noticias

"No, todavía no he hablado con nadie", ha señalado Fernando Alonso esta mañana en un acto de su patrocinador Finetwork.

Fernando Alonso ha estado en el Hotel W de Barcelona, incomparable edificio singular que preside la playa de la Barceloneta, para un acto de Finetwork, uno de los patrocinadores del equipo.

Mercedes parece dispuesta a reaccionar en Barcelona. De hecho, se toma el Gran Premio de España como un examen de selectividad, donde debe decidir si el W13 cero pontones tienen futuro o, por el contrario, 'suspende' y debe pensar en los exámenes de recuperación en septiembre, con un concepto nuevo, o al menos muy modificado, de aerodinámica.

¿Está preparando la Fórmula 1 su 'salida' de Mónaco? Es un escenario que hace muy pocos años resultaba impensable porque el Principado y su glamour eran considerados como imprescindibles.

El Ferrari F1-75 nació bien, competitivo, sin vicios. El sacrificar la temporada pasada para iniciar las nuevas la nueva era híbrida –¿sería mejor llamarla del ‘retorno del efecto suelo’?– con un coche más trabajado, más pensado y en el que han podido invertir más que sus adversarios ha dado los frutos apetecidos.

Alfa Romeo es quinta en el Campeonato de Constructores, no lejos de McLaren, amenazada por Alpine, pero dominando a Alpha Tauri y Haas. Los de Hinwill quieren mantener la posición como mínimo e incluso sorprender a McLaren de ser posible.
 

¡Lamborghini entra en el Mundial de Resistencia e IMSA con un LMDh! La marca del toro ya no se conforma con victorias en GT sino que buscará, a partir de 2024, victorias absolutas, especialmente en las 24 Horas de Le Mans.

Nyck de Vries tendrá, ¡por fin!, la oportunidad de rodar en un Gran Premio. Uno de los grandes talentos 'sacrificados' por la Fórmula 1, se sentará al volante de uno de los Williams durante la primera sesión de entrenamientos libres de este viernes en el Gran Premio de España.

Dos participaciones en el Europeo, dos victorias. Nil Solans siente que el título europeo está a su alcance, aunque en estos momentos ocupe la segunda plaza del Campeonato, a cinco puntos de otro español, Efrén Llarena. Pero su situación es la misma que tras su victoria en la prueba inaugural: debe imperiosamente encontrar dinero para competir.

Los garajes de Indianápolis estuvieron a plena actividad ayer. Mecánicos, ingenieros y pilotos apenas habrán tenido tiempo de descansar del GP de Indianápolis del pasado sábado, pues ya están cambiando por completo la configuración de los coches porque mañana, martes, comienzan los 15 días más importantes de la IndyCar: las dos semanas que duran las 500 Millas de Indianápolis.

El aeroscreen que montan los coches de IndyCar se ha colocado de nuevo en el centro de las discusiones tras el Gran Premio de Indianápolis. Nadie cuestiona ni su necesidad ni su eficacia, ni plantea su supresión, pero sí que se piden mejoras… que aparentemente no tienen nada que ver con la seguridad, pero que en la práctica inciden de forma notable en ésta.

Luca de Meo quiere que Alpine esté presente en todas los campeonatos del mundo de alto nivel. Está ya en Fórmula 1. Ha anunciado que estará en Le Mans y en el Mundial de Resistencia con un LMDh –en estos momentos está presente con un LMP1 gracias a una derogación–… y piensa en los rallies, en el WRC.

El trompo y calada de motor de Alex Palou en el Gran Premio de Indianápolis pudo haber sido una ‘herida mortal’ a sus aspiraciones al Campeonato, pero finalmente ha quedado en un simple rasguño en la mejilla que, quizás, dejará alguna cicatriz, aunque eso no es el fin del mundo.

Dani Juncadella ha terminado segundo en las 12 Horas de Bathurst a los mandos de un Mercedes AMG GT3 del equipo Craft Bamboo que ha compartido con Maro Engel y Kevin Tse. 

El expiloto de Fórmula 1 ruso Sergey Sirotkin es el nuevo director ejecutivo de la Federación Rusa del Automóvil, la cual preside Viktos Kiryanov.