Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Darse la mano o llegar a las manos. Puede parecer casi lo mismo, pero esencialmente son dos actos absolutamente contrarios. Amistoso y de acuerdo, uno; hostil y agresivo, el otro.
Kalle Rovanperä debuta este fin de semana en circuito. El finés, bicampeón del mundo de rallies y en año semisabático en su especialidad, ha decidido afrontar la Porsche Cup Benelux.
Cristina Gutiérrez ya ha conoce como es su Dacia Sandriders, el coche con el que tomará parte en el próximo Dakar, un T1+ –perdón, ‘Ultimate’ según la jerga actual oficial– que sobre el papel puede aspirar a la victoria absoluta.
Los pilotos de LMP2 presentes en Le Mans y algunos de los mejores de GTLM3 seguro miran con envidia a los pilotos de Hypercar. Ellos también quieren estar allí.
Alex Palou tiene una cita importante en Road América, donde ganó el pasado año. El objetivo será recuperar el liderato de IndyCar, que le arrebató Scott Dixon.
Cuando la Fórmula 1 anunció las reglas para los nuevos motores que se emplearán a partir de 2026, se dijo que querían ser más representativos de cara a trasladar tecnología a la serie. Apostaron por una mayor electrificación, rayando a la exageración –como se ha visto recientemente en la que imploran un reparto de energía diferente al 50/50 que se quería imponer– y una mayor sencillez del motor térmico.
Le Mans ya está listo para las 24 Horas. Aunque la carrera no comenzará hasta las 4 de la tarde del sábado de la próxima semana, los equipos han tomado posesión del paddock y los boxes y están preparados para todos los actos previos.
"La competitividad de Red Bull, McLaren y Ferrari es pareja", ha señalado Frédéric Vasseur. Christian Horner espera un "Gran Premio de Canadá difícil, estamos en desventaja", refiriéndose a los pianos agresivos, que también son el punto débil de McLaren.
TCR-EUROPE- Franci Girolani impuso el Cupra Leon VZ de Monalu Competición en la primera carrera de Salzburgring, bajo la lluvia, por delante de Ignacio Montenegro (Honda) y Ruben Volt (Honda). En la segunda la victoria fue para Volt por delante de Levente Lesonczy (Honda) y Aurelien Comte (Cupra), La marca española domina ya que Comte es líder con 206 puntos por 205 de Girolani. Santi Cocepción (Honda) va mejorando y fue 9º y 7º, justo a la inversa que Victor Fernández (Honda), 7º y 9º, mientras que Rubén Fernández fue 8º y se retiró en la otra manga.
El diseñador del Prodrive BRX Hunter que ha peleado en varias ocasiones por ganar el Dakar presenta ahora un 4x4 extremo y eléctrico, muy ligero y con un lujoso interior.
Toyota, Mazda y Subaru han unido sus esfuerzos para producir motores térmicos de gasolina que acepten combustibles carbon-neutral, de baja cilindrada y gran eficiencia que avancen hacia la descarbonización. Y a la par, en la electrificación de los mismos, optimizando la integración de tecnologías eléctricas.
En los inicios de temporada pareció que la F1 estaba dividido en dos grupos. En el de cabeza estarían Red Bull, Ferrari, McLaren y Aston Martin. En el de cola, Haas, RB, Alpine, Williams y Stake. En ambos casos o pelotones, la jerarquía podía ser diferente de la de 2023, pero parecían más compactados.
Dani Sordo ya conoce el coche que el que Hyundai Ionic 5 N ‘TA Spec’ con el que competirá a finales de este mes, el 23 de junio, en la espectacular Subida al Pikes Peak en Colorado Springs. TA viene por ‘Time Atack’ la categoría en la que está encuadrada esta versión.
Lotus bate el récord del circuito alemán con un Lotus Evija modificado. La versión de serie rinde 2.000 caballos y cuesta 1,7 millones de euros.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
