Fernando Alonso asegura que McLaren será uno de los mejores coches de la parrilla la temporada que viene a pesar del calvario por el que están pasando este año. La alianza McLaren-Honda no está dando sus frutos ya que tienen una unidad de potencia muy inferior a la de los rivales, tanto en potencia como en fiabilidad.
Carlos Sainz ha grabado un video desde el hospital de Sochi, donde todavía permanece ingresado por el accidente que ha sufrido durante los Libres 3 del Gran Premio de Rusia. El madrileño exhibe buen humor y se muestra decidido a volver al volante cuanto antes.
Ningún equipo ha sacado nada en claro de los entrenamientos libres del viernes en el Autódromo de Sochi y Red Bull no ha sido una excepción. Ya saben, pista sucia por la mañana y mojada por la tarde, por lo que todo el trabajo se concentrará antes de la clasificación. En la escudería energética no quieren pronosticar como será su rendimiento en casa de Kvyat, pero confían en poder clasificarse en la Q3, algo que para lo que no deberían tener problemas.
Roberto Merhi ha vuelto a sentirse piloto de Fórmula 1. Tras quedarse sin correr en Singapur y Japón, el castellonense ha recuperado el volante titular del equipo Manor para su penúltima carrera de la temporada. Se siente con ganas de competir, aunque lamenta que hoy la meteorología le haya impedido acumular kilómetros.
El equipo Sauber no ha tenido sus mejores entrenamientos bajo la lluvia. El circuito de Sochi ha sido empapado de un momento a otro y la segunda sesión de libres se ha desarrollado en mojado, cosa que no ha permitido progresar en las labores de conocer el comportamiento del coche en seco. Sobre estas cuestiones se han pronunciado ambos pilotos que coinciden en que con el tiempo soleado los tiempos hubieran sido mejores. Mañana verán acumulado todo su trabajo.
Transcurrida la primera jornada en Rusia, Toro Rosso apenas ha podido sacar conclusiones sobre la puesta a punto ideal para el domingo. Los de Faenza afrontan este fin de semana en Sochi una carrera con la mirada puesta más en los despachos que en la pista, sin embargo, sus pilotosaseguran tener su mente centrada en el asfalto. Ambos pilotos cuentan con hacer una buena carrera este fin de semana a pesar de lo infructuoso de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.
McLaren ha sacrificado sus opciones deportivas en el Gran Premio de Rusia para apostarlo todo a una carta en el de Estados Unidos. Honda llegaba a este circuito con una versión actualizada de su motor de combustión, versión que Fernando Alonso ha estrenado satisfactoriamente en los Libres 1. Terminada la sesión, y una vez recibida la pertinente penalización por superar el número de propulsores que marca el Reglamento, los mecánicos de Woking han desmontado el V6 Turbo y lo han guardado a buen recaudo con la vista puesta en la cita de Austin. Para la de Sochi, Alonso contará con la unidad que usó en Suzuka.
Tras unos entrenamientos libres sobre mojado en Sochi de los cuales pocas valoraciones se pueden sacar en claro, Sebastian Vettel respondió a los medios de comunicación inmediatamente después de bajarse del monoplaza, compartiendo su profunda preocupación por la situación alarmante de la que fue su casa en el pasado, Red Bull.
Daniil Kvyat es sin duda el piloto más observado en este Gran Premio de Rusia. El joven de Red Bull, además de ser el único ruso en la parrilla de Fórmula 1, es el único piloto de su país que se ha subido al podio en la categoría reina del automovilismo. Las expectativas son máximas, pero Kvyat es cauto.
El piloto de Mercedes, Nico Rosberg, no se ha mostrado nada contento con el estado en el que se han encontrado la pista del Autódromo de Sochi en la jornada de hoy. Y es que, en el primer día de entrenamientos libres en Rusia la lluvia ha sido la protagonista y los equipos han rodado más tiempo con los neumáticos de mojado que con los de seco, sobre todo por la tarde, cuando el agua no ha dado un respiro.
La situación de Red Bull es más que delicada. La formación de Milton Keynes ha recibido la negativa de Mercedes, Honda y, ahora, de Ferrari para la temporada que viene. Ante esta situación, la única opción que le resta a la escudería austríaca sería montar, y con ello reconciliarse, motores Renault.
El paddock de la Fórmula 1 está más centrado en lo que ocurre en los despachos que en la pista, sobre todo tras el inicio de un Gran Premio de Rusia caótico. La fuga de gasóleo ha provocado que la actividad en pista sea completamente irrelevante y la atención se ha centrado en el paddock.
El equipo Sauber y la Scuderia Ferrari no correrán al mismo nivel en lo que resta de temporada. La formación de Hinwill no recibirá la última especificación de motores de los italianos este fin de semana en el Gran Premio de Rusia.
A falta de cinco pruebas para concluir el Mundial, Lewis Hamilton espera poder protagonizar batallas cuerpo a cuerpo por el cajón más alto del podio y no sólo hace con Rosberg, sino también con Vettel, a quien alaba por su gran labor con Ferrari. Y no es para menos pues, a pesar de no contar con un monoplaza dominante, el alemán aúm se mantiene con opciones de conseguir el que sería su quinto título, hecho que sorprende a un Hamilton que tiene el Mundial bajo control.
El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, dice que no espera ver una repetición de su triunfo en Singapur en Rusia. A pesar de la asignación de los neumáticos más agresivos para la carrera de Sochi, el germano descarta poder subir a lo más alto del cajón. Después de haber sido demasiado conservador con sus elecciones de neumáticos en la cita rusa de la pasada temproada, Pirelli ofrecerá el compuesto más blando para la carrera en el Autódromo de Sochi de este año.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
