapur.
¿A qué se deben las críticas de Fernando Alonso contra Honda? El asturiano había mantenido la calma y la corrección política hasta Japón pese a la esperpéntica fiabilidad y competitividad de su monoplaza, pero en Suzuka todo cambió y tachó de "motor de GP2" el V6 Turbo que impulsa su MP4-30.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, asegura que su equipo debe recordar donde han perdido su ventaja, ya que buscan su segundo campeonato de constructores consecutivo.
Los primeros contratiempos llegan al nuevo equipo de Fórmula 1, aunque no les afecten directamente a ellos. El jefe del equipo Haas F1, Gene Haas, dice que está "desconcertado" por el fracaso continuo del deporte para reducir costes, ya que puso en duda cualquier movimiento que limitaba la excelencia tecnológica.
Se termina la era CVC Capital Partners. Bernie Ecclestone ha reconocido en videoconferencia que la Fórmula 1 cambiará de propietarios esta misma temporada, aunque no ha dado ninguna pista sobre quién será su nuevo dueño.
La situación actual de Fernando Alonso es preocupante para todos los aficionados españoles y, como español y piloto de Fórmula 1, Carlos Sainz no es la excepción. Existen muchas especulaciones sobre el futuro del bicampeón del mundo de F1, sobre todo después del Gran Premio de Japón y de sus polémicas declaraciones, que fueron fuertes, pero a la vez realistas. Para algunos, la carrera deportiva del asturiano está terminada y su retirada se acerca, aunque su compatriota Sainz no está de acuerdo.
La entrada de Haas F1 es toda una incógnita en cuanto a resultados, aunque los objetivos de los estadounidenses apuntan muy alto. El presidente de Manor, Graeme Lowdon, considera que el nuevo equipo de Fórmula 1 empezará pronto a sumar puntos en su temporada de debut.
Mario Andretti advierte a la Fórmula 1 que analice bien los cambios que hacen, ya que muchos aficionados pueden pensar que va en contra de la historia y tradición de la categoría. Esto se podía ver traducido en pérdidas elevadas, ya que los espectadores según el experimentado piloto, le gusta la categoría reina por la tecnología que utiliza.
El presidente de Mercedes, Dieter Zetsche, reconoce la importancia de la publicidad en una competición tan importante como la Fórmula 1, y más si tu equipo es el líder indiscutible de la categoría.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
