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El año empieza a entrar en su recta final y los Reyes Magos están a la vuelta de la esquina. Se ‘palpa’ la ilusión en el ambiente. También para Dani Sordo, pues ya sabe cuál será su regalo. El cántabro, si todo va según el plan, irá en diciembre a por el Hyundai i20 Coupé WRC que adquirió recientemente.

Dani Sordo se ha apuntado al Rally de Pozoblanco a modo de test con el Hyundai i20 N Rally1 sin el sistema híbrido. Una vez probado el coche, el cántabro nos ha contado que se ha sentido muy cómodo, especialmente por la reducción de peso. Además, ve a los Rally2+ como una buena idea.

Dani Sordo tiene claro que ayudará a Hyundai Motorsport en todo lo que haga falta, pero no se ve como jefe del equipo. El cántabro aún se siente piloto y disfruta mucho detrás del volante, así que le encantaría correr algunos rallies del WRC en 2025.

Mientras en el ambiente del WRC se baraja que Dani Sordo está deshojando la margarita de su su futuro, el cántabro se apresta a estar en el Rally de Pozoblanco este fin de semana sobre un Hyundai i20 N Rally1. A priori, una unidad en la que debe probar algunas de las evoluciones que la firma coreana está preparando para el próximo año.

La presencia de Thierry Neuville, actual líder del Mundial, y de Andreas Mikkelsen ha añadido un inesperado atractivo al Rally de La Nucía, que se disputa este fin de semana en Alicante.

Thierry Neuville aprovechó su participación en el Rally Herbst –como coche cero– a principios de este mes para efectuar un primer test con el nuevo Hyundai i20 N Rally1 que será homologado el próximo 1 de enero.

Dani Sordo podría tener un papel relevante en Hyundai el próximo año. Un rol muy distinto al de piloto, ya que podría pasar a tener un puesto en la dirección del equipo.

Hyundai ha anunciado su entrada en el Mundial de Resistencia a partir de 2026. El grupo coreano lo hará para impulsar su marca Genesis, su marca ‘premium’, y bajo las reglas LMDh.

Dani Sordo estaba tremendamente feliz subiendo al podio del Rally Acrópolis. El segundo puesto era lo máximo que podía conseguir porque Hyundai debe favorecer las acciones de Thierry Neuville cara al título.

La entrada de Hyundai en el WEC es sólo cuestión de anuncio oficial. Al menos eso es lo que se comentó, dándolo prácticamente por hecho, en paddock del Mundial de Resistencia en Austin.

Hyundai ha decidido echar el resto en el Supercampeonato de España de Rallies y contará con dos pilotos de lujo como Efrén Llarena y Nil Solans en las dos pruebas faro de este certamen, Princesa de Asturias y RACC-Catalunya, para apoyar a Iván Ares y Sergi Pérez, los dos pilotos oficiales de la marca.

Cyril Abiteboul confirmó la presencia de Hyundai en el WRC al menos hasta el final de la actual reglamentación, es decir durante las dos próximas temporadas. Anteriormente, Abiteboul ya había anunciado el compromiso de la marca para 2025.

Hyundai parece estar decidida a entrar en el WEC a partir de 2026. La decisión del ACO, IMSA y FIA de ampliar la vigencia de las actuales reglamentaciones Hypercar -ya sean LMH o LMDh- hasta 2029, antes de la apuesta decidida por el hidrógeno, habría hecho decantar la decisión de la marca coreana.

Dani Sordo ha puesto el listón muy alto en su primera aparición en el Pikes Peak. El cántabro, a los manos de su Hyundai Ioniq 5 N TA Spec, una versión mejorada del Ioniq 5 N adaptada para la prueba, subió al podio al acabar tercero absoluto, muy por encima de lo esperado.

Dani Sordo volverá a estar en el tercer Hyundai i20 N Rally1 en el próximo rally del WRC, en Cerdeña, que se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio.