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Abiteboul toma sus primeras decisiones en Hyundai, quiere potenciar la simulación

Abiteboul toma sus primeras decisiones en Hyundai, quiere potenciar la simulación - SoyMotor.com
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28 Mar 2023 - 18:53

Cyril Abiteboul, el máximo responsable de Hyundai Motorsport, ha decidido apostar por la simulación digital como aspecto fundamental para la progresión del equipo.

‘Aterrizado’ en Hyundai poco antes del Rally de Montecarlo, el francés ha comenzado a tomar las primeras medidas tras haber empleado las tres primeras citas del Mundial en ‘aprender’ una disciplina muy distinta a la F1 y en la que la capacidad de improvisación tiene una gran importancia.

Abiteboul parece decidido a importar algunos aspectos traídos de la F1, debidamente adaptados. Dar mayor importancia a la ingeniería, apostar por las simulaciones después de que los días de test se reduzcan (de 28 el pasado año a 21 para esta temporada, aparte los desarrollados en un trazado propio).

En entrevista a Autosport, Abiteboul ha dicho que ya tienen algo de esto en la actualidad pero desean potenciarlo y ampliarlo. Desde algún tiempo es habitual que los pilotos filmen los tramos en los reconocimientos, para afinar y repasar notas, incluso para memorizarlos mejor, pero el plan de Abiteboul va mucho más lejos, pese a las evidentes dificultades para recrear virtualmente los tramos.

Y también ha tomado las primeras decisiones en cuanto a personal clave. Sigue sin tener un director técnico, pero ha confirmado a Julien Moncet como responsable de los sistemas de propulsión y a Christian Loriaux como consultor técnico. Ambos han sido ya hombres clave de Hyundai estas últimas temporadas. Mientras que desea en breve nombrar un director técnico o al menos un líder en este campo.

Confirmaciones que tienen mucho que ver con la estabilidad del equipo y la tranquilidad de los que trabajan en él: no sólo confirmación del puesto de trabajo sino también de responsabilidades y roles.

Abiteboul tiene en perspectiva otras decisiones, pero antes quiere saber hacia dónde se dirige el WRC. Las actuales reglas son válidas para 2024, pero en 2025 puede haber cambios. Por ejemplo, la aerodinámica puede tener más presencia o el sistema híbrido ofrecer más posibilidades; también el tipo de combustible si entra en juego el hidrógeno como desearía Toyota, aunque 2025 quizás es demasiado pronto. Son detalles que determinarán el perfil de algunos puestos.

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