Christian Horner bromea –o no– diciendo que es bueno ver "el Red Bull del pasado año en el podio". Sergio Pérez habla de "tres Red Bull en el podio". Y Toto Wolff disiente de ellos: "es medio Mercedes el que está en el podio".
Cyril Abiteboul, el máximo responsable de Hyundai Motorsport, ha decidido apostar por la simulación digital como aspecto fundamental para la progresión del equipo.
Craig Pollock ha admitido que está tratando con un país del Golfo para financiar su proyecto 'Formula Equal', un equipo que quiere estar en las parrillas de Fórmula 1 en 2026.
El Mundial de Fórmula 1 parece claro en las primeras posiciones, por ahora. Dos carreras y sólo seis pilotos han puntuado en ambas; un total de 14 pilotos —sobre 20— han sumado un punto al menos, y entre los diez equipos sólo Alpha Tauri y McLaren tienen el casillero todavía por estrenar.
Tras los positivos test en Spa, donde fue el mejor español, Eric Gené ha firmado con el equipo Tecnicar Motorsport para disputar la Fórmula 4 Española esta temporada, dando así el salto desde el karting.
Max Verstappen no podrá comercializar su línea de ropa deportiva bajo la marca ‘Max 1’ como era su deseo, según ha publicado el diario De Limburger.
Franz Tost ha movido ficha después de declarar, tras el GP de Arabia Saudí, "no me fío de mis ingenieros".
Stefano Domenicali ha hecho que los forofos de la F1 se llevan una vez más las manos a la cabeza y pongan cara de espanto. En entrevista a la televisión portuguesa admitió que le gustaría suprimir los ensayos libres o al menos reducirlos de forma sustancial.
Vivimos en la era de los hiperdeportivos de 2.000 caballos de potencia y cada año surgen nuevos coches de serie que llegan a nuevas cotas de velocidad, hasta el punto que algunos ya coquetean con los 450 kilómetros/hora. Ante esta realidad, Pirelli se ha provisto de un nuevo test de fatiga que es capaz de probar la resistencia de los neumáticos a velocidades de hasta 500 kilómetros/hora.
Kalle Rovanperä ha encontrado huecos suficientes en su apretado calendario para tomar parte en cuatro pruebas del Europeo de dfrit, el Drift Master, la especialidad que busca encontrar el rey de las derrapadas y que es absolutamente técnica. Una especialidad en la que importante es hacer ‘bailar’ el coche, además de ir deprisa.
Los portugueses José Henrique Dinis y Henrique Darnasio se impusieron en la primera prueba del Campeonato de España de Rallies TT, el Rally Jaén Mar de Olivos por apretado margen. La pareja lusa pilotaba un proto Mercedes.
No hay dos sin tres dice el refranero español. Los seguidores de Fernando Alonso sueñan con el tercer podio del asturiano. Pero en Aston Martin calman las aguas. “Esperemos a ver, igual acabamos aquí con dos coches en el muro”, responde Mike Krack.
Bruno del Pino, que el pasado año debutó en monoplazas en la F4 Spain, dará un salto adelante esta temporada al alinearse en la Eurocup-3, la nueva categoría creada por los promotores de la F4 Spain.
Que Arabia desea tener equipo propio de F1 es un secreto a voces. Y algo que podría concretarse muy pronto. Según ha explicado RacingNews365, sería Craig Pollock quien está sentando las bases de este proyecto, que podría optar a una de las dos plazas para nuevos equipos que la FIA quiere adjudicar. Su proyecto se denomina por agora Formula Equal (F=).
La primera prueba de la Copa de España de Rallyes de Tierra tuvo un clarísimo dominador: José Antonio Suárez, con el nuevo Skoda Fabia RS Rally2 del Team Recalvi.
Fernando Alonso ha sido uno de los ‘ganadores’ de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2024. El asturiano le ha metido un segundo a Lance Stroll y ha sido octavo con un coche que seguramente no estaba para Q3. Es el primer ‘mensaje’ a Adrian Newey y Aston Martin.
Carlos Sainz ha firmado su mejor clasificación en el circuito callejero de Bakú y saldrá tercero en la carrera de mañana. El español recuerda que es una pista en la que nunca ha mostrado su mejor versión, por lo que está contento con el resultado, aunque haya sido su compañero de equipo quien se haya llevado la Pole.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
