Rumbo a Australia con sólo una foto fija: Red Bull está por delante y la pelea entre Aston Martin, Ferrari y Mercedes le favorece

Aunque lleven unos meses de sanción sin notarse los resultados se ven al tiempo así que espero se empiecen a ver pronto esa perdida y que a mitad de temporada el gap sea nulo...menuda 2 parte temporada podría montarse!
Upsss acabo de despertarme, vuelvo a temer a RB

ojalá que así sea

Creo que la reducción del gap actual entre RB y AM, va a ser constante. De hecho es Australia lo vamos a constatar, espero un máximo de 5 décimas... RB no se va a pasear este año.

Messi, claro AM tiene más impulso, pero la ventaja con el segundo es mayor sin importar quien sea, tal vez AM se acerque aún más al igual que Mercedes y Ferrari, pero RedBull tampoco es que tenga las manos atadas, ya están acostumbrados a trabajar con éste handicap de túnel y CFD, recuerda que se aplica desde 2021 y los austriacos se han mantenido entre 1° y 2°, ya casi se llega a la mitad de la sanción y RedBull se ha desempeñado muy bien, lograron un coche sumamente estable, muestra de la capacidad que tienen, y de seguro que están trabajando mucho en frenos, suspensión y aligerar aun más el coche

maxpm: la brecha de RB con Mercedes y Ferrari es más grande que en 2022. Pero el gap con Alonso-AM se va estrechando en este 2023, 7 décimas a lo sumo en Yeda y bajando. Saludos.

Lo cierto es que RedBull ya lleva 5 meses de la sanción, la brecha está más grande, la limitación es para el túnel y el CFD, pero no para construir piezas, desarrollo de piezas más livianas etc. El trabajo en el túnel es importante, pero no es determinante.

@#1 Vaya Floren, bienvenido al "futuro" de las carreras . Siendo como eres de los que apuestan por el verbo "ESPERAR"...XD

@#1 El l compañero RIA y yo mismo hemos comentado la carrera de Melbourne y el salto que va a dar Alonso-AM, hace días...
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Sería instructivo leer al compa RIA.

Blancafort:""" Mercedes y Ferrari peleando por ser segunda fuerza con ligera ventaja para los verdes""
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Blancafort,. me parece que hemos visto carreras diferentes en este inicio de F1 en Baréin y Yeda.... Puesto que Alonso-AM, no ha estado ligeramente por delante de Mercedes y Ferrari, sino o todo lo delante que han querido estar...
( en Baréin hubiera pasado lo mismo que en Yeda sino fuera por el toque de Stroll)..
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Es decir, que clarísimamente Alonso-AM está en una zona intermedia entre RB y la dupla Mercedes-Ferrari...Y lo que es más importante mirando a RB, su objetivo, y no mirando para atrás. Australia me dará la razón .
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El RB no necesita evolucionar en toda la temporada, con eso coche gana hasta Sergio que ya es decir.
Otro mundial ya definido en la primera carrera, ahora sólo falta conocer al segundo, una pena y si no es por los carrerones de Alonso no hay emoción alguna.

¿Qué es eso de "razura las gomas"?

Alonso tiene más posibilidades hoy que en 2010 -2014.
Ahora se enfrenta a un equipo Red Bull sancionado y limitado,

En mi opinión es todo lo contrario: la lucha entre Aston-Ferrari-Mercedes les impulsará a mejorar continuamente y la brecha frente a Red Bull se reducirá progresivamente.

Y Sainz joee que casi se me olvidaa. Es un grande pero con un truño de coche :(

@#1 Estoy contigo Floren. Y sinceramente si al final no pasa. Pues he disfrutado del camino, eso nadie nos lo podrá quitar, ahora mismo vuelvo a disfrutar como en el 2003-2007. Viva Alonso Asturias y España

Que puedo decir, Ferrari tiene el motor pero razura las gomas… es como si tuviera los misiles nucleares pero solo llegan 2 kilometros de distancia, no 4000km.

@#1 Hola @Floren!!...
Tranquilo mi amigo que nada de lo que comentas es descabellado. Todo es posible...
Aquí, la cuestión es tratar de hacer una qualy excelente donde puedan salir como muy lejos en 2da fila, sin meterse en problemas y dominar el atragantamiento propio al apagarse los semáforos.
El resto, rendir en carrera.