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El director técnico del equipo Lotus, Nick Chester, cree que tener dos tipos diferentes de motores en la Fórmula 1 sería demasiado lioso. La FIA y Bernie Ecclestone están presionando para que un proveedor de motores independiente  llegue a la competición a partir de 2017 con el fin de ofrecer a los equipos de una alternativa más barata, ya que el deporte todavía lucha para reducir los costes.

19 años después de su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans, Alexander Wurz ha anunciado que abandonará la competición al finalizar la temporada. Las 6 Horas de Baréin que cerrará la temporada del WEC, supondrá también el cierre de su trayectoría automovilística. Colgará el casco con dos victorias en la mítica prueba de La Sarthe y con tres podios como mejor registro en su paso por la Fórmula 1 donde disputó 69 Grandes Premios con Benetton, Williams y McLaren.

Con una Fórmula 1 en pie de guerra por varios frentes, los rumores azotan casi a diario al 'Gran Circo'. El último en salir a la palestra ha sido Sergio Marchionne, director ejecutivo del grupo Fiat y máximo dirigente de Ferrari.  Ante el creciente rumor de que la Scuderia podría hacerse con los derechos comerciales de la F1, el dirigente italiano ha sido rotundo en sus declaraciones: "La respuesta es sencilla, no creemos en ello. Es un tema que concierne a la FOM y es su problema".

La escudería Williams hace las maletas con destino a Sao Paulo después de las sensaciones positivas recogidas en el pasado Gran Premio de México, donde Bottas subió al tercer cajón del podio. Los de Grove ven posible repetir o incluso superar en Interlagos el resultado de la pasada carrera. Para ello contarán con el empuje incondicional de lo aficionados brasileños, quienes apoyarán tanto a Felipe Massa como al equipo.

Felipe Massa lo tiene claro, el brasileño cree que los fines de semana de Gran Premio son excesivamente largos, que suponen un desgaste excesivo en cuanto a tiempo para pilotos y equipos y que suponen un gasto económico mayor. Así, se une a la propuesta del piloto de Ferrari, Kimi Raïkkönen, quien fuera su compañero, de reducir el formato actual de tres días a uno en el que los Grandes Premios se disputaran de forma intensiva durante dos días.

Después de pasar por Estados Unidos y México, la Fórmula 1 no cambia de continente y aterriza en el Circuito de Interlagos, Brasil, donde la sombra y el recuerdo de Ayrton Senna siempre es alargada. Pirelli ya ha elegido los dos compuestos que se emplearán durante la carrera, optando por los neumáticos medios y blandos. Esta combinación, la más popular de la temporada, es seleccionada por última vez en este 2015. 

Afrontar un Gran Premio en tu casa, ante tu gente, siempre es una motivación extra. Felipe Massa no es ninguna excepción y con la llegada este fin de semana de la Fórmula 1 a Brasil, el de Williams, que se encuentra ante sus últimos años como piloto, quiere disfrutar de cada instante vivido en su tierra. Felipe, que marcha sexto en el Campeonato a 9 puntos de su compañero Bottas, no necesita que nadie le explique como motivarse para esta cita tan señalada en su calendario. 

Lewis Hamilton ha salido al paso de las críticas que estos últimos días había recibido por unas supuestas declaraciones a la prensa alemas donde ponía en duda los métodos de Michael Schumacher y resaltaba que él, en cambio, siempre había ganado por su talento.

Restan dos carreras para que Romain Grosjean se desvincule de Lotus, la escudería que le vio crecer como piloto de Fórmula 1, para emprender una nueva aventura junto al nuevo proyecto Haas. A pesar de ello, el francés asegura que hará todo lo que tenga en sus manos para garantizar el sexto lugar de su actual equipo en el Mundial de Constructores.

Williams ha decidido no secundar la denuncia presentada por Force India y Sauber sobre la supuesta injusticia que existe en el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1.

Marcus Ericsson lo tiene claro. Su equipo ha demostrado ser mucho más competitivo de lo que había imaginado cuando comenzaron la temporada 2015, por ello no duda en reconocer que en Sauber se han superado las expectativas con las que empezaron el año. "Realmente no sabía qué esperar cuando arrancó la temporada", confesaba el sueco cuando se le preguntó acerca de sus expectativas en el comienzo del año.

El pasado Gran Premio de México fue escenario del segundo incidente consecutivo entre los finlandeses Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas. Tras lo ocurrido en el Gran Premio de Rusia, donde Kimi embistió al de Williams, la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez puso a los pilotos nórdicos en el centro de todas las miradas, y no defraudaron. Ya sea casualidad o premeditación, el resultado en éste caso fue el mismo, un finlandés en pista, el otro fuera de ella.

Romain Grosjean no se esconde. No esconde las ganas por subirse al bólido de Haas F1 Team, la que será su nueva escudería a partir de la próxima temporada. Al francés le restan únicamente dos carreras para acabar su estancia en el equipo Lotus, única formación que ha conocido durante su paso por el Mundial, y durante el otoño empiezará a correr para la marca americana.

La FIA da a los equipos fabricantes la opción de ofrecer motores más baratos a sus equipos clientes para evitar la idea de tener que buscar una unidad de potencia independiente. El organismo internacional quiere seguir adelante con los planes para encontrar un proveedor independiente de motores en la Fórmula 1 para el 2017, lo que garantizaría a los equipos el acceso a una unidad de potencia más barata si fuera necesario.

El piloto alemán de Mercedes, Nico Rosberg, no da por terminada la temporada todavía. Reconoce que el triunfo el pasado GP en México no fue la primera piedra de cara al 2016, sino un gran broche final a este año y asegura que todavía tiene la mirada puesta en las dos carreras que quedan y, por consiguiente, en el subcampeonato. El germano no lograba vencer desde el GP de Austria, disputado el pasado mes de junio, hasta que llegó el trazado azteca.